吴孝勤
- 作品数：5 被引量：18H指数：2
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：云南省科技创新强省计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 车用冷却风扇安装位置对其性能影响的分析研究被引量：13
- 2012年
- 根据某重型车用环形风扇的实际风筒试验过程建立了该风扇风筒仿真模型,并将计算结果与试验数据进行了比较,验证了模型的可靠性。利用该模型对不同风扇的轴向伸入距离、径向间隙进行仿真分析。结果表明,轴向伸入距离和径向间隙对风扇性能的影响十分显著;该风扇轴向伸入距离为75 mm、径向间隙为25 mm是较合理的安装距离;不同的轴向伸入距离对径向间隙的要求是不同的。
- 徐锦华倪计民石秀勇吴孝勤钱小玲
- 关键词：冷却风扇径向间隙
- 柴油机Urea-SCR系统结构参数仿真优化
- 本文运用Boost软件建立柴油机系统模型,并与试验结果进行对比,验证了模型的有效性;以整机模型的结果作为一维Urea-SCR催化器模型的边界条件,进行SCR催化转化器的详细模拟.结果表明:催化器在低转速下催化效率较低,随...
- 陈圆君石秀勇吴孝勤倪计民
- 关键词：柴油机催化器氮氧化物结构优化仿真模拟
- 文献传递
- 基于发动机匹配的涡轮增压器压气机优化设计被引量：3
- 2013年
- 为了优化一款3L增压中冷柴油机压气机的性能,应用CFturbo软件对压气机进行初始结构设计,通过计算流体力学软件ANSYS CFX计算初始设计压气机性能,并结合AVL BOOST软件完成初始设计压气机与柴油机的性能匹配研究,根据性能匹配结果对压气机结构进行优化设计。研究结果表明:初始设计压气机基本满足性能匹配要求,与原柴油机相比,在整个转速范围内动力性无明显变化,低转速时有效燃油消耗率下降;优化设计压气机与初始设计压气机相比,发动机扭矩增加了约2.8%,有效燃油消耗率在整个转速范围内下降,低转速时下降了约2.5%;优化设计压气机喘振裕度为40%左右,且联合运行曲线高效率范围扩大。优化设计的涡轮增压器压气机提升了柴油机的整机性能。
- 陈泓吴孝勤石秀勇倪计民彭益源李思宇
- 关键词：发动机涡轮增压器压气机发动机匹配计算流体力学
- 涡轮增压器压气机性能分析
- 本文利用计算流体力学(CFD)对涡轮增压器的压气机叶轮及蜗壳的组合性能进行了模拟计算，得到了其在各转速下的效率及压比特性曲线。将这些特性曲线值与实验值进行了对比后，详细分析了两者之间所存在的偏差以及引起该偏差的可能原因。...
- 吴孝勤倪计民任晓栋马海军
- 关键词：涡轮增压器压气机计算流体力学喘振
- 涡轮增压器压气机性能分析被引量：2
- 2011年
- 利用计算流体力学(CFD)对涡轮增压器的压气机叶轮及蜗壳的组合性能进行了模拟计算,得到了其在各转速下的效率及压比特性曲线。将这些特性曲线值与实验值进行对比后,详细分析了两者之间所存在的偏差以及引起该偏差的可能原因。然后对压气机叶轮内部的流场进行了详细分析,指出了引起流道效率损失的原因及今后优化方向。在此基础上初步分析了压气机叶轮发生失速喘振的原因,得出了压气机叶轮及蜗壳的顶部间隙对压气机叶轮发生失速喘振有很大的影响。
- 吴孝勤倪计民任晓栋马海军
- 关键词：涡轮增压器压气机计算流体力学
