岳惊涛
- 作品数：18 被引量：66H指数：3
- 供职机构：中国人民解放军军事交通学院军事交通运输研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种可折叠存放并可兼作应急轮胎拆装工具的拖车杆
- 本实用新型涉及一种可折叠存放并可兼作应急轮胎拆装工具的拖车杆，其特征在于，该拖车杆包括套筒杆、牵引连接内杆、牵引连接钩、安全搭扣、紧固螺钉、套筒连接孔，所述的套筒杆中部设有套筒连接孔，所述的套筒杆两端的内部设有牵引连接内...
- 丁玉兰岳惊涛简小刚
- 文献传递
- 越野汽车驱动防滑控制逻辑与算法研究
- 越野汽车工作条件极为恶劣,需在冰雪、沙漠及坏路、无路地区行驶,为完成人员乘坐、武器装备运载及作为车载武器的机动发射平台等使命,提高机动性能是军用车辆发展中需着重解决的问题.本文以某型越野汽车为研究对象,进行了整车实体建模...
- 岳惊涛
- 关键词：越野汽车驱动防滑控制控制逻辑
- 文献传递
- 绞盘系固车后车架强度仿真计算与实验研究
- 2013年
- 绞盘在进行救援作业时推荐用其他重型通用运输车辆作为系固点。以列装部队的SX2190重型运输车为实验对象，介绍了实验的内容及方法，并对绞盘系固车后车架一牵引钩系统进行了有限元仿真分析与强度实验验证。结果表明，车架一牵引钩系统能够经受住20t的持续拉力作用，达到了设计强度。并且在最大30t持续拉力作用下，车架塑性无明显变形或破坏，只是部分区域的应力值较大，仿真计算的最大畸变能准则应力达到屈服极限值。
- 陶祥贺濮卉岳惊涛
- 关键词：后车架有限元仿真
- 车辆三段式梯形机构的侧倾转向特性被引量：2
- 2006年
- 在分析了三段式梯形机构对汽车转向特性的影响后,建立了高、低侧倾中心情况下,车身侧倾角与左、右车轮偏转角的函数关系,通过计算表明,梯形机构与侧倾中心一起决定着转向特性。
- 岳惊涛王太勇彭莫
- 关键词：车辆
- 越野汽车柔性抗扭转车架研究被引量：3
- 2010年
- 为了减少驶过程中地面扭矩通过车架的传递,提高越野行驶汽车上装的可靠性,对柔性抗扭转车架的计算与设计进行了研究.在进行车架受力分析的基础上,设计了两种不同的柔性车架方案.应用有限元方法分析车架扭转应力,对两种连接方案进行了对比分析,并对原理样机进行了实车试验,验证了方案的可行性.
- 岳惊涛丁玉兰李新耀
- 关键词：车辆车架抗扭
- 虚拟仪器技术在越野汽车TCS试验系统中的应用
- 介绍了在越野汽车TCS试验系统的开发中,应用虚拟仪器技术,以工控机为主控单元,进行整体系统设计、硬件配置及软件系统设计的开发过程。
- 岳惊涛王太勇李静
- 关键词：虚拟仪器TCS
- 文献传递
- 虚拟仪器技术在越野汽车TCS试验系统中的应用
- 介绍了在越野汽车TCS试验系统的开发中,应用虚拟仪器技术,以工控机为主控单元,进行整体系统设计、硬件配置及软件系统设计的开发过程.
- 岳惊涛王太勇李静
- 关键词：虚拟仪器越野汽车测控系统
- 文献传递
- 虚拟环境下轻型越野汽车限滑差速装置仿真被引量：7
- 2005年
- 在对限滑差速装置进行分类与选型的基础上,以摩擦片式、变传动比和托森式等限滑装置为分析对象,在虚拟环境中建立了包括前后双横臂独立悬架模型、转向系模型、传动系简化模型、轮胎模型、路面模型和车身模型的整车动力学模型。在该模型中加入限滑差速器的扭矩分配模型,对铺装路面与冰雪路面两种状态下的稳态回转、角阶跃、稳态转向急加速、稳态转向油门抬起、对开路面起步加速能力、挂钩牵引力、爬坡度等做了仿真试验,并与普通差速器做了对比。结果表明:托森式、变传动比、摩擦片式等限滑差速装置都可以明显改善车辆在对开路面上的牵引通过性,还可以增加车辆稳态回转的不足转向趋势。其效果显著性排序为:托森(变传动比)式、摩擦片式和普通差速器。
- 岳惊涛王太勇王伟李静
- 关键词：车辆工程越野汽车仿真
- 1、社会治安评价标准与管理控制应用系统研究;2、越野汽车柔性抗扭转车架研究
- 社会治安评价标准与管理控制应用系统研究： 本研究用各个方面的历史统计数据，对犯罪现象和社会治安现状以及未来发展状况进行了分析，建立了社会治安评价的指标体系，以从各个方面来动态监测犯罪现象和社会治安状况发展变化的总体态...
- 岳惊涛
- 文献传递
- 几种轻型越野汽车用限滑差速装置的比较分析被引量：1
- 2008年
- 对应用于轻型越野汽车的几种限滑差速装置的结构、性能特点及适用范围进行了分析,为轻型越野汽车设计选型提供了参考依据。
- 岳惊涛汤丽党潇正张印
- 关键词：越野汽车
