侯荣国
- 作品数：33 被引量：119H指数：8
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：河南省交通厅科技计划项目交通部西部交通建设科技项目中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术理学更多>>
- 复合式长寿命路面结构研究
- 目前，我国高速公路的设计年限一般为20～30年，但实际使用寿命只有8～10年，甚至，有的高速公路只营运2～3年就开始出现较严重的病害。
对于高速公路、城市间的重要道路，公路的维修必然造成用户的出行不便，延长用户...
- 侯荣国
- 关键词：配合比设计路面结构高速公路有限元分析水泥混凝土
- 一种具有导电性能的复合改性沥青及其制备方法
- 本发明提供了一种具有导电性能的复合改性沥青及其制备方法，以重量份数计，由以下原料制成：基础沥青100份，导电聚合物0.7～11份，沥青导电性能改善剂0.01～2份，偶联剂0.01～2份，分散剂0.01～0.5份。首先将导...
- 王朝辉陈谦问鹏辉侯荣国李彦伟李岩军蒋春阳高志伟郭滕滕
- 文献传递
- 导电沥青混凝土材料及施工技术研究被引量：1
- 2017年
- 通过导电沥青混凝土路面施工工艺的研究,得出了导电沥青混凝土材料制备及施工过程中的技术措施。研究主要结论有:(1)研究提出了导电沥青混凝土材料制备技术。在普通沥青混凝土中加入导电材料,使得原本不导电的沥青混凝土层变成了导电的沥青混凝层,从而实现导电加热融冰化雪的目的。(2)分析提出了导电沥青混凝土均匀导电控制措施。在充分搅拌的基础上,确定合适的电极网尺寸和电极模块的分布尺寸,使得导电沥青混凝土并联工作并实现均匀加热,同时方便后期的维护和更换。(3)研究提出了导电沥青混凝土铺装技术。在实际铺装导电沥青混凝土时,应考虑摊铺和碾压机械对电极网和导电线的影响,确定了电极网的固定方式和导电线的合理位置。(4)研究提出了导电沥青混凝土的绝缘措施。分析了普通沥青混凝土、乳化沥青及环氧树脂粘结剂作为绝缘材料的可能性,指出普通沥青混凝土本身就是良好的绝缘材料,采用普通沥青混凝土作为绝缘材料即方便又经济。
- 程志豪陈祥方郑少鹏侯荣国陈华斌
- 关键词：道路工程导电沥青混凝土导电材料施工工艺
- 一种具有低温抗裂性能的复合改性沥青混凝土
- 本发明提供了一种具有低温抗裂性能的复合改性沥青混凝土，以重量份数计，由以下原料制成：矿料100份，沥青3～8份，纤维0.1～0.4份，聚合物0.01～5份，偶联剂0.1～0.7份；所述的无机微粉替代等重量的矿粉，无机微粉...
- 王朝辉张廉王磊侯荣国蒋春阳李岩军陈姣王新岐高志伟狄升贯
- 文献传递
- 国内外长寿命路面研究概述被引量：5
- 2008年
- 通过对国内外长寿命路面定义和结构的分析,并结合实例,深入阐述此类路面的设计要求及具体的结构类型和优点,对于长寿面路面的应用和推广大有裨益。
- 赵晓晴王选仓侯荣国
- 关键词：长寿命路面复合式路面
- 旧水泥混凝土路面加铺沥青面层技术应用被引量：2
- 2015年
- 本文开展的室内试验研究了聚丙烯150g土工布,白色聚酯长丝土工布,聚酯玻纤土工布等类型土工布用于旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面夹层时的工程效果。试验结果表明:水泥面板上0.8kg/m2的用油量应为聚丙烯150g土工布最适宜的用油量;本文设计的拉拔试验可以有效的代替剪切试验,评价层间粘结状况;通过MTS疲劳试验,在锯缝的情况下,聚丙烯150g土工布可以使沥青混凝土延缓78990次后开裂,比其它土工布分别提高了19.2%、3753%;在无锯缝的情况下,聚丙烯150g土工布可以使沥青混凝土延缓55730次后开裂,比其它土工布分别提高了76.0%、3027%;以沥青层底拉应力作为比较,聚丙烯150g土工布降低层底拉应力的效果最为明显,可达50%以上,因此,其初裂、终裂次数均比其它两种土工布要高出许多。
- 周铮陈强温剑启侯荣国权磊李思李
- 关键词：水泥路面加铺沥青面层土工布
- 长寿命路面设计分析与寿命预估
- 目前,国内道路普遍存在早期破坏现象,不少道路使用寿命远达不到其设计寿命。本文针对此现象,从长寿命路面设计思想出发,对PCC+AC复合式路面（上面层为沥青混凝土,下面层为普通水泥混凝土）的荷栽应力与温度应力进行分析,应用A...
- 侯荣国王选仓赵晓晴
- 关键词：长寿命路面应力分析
- 文献传递
- 浇注式导电沥青混凝土组合结构热传导效应预估模型被引量：8
- 2019年
- 为进一步确定浇注式导电沥青混凝土组合结构热传导效应及融雪化冰工作时间,系统研究了浇注式导电沥青混凝土组合结构传导热基本原理,建立了浇注式导电沥青混凝土组合结构上面层热传导效应预估模型,分别实测和预估了不同环境温度、结构层厚度及通电时间等条件下组合结构上面层的表面温度,确定了浇注式导电沥青混凝土融雪化冰工作时间,并采用pearson相关性检验方法,对比分析及验证了浇注式导电沥青混凝土组合结构的热传导效应预估模型的准确性,为浇注式导电沥青混凝土在桥面铺装领域的推广应用奠定基础。结果表明:浇注式导电沥青混凝土组合结构传导热过程是一种瞬态非稳态导热过程,不同环境条件下,组合结构上面层表面温度在初期上升、中期转折、后期下降等三阶段的预估误差分别维持在0.2～0.8℃、0.3～1.2℃和0.7～5.5℃,其融雪化冰工作时间预估误差则维持在16 min左右;不同环境温度、结构层厚度和通电时间等条件下,预估模型得出的组合结构上面层表面温度的预测值与实测值相关系数介于0.974 0～0.989 0之间,相应P值均小于0.01,判定系数R^2介于0.948 7～0.978 1之间,两者为显著相关,拟合优度较高,预估结果较为准确。
- 陈谦王朝辉樊振通侯荣国陈姣
- 关键词：桥面铺装
- 重载标准与基层当量回弹模量研究
- 车辆超载是导致中国公路早期破坏的主要因素之一,国内对此研究不少,但从路面设计角度给出重载标准的准确定义却不多.该文以大量的重载道路资料为主,从实际出发,结合理论计算,对重载标准进行了详细的讨论,分别给出了水泥混凝土路面与...
- 侯荣国
- 关键词：重载应力水平当量回弹模量
- 文献传递
- 基于振动液化的碾压混凝土粗集料级配设计研究
- 2014年
- 在混凝土碾压过程中,合理的级配和碾压方式有利于提高密实度。因此路面碾压混凝土的性能不仅在于水泥水化作用,更多地取决于混凝土经振动液化后粗集料间的嵌挤密实作用,而碾压混凝土的粗集料级配往往在配合比设计中被忽视,且目前国内外没有较完善的碾压混凝土振动液化效果的评价方法。根据嵌挤密实原则,以粒子干涉理论和颗粒填充理论为基础,采用逐级填充试验和均匀设计试验,确定各级粒径含量与粗集料骨架间隙率VCA的关系;用振动液化评价方法验证了粗集料VCA与碾压混凝土振动液化性能具有良好的相关性。运用灰度系统理论分析了粗集料各粒径含量与VCA的关联度,最终确定粗集料的最优级配组成范围。
- 柳海文田波侯荣国
- 关键词：碾压混凝土粗集料级配液化密实
