岳贵平
- 作品数：18 被引量：55H指数：5
- 供职机构：东北大学机械工程与自动化学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划辽宁省高校创新团队支持计划更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术机械工程交通运输工程更多>>
- 车辆发动机进气系统的声学稳健性设计被引量：1
- 2011年
- 针对车辆发动机进气系统声学可靠性有时随着声学稳健性的提高而降低的情况,研究了基于声学可靠性的车辆发动机进气系统的声学稳健性设计方法.将管道声学理论、可靠性设计理论和稳健性设计理论相结合,以车辆发动机进气系统声学可靠性分析为前提,进行了车辆发动机进气系统声学稳健性优化.通过基于声学可靠性的车辆发动机进气系统的声学稳健性设计,能够获得车辆发动机进气系统声学设计参数优化信息,不仅满足了声学稳健性设计要求,还能满足声学可靠性设计要求,可为车辆发动机进气系统声学性能设计提供定量依据.
- 岳贵平张义民
- 关键词：进气系统声学可靠性稳健性
- 发动机进排气系统噪声模拟技术研究
- 根据整车噪声试验反映:某一款乘用车的车内外噪声水平没有达到目标样车的水平。由于发动机进排气系统是汽车车内外噪声的主要噪声源,其中进排气系统管口噪声是进排气系统噪声最主要部分。论文应用GT-POWER软件进行发动机进排气系...
- 岳贵平
- 关键词：进排气系统噪声GT-POWER
- 文献传递
- 基于管口噪声灵敏度分析的进气系统结构改进被引量：5
- 2010年
- 发动机进气系统噪声是车辆最主要的噪声源之一,为了满足车辆舒适性越来越高的要求,控制和匹配进气系统的声学性能至关重要。依据三维几何模型建立进气系统的声学模型,其中四分之一波长管的声学模型为参数化模型。基于管道声学理论,研究发动机进气系统噪声仿真方法——无源法,并应用'无源法',进行进气系统管口噪声的模拟仿真。以试验设计分析为基础,研究基于管口噪声的四分之一波长管灵敏度分析方法,并应用该方法,进行四分之一波长管的各个参数灵敏度分析。在不具备发动机仿真模型的情况下,仍然能进行进气系统管口噪声的模拟仿真,并通过灵敏度分析确定四分之一波长管的设计参数。基于管口噪声的四分之一波长管灵敏度分析方法具有很高的工程应用价值,并为进气系统四分之一波长管的参数化设计提供了理论依据。
- 岳贵平张义民
- 关键词：发动机进气系统声学性能灵敏度
- 基于传递损失的车辆进气系统的可靠性设计
- 2010年
- 随着车辆舒适性要求的不断提高,对进气系统的声学性能要求也越来越高.首先,以声学理论为基础,应用可靠性计算方法,对车辆进气系统的概念设计方案进行声学可靠性评估;其次,基于可靠性综合评分分配法,结合给定的声学可靠性指标,重新对车辆进气系统进行声学可靠性设计,准确迅速地得到了各个消声元件的声学可靠性优化设计信息.因此,基于传递损失的声学可靠性设计在概念设计阶段可为车辆进气系统的消声元件的结构设计提供定量的依据,具有很高的工程应用价值.
- 岳贵平张义民
- 关键词：车辆进气系统声学性能可靠性
- 基于传递损失的车辆发动机进气系统的稳健性设计
- 2011年
- 进气系统的声学稳健性设计是保证车辆车内声学指标稳健的前提。首先,以声学理论为基础,进行进气系统各个声学元件的声学解耦;其次,以进气系统单个声学元件的声学稳健性优化为基础,基于传递损失推导整个进气系统的"归1化"参数;最后,结合进气系统各个声学元件的重要度指标,基于传递损失进行整个进气系统的声学稳健性优化。通过进气系统的声学稳健性设计,能够准确迅速得到各个声学元件综合稳健的设计信息。因此,在概念设计阶段基于传递损失的声学稳健性设计可为车辆发动机进气系统的结构设计提供定量的依据,具有很高的工程应用价值。
- 岳贵平张义民
- 关键词：进气系统声学稳健性
- CA4DC电控共轨柴油机及标定技术
- 李金成李建群尹占英姜立王启航曲美兰赵弘志郝伟赵慧超强鸿于文昌魏来赵川李伟赵天安王伟胡芳陈群郑广勇李冠林柳国立段炼闫涛李玉方张志华胡伟兴王淑颖岳贵平李洪波孙强
- CA4DC系列柴油机采用高压电控共轨技术、双缩口燃烧室和KS喷油器优化匹配降低烟度排放的技术以及先进的电控标定匹配技术，无需采用EGR和后处理技术即可达到国3排放法规，成为新一代高动力性、节能、环保、可靠的动力总成。CA...
- 关键词：
- 关键词：柴油机电控共轨
- 非正态随机参数的旁支消声器声学可靠性灵敏度设计被引量：1
- 2010年
- 首次将可靠性设计理论与灵敏度分析方法应用于旁支消声器噪声控制,讨论了内燃机进气系统旁支消声器声学可靠性灵敏度设计问题。提出了旁支消声器声学可靠性灵敏度设计的计算方法,探讨了非正态随机参数的旁支消声器的声学可靠性灵敏度设计方法,应用四阶矩技术建立了旁支消声器声学可靠性灵敏度设计数学模型,给出了随着设计参数改变旁支消声器的声学可靠性灵敏度变化规律。
- 岳贵平张义民
- 关键词：噪声控制
- 发动机进气系统声学元件设计方法研究被引量：9
- 2009年
- 利用GT-Power软件建立了某发动机模型,进行了进气系统插入损失的分析,并找到了插入损失的3个最大值。结合插入损失的计算结果,利用所开发的进气系统声学元件中心频率设计专家系统,充分考虑各声学元件传递损失影响参数,依次进行了谐振腔、空滤器和四分之一波长管的设计。对发动机进气口噪声的计算机模拟仿真结果表明,本文提出的进气系统声学元件设计方法具有工程实用价值。
- 岳贵平卢炳武刘英杰刘杨
- 关键词：发动机进气系统
- 小型汽油机进气系统声学性能优化设计
- 2010年
- 随着车辆舒适性要求的不断提高,对发动机进气系统的声学性能要求也越来越高.以声学理论为基础,建立小型汽油机滤清器的参数化数值模型.首先,通过小型汽油机直管管口噪声模拟,获得进气系统插入损失的目标值;其次,结合插入损失的目标值确定小型汽油机进气系统传递损失的目标值,应用滤清器的数值模型优化滤清器的结构参数.小型汽油机进气系统声学性能优化设计方法具有很高的工程应用价值,并为滤清器的参数化设计提供了理论依据.
- 岳贵平张义民
- 关键词：小型汽油机进气系统声学性能
- 发动机进气系统声学性能动态优化设计
- 2010年
- 基于管道声学理论,提出了发动机进气系统噪声仿真方法——噪声仿真简易法。首先,应用噪声仿真简易法,进行发动机进气系统声学性能的试验设计分析;其次,通过多项式拟合,获得主要阶次噪声的响应面表达式;最后,经过设计参数优化,确定最优设计参数。通过发动机进气系统声学性能动态优化设计,能够迅速准确地获得进气系统声学性能优化信息,可为进气系统声学性能设计提供定量依据。
- 岳贵平张义民
- 关键词：发动机进气系统声学性能
