徐正中
- 作品数：9 被引量：77H指数：4
- 供职机构：浙江大学更多>>
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- 桩承式路堤技术机理及应用研究
- 桩承式路堤技术作为一种有效手段已在国内外成功解决了许多高速公路地基处理问题。通过对桩承式路堤进行总结和分析,着重讨论了路堤中土拱效应、桩侧负摩阻力、沉降及承载力等方面问题。研究发现:在工程常用的设计参数条件下,建议桩体荷...
- 徐正中吴德伦陈仁朋曹卫平陈云敏
- 关键词：道路工程桩承式路堤土拱效应负摩阻力
- 文献传递
- 桩承式加筋路堤技术与复合地基被引量：2
- 2008年
- 桩承式加筋路堤技术相对于传统地基处理技术是一种比较新的形式,近几年在国内得到越来越广泛的应用。它与复合地基有很多相似之处,但又不同与复合地基,两者容易混淆。本文从不同侧面,讲述了它们之间的联系和区别,为区分这两种基础形式,进而更合理地利用它们,提供一些有益的参考。
- 徐正中陆世昶
- 关键词：基础工程地基处理桩承式加筋路堤复合地基
- 托板桩处理路堤技术现场试验研究被引量：5
- 2008年
- 针对软土地基上路堤快速施工并严格控制沉降的要求，以台缙高速公路为工程背景，利用设置试验段的方法，对托板桩处理路堤技术进行了现场试验研究．选取3个典型断面安装了各种监测仪器，在填筑时及填筑完成后一段时间内对各断面的土压力、沉降及深层水平位移进行了监测．现场试验结果表明，土拱效应与桩土差异沉降有关，只有当差异沉降达到一定值后，路堤中才有明显的土拱效应；桩土桩体荷载分担比在65％～80％，并随着托板面积置换率的增大而增大；各断面沉降量较小，且稳定较快；路基深层水平位移较小．
- 徐正中陈仁朋陈云敏
- 关键词：基础工程荷载分担比沉降
- 桩承式路堤地基固结性状的试验与理论研究
- 徐正中
- 关键词：桩承式路堤软土地基土拱效应
- 圆形煤场堆煤区地基处理方案比较被引量：2
- 2007年
- 通过对圆形煤场堆煤区几种地基处理方案进行技术经济比较,提出采用桩(包括桩顶托板)-网复合地基方案.该方案施工较为方便,能充分利用填土层的地基承载力,并且造价较低,可供类似工程参考.
- 周光炳黄佑验陈仁朋徐正中
- 关键词：地基处理桩-网复合地基
- 桩承式路堤技术设计计算方法研究
- 桩承式路堤技术是一种新型的软弱地基处理方法。虽然其应用日渐广泛,但是国内还没有相应的规范。本文通过理论分析、模型试验及工程实测,阐述了桩承式路堤的荷载传递机理,提出了桩承式路堤技术的设计方法,着重讨论了荷载分担比、承载力...
- 陈仁朋徐正中陈云敏
- 关键词：道路工程软弱地基地基加固桩承式路堤
- 文献传递
- 桩承式路堤固结性状的试验与理论研究
- 本文主要研究了桩承式路堤的固结问题及其对路堤承载变形性状的影响，完成了以下工作：
1)总结了目前国内外学者对界面剪切试验的研究现状和存在的问题。进行了软粘土-混凝土界面大型剪切试验，获得了界面剪切特性，提出了描述软...
- 徐正中
- 关键词：桩承式路堤设计方法固结性状路堤沉降
- 文献传递
- 桩承式加筋路堤关键问题研究被引量：48
- 2007年
- 利用弹塑性有限元方法研究了桩承式加筋路堤应用中的几个关键问题,包括桩承式路堤的沉降组成和分布规律、适用条件、荷载分担比的影响因素等。具体研究了未打穿软土层情况下不同路堤高度时的路堤沉降规律,在打穿和未打穿2种情况下荷载分担比随桩托板尺寸、桩间距、路堤高度等因素的变化规律及土工格栅的作用。结果表明:路堤沉降主要取决于桩端以下软土层的压缩;荷载分担比随桩托板尺寸和路堤高度的增加而增大,随桩间距的增加而减小;土工格栅对荷载分担比和路堤沉降影响都不大。
- 陈仁朋徐正中陈云敏
- 关键词：道路工程桩承式加筋路堤有限元方法沉降荷载分担比土拱效应
- 软土层未打穿的桩承式路堤现场实测研究被引量：26
- 2009年
- 以申苏浙皖高速公路为工程背景,对软土层未打穿的桩承式路堤进行现场实测研究。共选取2个管桩断面作为试验观测断面,在填筑时及填筑完成后对桩托板和桩间土上的土压力、路基沉降及下卧层沉降进行监测,并与软土层打穿时的实测结果作比较。研究表明:桩间距越大,桩体荷载分担比越小;软土层未打穿时荷载分担比为61.4%～75.5%,比打穿时小一些;软土层打穿与未打穿时的土拱高度都为桩托板净间距的1.0～1.4倍;软土层未打穿时桩土不均匀沉降比打穿时大;路堤填筑完成后的沉降约占总沉降的30.0%;下卧层沉降约占路堤总沉降的60.0%。将现场试验结果与4种理论方法的计算结果进行比较,评价各种方法的适用性。
- 徐正中陈仁朋陈云敏
- 关键词：土力学桩承式路堤设计方法荷载分担比沉降
