刘锦生
- 作品数：27 被引量：45H指数：5
- 供职机构：清华大学航天航空学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金福建省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学交通运输工程机械工程更多>>
- 一种机翼可折叠式垂直起降无人机
- 一种机翼可折叠式垂直起降无人机，涉及可折叠无人机。设有左机翼、右机翼、主机翼、左机翼螺旋桨发动机、右机翼螺旋桨发动机、主螺旋桨发动机、左摄像头、右摄像头、主摄像头、左舵面、右舵面、主舵面；所述左机翼和右机翼分别与主机翼连...
- 朱睿刘锦生傅向向
- 文献传递
- 开缝圆柱缝隙倾斜角对脱落涡的影响被引量：10
- 2017年
- 开缝圆柱绕流作为钝体绕流研究的分支,具备很强的应用前景,但是对其复杂的流动现象的物理本质的理解仍不完善。本文采用流动显示技术和粒子成像测速技术(PIV),探究缝隙对开缝圆柱流场结构的影响,在数据处理方面采用本征正交分解(POD)方法对开缝圆柱流场信息进行了重建。实验研究表明:在一定雷诺数范围内,开缝圆柱缝隙的存在从根本上改变了圆柱绕流近区尾流的结构;开缝圆柱脱落涡的脱落频率对开缝圆柱缝隙倾斜角具有一定的敏感性,随着缝隙倾斜角的增大其斯特劳哈尔数逐渐变大,对比发现开缝圆柱狭缝比(缝隙/直径)为0.15时较0.10的斯特劳哈尔数具有更强的稳定性。
- 刘志荣邹赫刘锦生鲍锋朱睿
- 一种螺旋桨拉力方向实时调节装置
- 一种螺旋桨拉力方向实时调节装置，涉及轻型螺旋桨飞行器。包括电机、联轴器、万向球头、调节柄和舵机；电机安装于外部机翼，联轴器一端外接电机输出轴，联轴器另一端与万向球头的球头端配合连接，万向球头另一端外接螺旋桨；万向球头通过...
- 刘锦生江建华鲍锋
- 文献传递
- 一种基于径向不稳定性的加速漩涡破裂的方法
- 一种基于径向不稳定性的加速漩涡破裂的方法，涉及漩涡。在漩涡涡束的周边设有一个特征尺寸与涡核直径为同一数量级的物体，该物体不直接接触漩涡涡核，靠近该物体的漩涡段会突发性发生失稳，涡核出现抖动，并沿涡管向两端扩散，直至漩涡整...
- 鲍锋刘锦生
- 文献传递
- 开缝圆柱绕流流场特性实验研究
- 开缝圆柱作为经典圆柱绕流问题的分支，其升阻力特性、脱落涡结构、频率等特征与基准圆柱有明显的差异，这些特征使得开缝圆柱较基准圆柱在一些工程运用方面更具有广泛的前景，但从公开报道的文献看对开缝圆柱的研究并不是很多，对其复杂的...
- 刘锦生
- 关键词：流场特性
- 新概念机翼尾流特性实验被引量：6
- 2017年
- 大型飞机常采用开启襟翼以增大机翼升力系数,实现较大迎角的起飞和降落,而机翼在大迎角状态下,翼尖会产生能量集中且自由消散时间长的飞机尾涡,严重影响后续起降飞机的安全。基于Rayleigh-Ludwieg不稳定性,提出一种新概念飞机襟翼布局,通过水槽实验发现:新概念布局的襟翼对翼尖涡的消散具有明显的促进作用,不同参数组合下襟翼涡对翼尖涡的运动特性和能量变化的影响均有不同。实验结果也为飞机尾流控制的研究提供了参考,在满足飞行力学设计的基础上,合理运用增升装置构建四涡系统可以有效促进飞机尾流的消散,提高机场飞机起降效率。
- 朱睿刘锦生刘志荣鲍锋
- 关键词：襟翼粒子图像测速水槽
- 基于涡系相交不稳定性的飞机尾流控制方法被引量：5
- 2015年
- 在飞机飞行的过程中尾涡会伴随着升力产生,威胁后机的飞行安全.在简化机翼模型上添加扰流片,通过一个矩形翼以引入一个与主翼尾涡大小不同、方向相反的小涡,构建尾流自消散四涡系统,以期诱发尾涡的Rayleigh-Ludwig相交不稳定性.通过改变扰流片的大小形状,调整模型的攻角和拖曳速度,采用粒子图像速度场仪测量系统定量研究在低雷诺数下单主翼尾涡发展特性以及双涡相互作用特性.研究表明：在未添加扰流片时,尾涡环量在45个翼展内相对于初始环量基本保持不变;在添加扰流片的情况下尾涡的环量衰减可以达到35%~55%,而未添加的基本翼型的尾涡的环量则几乎保持不变,这说明添加适当的扰流片能诱发尾涡的Rayleigh-Ludwig相交不稳定性,加速尾涡的消散,当小涡和主涡的初始环量比为-0.489、初始距离比为0.5时,45个翼展范围内,尾涡环量衰减55.9%.本文系统性的实验结果可以为低尾流机翼的设计提供参考依据.
- 鲍锋刘锦生朱睿江建华王俊伟
- 关键词：飞机尾流扰流片低雷诺数
- 同轴旋转圆台环隙流动机制及实验研究被引量：3
- 2018年
- 同轴旋转圆台环隙内流体的流动是基于经典的两同轴旋转圆柱环隙内泰勒库特流的一种扩展研究。通过流动显示实验和PIV粒子图像测速技术对圆台环隙的内部流场进行可视化和定量化的研究,分析涡运动的周期性规律,探究圆台环隙内雷诺应力分布和水位高度对流场的影响。研究表明,随着时间的发展,涡列周期性明显且整体在下移,当脉冲数为100脉冲/s时,环隙内形成均匀分布的正反交替的涡;当脉冲数为200~500脉冲/s时,存在快慢交替的分裂周期;在3种水位高度下也都存在明显周期性分裂,只是周期时间和涡的个数不同;平均流场存在上凸型外向流和下凹型内向流2种流态,流态的差异是离心力与静压力双重作用的强弱变化所致;雷诺应力分布中,径向正应力占主导,并主要集中在环隙中部。
- 鲍锋曾华轮邹赫刘锦生刘志荣朱睿
- 关键词：PIV雷诺应力
- 一种全方位可调窗户
- 一种全方位可调窗户，涉及一种窗户。包括主体外框架、窗体内框架和窗体，设有上、下定轴回转机构和机械自锁制动机构；上定轴回转机构设有上轴承和上转轴，上轴承设于主体外框架上部，上转轴一端通过上轴承与主体外框架上部转动配合，上转...
- 刘锦生吴德志邱小椿乔阳伍鹏骅
- 文献传递
- 基于相交不稳定性的尾流自消散机翼实验研究被引量：3
- 2015年
- 飞机尾流是复杂的流动现象,相关控制的研究常采用简化模型,抓住主要矛盾进行尾流不稳定性的学术探索.采用结构化矩形机翼模型,通过添加扰流片来模拟襟翼的一种作动方式,引入一对与主翼涡反向的小涡,以期诱发尾涡的瑞利-路德维希相交不稳定性.改变模型在水槽中的拖曳速度以及机翼攻角,采用粒子图像速度场仪定量研究单主翼尾涡发展特性以及双涡相互作用特性.研究表明,未添加扰流片时,尾涡环量在45个翼展内相对于初始环量衰减了10%;而添加了扰流片的实验中,在较好的实验参数组合情况下,主翼尾涡环量较初始环量降低35%~45%.结果表明添加适当扰流片产生的反向小涡能诱发与主翼尾涡的相交不稳定性,在尾流涡系中引入自消散机制,加速机翼尾涡的消散过程,达到提早消弱尾涡的目的.
- 鲍锋杨锦文刘锦生江建华王俊伟何意
- 关键词：飞机尾流扰流片
