周婷
- 作品数：4 被引量：26H指数：2
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程更多>>
- 朔黄铁路组合式同相供电方案研究被引量：1
- 2017年
- 组合式同相供电方案能解决重载铁路中存在的负序和无功等电能质量问题并可取消牵引变电所处分相绝缘器。本文以朔黄铁路为例,基于典型牵引变电所实测数据设计组合式同相供电方案,以变压器温升为依据进行方案验证,并结合实际分析方案的经济性。结果表明组合式同相供电方案可提高系统整体经济效益,具有较高的应用推广价值。
- 侯东光解绍锋周婷徐莘
- 关键词：重载铁路电能质量温升
- 我国城市轨道系统的发展及制式选择
- 2014年
- 改革开放以来，我国经济发展迅速，城镇化的趋势日益明显，城市轨道交通的建设和发展显得越发重要。本文通过回顾我国城市轨道系统的发展历程，介绍我国城市轨道交通系统的现状，较完整的分析了发展城市轨道交通的必要性以及制式选择，同时在仔细论证分析的基础上，对以后城市轨道的发展做出了一些展望。
- 周婷
- 基于器件结温的同相补偿变流器可靠性评估被引量：11
- 2018年
- 以5 MW模块化同相补偿变流器为例,基于同相补偿变流器的相关电热参数,建立变流器整流侧和逆变侧IGBT模块的结温仿真模型,分析同相补偿变流器在额定工况时的损耗和结温。结合实测的高速铁路和重载铁路牵引负荷数据,利用Bayerer模型和线性疲劳累积损伤理论评估全时补偿和需时补偿下同相补偿变流器的可靠性。研究结果表明,由于高速铁路和重载铁路2种牵引负荷波动程度的不同,重载铁路全时补偿和需时补偿下变流器故障率的差异远低于高速铁路全时补偿和需时补偿下变流器故障率的差异。同时针对重载铁路负荷,提出了一种新的能提高同相补偿变流器可靠性的运行方式。
- 刘飞解绍锋侯东光周婷张晓芳
- 关键词：结温可靠性评估运行方式
- 电气化铁路新型电缆供电方案被引量：15
- 2018年
- 电分相和电能质量问题是制约我国高速铁路发展的主要技术问题,为了适应高速铁路发展的需要,可采用新型电缆供电方式。在考虑电缆间耦合作用的基础上,计算了单相电缆的电气参数。基于电缆牵引网等值电路推导了单、复线电缆牵引网的电流分配规律与等效阻抗。以实际线路为例完成了新型电缆供电方案的设计,确定了主变电所容量、牵引变压器容量和各区段的电缆选型,并就所提方案进行了可行性验证和经济性分析。仿真结果表明,所提新型电缆供电方案在空载和负载条件下,电缆和接触网的电压水平均在相应的电压允许范围内,满足牵引供电需求;与已有牵引供电方案相比,新型电缆供电方案具有较明显的经济效益。
- 周婷解绍锋
- 关键词：电气化铁路电气参数阻抗特性
