2024年8月29日
星期四
|
欢迎来到青海省图书馆•公共文化服务平台
登录
|
注册
|
进入后台
[
APP下载]
[
APP下载]
扫一扫,既下载
全民阅读
职业技能
专家智库
参考咨询
您的位置:
专家智库
>
>
包劲松
作品数:
10
被引量:26
H指数:3
供职机构:
南京航空航天大学
更多>>
发文基金:
中国航空科学基金
国家教育部博士点基金
更多>>
相关领域:
航空宇航科学技术
理学
一般工业技术
更多>>
合作作者
张晓谷
南京航空航天大学航空宇航学院直...
刘强
南京航空航天大学航空宇航学院直...
王华明
南京航空航天大学
张强
南京航空航天大学
胡章伟
南京航空航天大学
作品列表
供职机构
相关作者
所获基金
研究领域
题名
作者
机构
关键词
文摘
任意字段
作者
题名
机构
关键词
文摘
任意字段
在结果中检索
文献类型
5篇
期刊文章
3篇
会议论文
2篇
学位论文
领域
6篇
航空宇航科学...
1篇
一般工业技术
1篇
理学
主题
7篇
旋翼
5篇
气动
4篇
直升
4篇
直升机
4篇
气动力
4篇
空气动力
3篇
定常
3篇
载荷
3篇
空气动力学
3篇
非定常
2篇
悬停
2篇
悬停试验
2篇
旋翼空气动力...
2篇
前飞
2篇
操纵导数
1篇
导数
1篇
动力学分析
1篇
动稳定
1篇
动稳定性
1篇
动载
机构
10篇
南京航空航天...
2篇
北京航空航天...
作者
10篇
包劲松
5篇
张晓谷
3篇
刘强
1篇
孙均
1篇
胡章伟
1篇
张强
1篇
王华明
传媒
2篇
南京航空航天...
1篇
声学学报
1篇
航空学报
1篇
飞行力学
1篇
第九届全国直...
1篇
第十届全国直...
1篇
第十一届全国...
年份
1篇
2003
1篇
1999
1篇
1997
1篇
1996
2篇
1995
2篇
1994
1篇
1993
1篇
1992
共
10
条 记 录,以下是 1-10
全选
清除
导出
排序方式:
相关度排序
被引量排序
时效排序
新型旋翼空中共振和旋翼动稳定性研究及与试验的对比分析
包劲松
张晓谷
关键词:
直升机旋翼
稳定性
旋翼空气动力学
前飞状态旋翼桨毂载荷实测及计算
被引量:1
1997年
利用旋翼模型试验装置在4.25m×5.1m风洞中进行了前飞状态旋翼模型试验研究。测量了两种前进比下,2m直径4叶桨叶铰接式旋翼在不同的总距扰动及不同的正弦周期变距扰动时的桨毂力和力矩,建立了前飞状态旋翼桨毂载荷的分析方法,引入了动力入流模型。计算与试验值吻合较好。总距扰动时,动力入流影响很大,周期变距扰动时,动力入流影响较小。
包劲松
孙均
张晓谷
关键词:
旋翼
载荷
风洞试验
前飞
桨毂
AS350B2直升机飞行噪声的试验研究
被引量:13
2003年
中国航空研究院和德国宇航院合作开展直升机噪声研究,选择一架AS350B2直升机在哈尔滨平房机场进行了噪声测量。介绍了这次飞行试验的设备和试验方法,列出了全部十个试验飞行状态的暴露噪声级,并对试验直升机起飞爬升、水平飞行和下滑飞行时的噪声信号进行了频谱分析及小波分析。结果表明:试验直升机在起飞爬升和下滑飞行时的噪声水平较高,起飞爬升时噪声主要来自尾桨,下滑飞行时噪声主要来自旋翼的桨涡干扰,而且在直升机以中等飞行速度和大约6°的下滑角飞行时最为严重,并且桨涡干扰噪声指向前行桨叶一侧。
王华明
张强
胡章伟
包劲松
关键词:
信号处理
频谱分析
小波分析
旋翼动态升力实验及理论分析
被引量:4
1999年
建立了计入动力入流的旋翼动载荷分析模型,在旋翼模型试验台上进行了悬停状态总距激振的铰接式旋翼动态升力实验研究,理论计算与试验吻合很好。分析表明,激振频率越小,动力入流对悬停状态旋翼动升力影响越大;静态总距越小,动力入流的影响也越大。
包劲松
刘强
张晓谷
关键词:
直升机
旋翼
载荷
悬停试验
旋翼动载荷测试技术研究之一—旋翼天平垂直方向动标定研究
刘强
包劲松
关键词:
旋翼
动载荷
传递函数
旋翼悬停动态操纵导数理论分析及试验
包劲松
刘强
关键词:
悬停试验
旋翼空气动力学
导数
动力入流非定常气动模型研究
包劲松
直升机动力学分析中动力入流模型的理论与试验研究
包劲松
动力入流对直升机旋翼前飞操纵导数的影响
被引量:3
1994年
动力入流模型把直升机旋翼扰动运动产生的气动力变化和诱导速度的扰动直接联系起来,是一种简便实用的旋翼非定常气动力模型。本文把动力入流模型引入到直升机旋翼前飞操纵导数(升力、滚转力矩和俯仰力矩随总距及周期变距的变化)的分析计算中。通过分析,弄清了不同前进比、不同总距条件下动力入流对操纵导数的影响规律,并对动力入流的影响作了物理解释。
包劲松
张晓谷
关键词:
直升机
非定常空气动力
操纵导数
旋翼/机体耦合动稳定性计算与试验的对比
被引量:1
1996年
采用带外伸量及弹性约束的当量铰桨叶模型,考虑了旋翼挥/摆结构耦合及动力入流非定常气动力,建立了悬停状态旋翼/机体耦合动稳定性分析方法,适用于星形柔性及无铰式等旋翼系统。分析时挥舞、摆振、机体运动及动力入流均以复数变量表示。通过各自由度之间相互作用分析,揭示了动不稳定的机理及动力入流的影响原因。本文分析了NASA等研究机构的孤立旋翼及旋翼与机体耦合动稳定性标准试验,计算结果与试验值的吻合程度较美国同类研究好。分析表明,动力入流对模态阻尼有较大影响。
包劲松
张晓谷
关键词:
旋翼
动稳定性
非定常
空气动力学
全选
清除
导出
共1页
<
1
>
聚类工具
0
执行
隐藏
清空
用户登录
用户反馈
标题:
*标题长度不超过50
邮箱:
*
反馈意见:
反馈意见字数长度不超过255
验证码:
看不清楚?点击换一张