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刘隽

作品数:17 被引量:54H指数:6
供职机构:中国铁道科学研究院通信信号研究所更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术机械工程电气工程更多>>

文献类型

  • 15篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 12篇交通运输工程
  • 8篇自动化与计算...
  • 5篇机械工程
  • 2篇电气工程

主题

  • 4篇动车
  • 4篇铁路
  • 3篇电务
  • 3篇调度集中
  • 3篇调度指挥
  • 3篇动车段
  • 3篇自动化
  • 3篇网络
  • 3篇分散自律
  • 2篇调度集中系统
  • 2篇软件设计
  • 2篇设备检修
  • 2篇铁路调度
  • 2篇铁路调度指挥
  • 2篇自动化管理
  • 2篇自动化管理系...
  • 2篇分布式
  • 2篇分散自律调度...
  • 2篇车次
  • 2篇车载

机构

  • 17篇中国铁道科学...
  • 3篇中煤国际工程...
  • 1篇中国铁路总公...

作者

  • 17篇刘隽
  • 4篇张华
  • 3篇张铭娣
  • 2篇张一军
  • 2篇张辉
  • 2篇杨洪权
  • 2篇孙洋
  • 1篇朱艳军
  • 1篇杨洁
  • 1篇王建英
  • 1篇寇亚洲
  • 1篇徐登科
  • 1篇王鲲
  • 1篇崔莹莹

传媒

  • 7篇铁道通信信号
  • 3篇中国铁路
  • 3篇铁路计算机应...
  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2007
  • 2篇2006
  • 3篇2005
17 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
分散自律调度集中系统中车次追踪算法的研究被引量:7
2007年
车次追踪主要包括原始车次号的获取、逻辑追踪和定点校核3个方面。对于客车的原始车次号采用列车运行调整计划的车次顺序进行匹配;对于货车的原始车次号,通过始发车站货票管理系统获得。逻辑追踪的基本原理是同一时刻同一地点有且只有一列列车在运行或者停车,其关键技术就是依据列车运行的情况、当前时刻、当前地点来自动推算当前运行或者停车的列车的车次号。定点校核则是采用其他第3方系统获得的车次号有选择地对追踪结果进行校核。当原始车次号、逻辑追踪车次号和校核车次号三者一致时,任取其一作为正确的车次号;否则报警,由人工介入干预,得到正确的车次号。
王建英刘隽张一军
关键词:分散自律调度集中
基于多Agent系统理论构建的分布式车次追踪系统
介绍一种分布式车次追踪系统的基本原理和系统结构。由于采用了分布式和多Agent系统理论作为系统结构和基本设计指导思想,因而能够较好地解决目前集中式车次追踪系统的主要问题。
杨洁刘隽
关键词:多AGENT系统分布式系统DMIS
文献传递
TDCS系统列车运行阶段计划的处理方法被引量:6
2006年
在分析传统调度指挥方式的基础上,以远程分布式协同闭环智能控制结构定义铁路列车调度指挥系统(Train Dispatching Command System,TDCS)的基本框架。在TDCS系统中,列车运行阶段计划是行车调度台与车站终端之间信息交换的主体。通过分析TDCS系统中行调台与车站终端之间对阶段计划的处理流程,采用基于专家系统的多目标滚动优化算法和建立的行调台对阶段计划调整的数学模型,实现阶段计划的调整。在阶段计划的执行流程中,以生命周期概念表述阶段计划的时效性,并对阶段计划在车站终端中的处理过程进行定义,以此为基础模型应用于TDCS系统的设计和实现。
刘隽张铭娣张一军
关键词:调度指挥生命周期
动车段(所)集中控制系统的业务执行流程设计被引量:6
2016年
论述动车段、动车运用所的作业流程和集中控制系统(CCS系统);从阶段计划接收、列车计划编制、检修调车需求编制与转换、计划自动关联、调整计划、为计划选择进路指令方案、作业过程管理、动车组识别、计划执行的监督与反馈、控制模式方面阐述和分析CCS系统业务执行流程及主要功能。CCS系统可实现完整的调度业务闭环管理与执行流程。
刘隽
关键词:集中控制系统系统设计动车段CCS
电务车载设备检修自动化管理系统被引量:1
2014年
以现场实际业务需求为出发点,介绍了电务车载设备检修自动化管理系统的设计目标、系统架构、工作原理,以及应用效果。系统以实时信息、数据库为基础,结合业务逻辑和信息化技术,记录作业流程的过程信息,并在关键点提供自动化功能,支持路局、站段信息共享,从而实现作业管理的自动化、信息化。
刘隽
关键词:车载设备
车次追踪系统的新技术应用
2005年
介绍一种分布式车次追踪系统的基本原理和系统结构。由于该系统采用分布式结构,并以多Agent理论为设计原则,因而能够较好地解决集中式车次追踪系统存在的主要问题,提高系统的信息处理能力和追踪的准确性。
刘隽张铭娣
关键词:多AGENT系统车次AGENT理论分布式结构信息处理能力系统结构
分散自律调度集中维护体系的研究
2005年
以分散自律调度集中系统维护体系的职能和重要性为出发点,分析电务维护体系的作用、功能,提出相应的软件设计方案,并以FZy-CTC调度集中系统的维护体系为例,介绍一种切实可行的实现方式。
刘隽张铭娣
关键词:调度集中分散自律网络管理CTC系统
基于图像识别技术的动车组车号自动识别方法被引量:9
2015年
针对现有动车组车号识别方法存在的问题,提出基于图像识别技术的动车组车号自动识别方法,并在西安动车段进行了现场应用。该方法实现了动车组车号的自动识别,解决了因车号射频标签不完善导致识别率低下的问题,可取代手工记录车号的作业方式,有效提高了检修和调度工作的作业效率,为建设智慧动车段提供技术保障。
张辉寇亚洲刘隽张华
关键词:动车组车号
EN50128在铁路信号安全软件测试中的应用研究被引量:2
2010年
随着列车的不断提速,铁路信号系统作为保障机车车辆安全有序作业的重要安全设备,其软件的可靠性和安全性直接影响列车的运行安全,对铁路信号安全软件的测试就显得至关重要。通过借鉴欧洲铁路的安全相关技术,以铁路控制和防护系统软件标准EN50128为指导,重点论述了标准中软件测试各阶段的活动情况及独立性的体现,并对此标准在铁路信号安全软件测试过程中的应用进行了分析和研究。
徐登科王鲲朱艳军刘隽
关键词:铁路信号安全完整性等级软件测试
SAM系统电务维护功能的设计与实现被引量:2
2010年
介绍了编组站综合自动化系统(SAM)中电务维护功能的分析、设计以及实现的技术要点。以规范的软件工程方法为指导,提出了三层结构的服务器—客户端软件架构,并配合相应的软、硬件部署方式,最终实现了能够满足用户需求的电务维护子系统,达到了运维融合的设计目标。
刘隽孙洋张华
关键词:SAM软件设计
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