孙巍
- 作品数：2 被引量：10H指数：1
- 供职机构：东北大学更多>>
- 相关领域：一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 稀土镧对Al-0.6Mg-0.7Si-0.2Mn汽车型材机械及耐腐蚀性能的影响被引量：1
- 2021年
- 采用SEM、OM、拉伸试验(室温/高温)、弯曲试验和晶间腐蚀试验等测试方法,对添加不同含量稀土元素镧的Al-Mg-Si-Mn合金组织、机械性能及耐腐蚀性能等进行研究,分析稀土元素镧对合金机械和耐腐蚀性能的影响。结果表明,随La元素的添加,合金的铸态组织逐渐细化,第二相形貌得到了改善,同时减薄了该合金型材粗晶区厚度,提高了Al-Mg-Si-Mn合金的机械性能和耐腐蚀性能。当La添加量为0.2%(质量分数)时,晶粒细化效果最好,型材粗晶区最薄;La质量分数大于0.2%时,过量的La形成的初生相与合金晶粒细化剂中的Ti相互作用,减少了异质形核核心的数量,导致晶粒粗化现象,降低了合金的机械性能和耐腐蚀性能。
- 孙巍张宇佟伟平佟伟平张辉王向杰王向杰谢方亮
- 关键词：晶粒细化机械性能耐腐蚀性
- 汽车用6005A-T6铝合金动态力学性能研究被引量：9
- 2021年
- 通过对6005A-T6铝合金进行准静态拉伸试验和动态拉伸试验,研究了应变速率对6005A-T6铝合金准静态和动态力学性能及断裂行为的影响。结果表明:6005A-T6铝合金的强度随着应变速率提高而增大,当拉伸应变速率达到200s^(-1)时,抗拉强度、屈服强度分别较准静态拉伸提高30MPa、25MPa,其中以准静态到应变速率10 s^(-1)的过程中,材料的抗拉强度、屈服强度上升最为明显;试样应变速率与流变应力的关系符合Johnson-Cook本构模型,其拟合得到的本构方程为σ=(220.56+298.85ε0.506)(1+0.0209lnε)。6005A-T6铝合金塑性随着应变速率的增大而逐渐增大,当应变速率达到200s^(-1)时塑性反而下降。在高速拉伸变形状态下,位错密度的增加和滑移带的增多是导致高速状态下强度及延伸率提高的主要原因;当应变速率达到200s^(-1)时由于拉伸速率过快,晶粒来不及进行大量变形是断后延伸率反而降低的主要原因。
- 孙巍静宇佟伟平佟伟平张辉王向杰王丽萍
- 关键词：应变速率动态性能
