徐伟
- 作品数：12 被引量：69H指数：6
- 供职机构：国家海洋局第二海洋研究所更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目中国博士后科学基金国家海洋公益性行业科研专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球环境科学与工程理学更多>>
- 闸门式防波堤
- 本发明涉及海洋工程，公开了一种闸门式防波堤。闸门式防波堤包括多个堤身结构单元（12），堤身结构单元（12）包括固定设在水下的桩基（1）和设在桩基（1）上方的桁架（3），桁架（3）上设有支座（7），支座（7）处设有一转轴（...
- 赵海涛沈家法郝春玲徐伟宁德志勾莹
- 文献传递
- 朱家尖月岙渔港透空式防波堤设计被引量：8
- 2012年
- 透空式防波堤由于具有透流性好、地质条件适应性好、造价较低、施工方便、环境影响小等优点使其应用前景广阔。但由于其结构形式较新,对其研究、应用相对较晚,相关规范对其仅有较少规定,不足以很好地指导透空式防波堤的设计过程。在参考国内外研究成果、现行规范及类似工程经验的基础上,系统地给出了透空式防波堤的设计过程。根据详尽的基础资料和使用功能,设计了朱家尖月岙渔港防波堤结构。在结构设计过程中采用了"先计算初定,后试验优选"的设计方法。物理模型试验结果表明,结构水平力估算方法是合理的。对于情况相似的透空式防波堤工程设计,具有较好的参考价值。
- 信书徐伟赵海涛郝春玲
- 关键词：防波堤桩基透空式
- 流速分布及锚链自身刚度对弹性单锚链系统变形和受力的影响被引量：14
- 2006年
- 在锚链系统中,锚链本身的刚度和水流对其作用是影响锚链变形和受力的主要因素。应用分段外推的数值方法,分别对不同刚度和同一弹性锚链在均匀流作用以及同一弹性锚链在不同流速分布(流速在水深方向呈抛物线分布、对数分布)的水流作用下的变形和受力进行了分析和计算,得出了锚链自身的不同刚度及不同流速对锚链的变形及受力的影响情况。结果表明,刚度对锚链受力及变形影响明显,不同流速分布对锚链的偏移量几乎无影响,但对锚链的受力影响较大,选取抛物线型流速分布对锚链安全有利。
- 郝春玲张亦飞滕斌徐伟赵海涛
- 关键词：锚链刚度流速分布
- 一种区间数多属性决策新方法及其工程应用被引量：8
- 2006年
- 通过对传统逼近理想点法(TOPSIS)的改进,并与Monte Carle随机模拟法相结合,提出了决策信息—属性权重和属性值均为区间数的多属性决策方法.参照结构可靠度的概念定义了一种新的决策指数,并按决策指数的大小进行方案的排序.最后,通过一个简单的工程投资决策算例,说明该决策方法的应用步骤.
- 王恕张亦飞郝春玲徐伟
- 关键词：多属性决策TOPSIS法MONTE
- 宁波镇海泥螺山北侧区域建设用海平面设计被引量：1
- 2011年
- 围填海工程的平面设计关系到海洋资源的合理利用,也直接关系到用海项目的生态环境影响,国家海洋局对此提出了指导性意见,而在高含沙量海域,如何应用"意见"提供的3种平面设计方式值得思考。本文结合宁波镇海泥螺山北侧区域建设用海规划,对高含沙量海域围填海项目平面设计问题进行了有益的探讨。分析表明,"意见"倡导的3种平面设计方式并不适合于泥螺山北侧围填海建设,通过结合当地实际情况,提出了3种平面设计方案,从环境、经济和技术等方面综合比较,得出推荐方案。
- 徐伟郝春玲赵海涛沈家法
- 关键词：围填海海域使用论证
- 基于AHP的渔港防波堤布置综合评价研究被引量：3
- 2012年
- 渔港防波堤的布置关系到渔港的避风能力、建设投资和运营效果。合理的平面布置方案不仅可以大大减少工程量,而且有利于提升渔港的避风能力和减少使用期间的维护工作。为了对渔港防波堤平面布置方案作出科学客观的评价,本文针对渔港防波堤布置的影响因素,从社会、经济和环境角度出发,建立评价指标体系,并采用层次分析法(AHP)建立综合评价量化模型。通过工程实例验证表明,该模型具有一定的可行性和适用性。
- 刘必劲徐伟万艳曾银东
- 关键词：层次分析法平面布置综合评价
- 海塘越浪量风险分析被引量：3
- 2005年
- 根据现有规范公式计算的海塘越浪量存在一定程度的风险,它主要来自越浪量计算参数的不确定性.对影响海塘越浪量计算不确定性的3种主要因素进行了分析,在此基础上给出了用Monte Carlo方法进行海塘越浪量风险模拟的步骤.一个实例海塘的计算结果表明:按<浙江省海塘工程技术规定>(1999)公式计算的海塘越浪量存在很大的不确定性,海塘越浪量分布在0.044～0.069 m3/(s·m),大于最大允许海塘越浪量[0.05 m3/(s·m)]的概率为88.93%.因此,对重要海塘的越浪量进行物理模型试验验证是十分必要的.
- 张亦飞沈家法曹玉泉徐伟
- 关键词：海塘越浪量MONTECARLO方法风险分析
- 应用SWAN模型分析航道对波浪传播的影响被引量：5
- 2008年
- 应用SWAN模型,采用多向不规则波计算了秦皇岛港航道改造工程前后4个具有代表性波向的波浪场,分析了航道对工程区4个不同方向波浪传播的影响并得到了航道沿程的波高分布。改造后的秦皇岛港航道呈折线型,长为24.4 km,相应的计算区域较大,使Boussinesq模型因网格过多而难以进行计算,而缓坡方程模型在处理多向不规则波时计算过于繁琐,SWAN模型在大区域、多向不规则波情况下能够较好地解决计算问题。运用该模型计算的结果表明,秦皇岛港航道改造工程后距航道较近区域的波态发生明显的变化,但工程海区的波浪整体传播规律没有发生大的改变。
- 赵海涛张亦飞郝春玲徐伟
- 关键词：航道
- 波浪作用下大型开敞式码头系泊船舶撞击能量研究被引量：6
- 2011年
- 为研究大型开敞式码头泊稳条件,采用理论结合物理模型试验分析的方法,研究大型开敞式码头系泊船舶在波浪作用下的船舶撞击能量。通过分析船舶撞击能量随波高、周期、水深以及船舶特性等要素的变化规律,提出经验公式解析式,通过大量的物理模型试验数据分析,确定出系数,给出完整的系泊船舶撞击能量经验公式,最后进行了算例验证,结果表明该经验公式是合理的。
- 刘必劲张亦飞孙昭晨徐伟
- 关键词：物理模型试验周期水深
- 波浪作用下大型开敞式码头系泊船舶系缆力研究被引量：12
- 2010年
- 采用理论结合物理模型试验分析,研究大型开敞式码头系泊船舶在波浪作用下的系泊船舶系缆力问题。通过研究系泊船舶系缆力随波高、周期、波浪入射角度以及船舶特性等要素的变化规律,提出船舶系缆力经验公式,最后通过物理模型试验数据分析,确定出系数,给出完整的系泊船舶系缆力经验公式。
- 刘必劲张亦飞徐伟
- 关键词：物理模型试验系缆力周期
