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曾要争

作品数：6 被引量：9H指数：2
供职机构：重庆交通科研设计院有限公司更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学

主题

  • 3篇人员伤亡
  • 3篇伤亡
  • 3篇减速
  • 3篇减速装置
  • 3篇安全设施
  • 3篇避险
  • 3篇避险车道
  • 3篇车道
  • 2篇振动
  • 2篇风洞
  • 2篇风洞试验
  • 1篇调质阻尼器
  • 1篇独塔
  • 1篇独塔斜拉
  • 1篇悬索
  • 1篇悬索桥
  • 1篇雨振
  • 1篇数字图像相关
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼器

机构

  • 4篇重庆交通科研...
  • 2篇西南交通大学
  • 1篇重庆交通大学

作者

  • 6篇曾要争
  • 3篇苏剑南
  • 3篇尚军年
  • 3篇杨继承
  • 3篇薛飞宇
  • 3篇黄东
  • 1篇喻梅
  • 1篇马存明
  • 1篇王凯
  • 1篇廖海黎
  • 1篇曾力

传媒

  • 1篇激光与光电子...
  • 1篇公路交通技术

年份

  • 3篇2018
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
基于数字图像相关法的风洞试验测量技术被引量：3
2013年
以风洞试验中的气动弹性模型表面的标记点为载体,运用数字图像相关法(DIC)对CCD摄像机高频采集的灰度图像进行处理,得到标记点在时间序列下的位移值,从而得到待测结构的振动响应。通过介绍数字图像相关法的基本原理及其在风洞试验中的应用,并将其与激光位移计进行对比试验,验证了该方法的可靠性、稳定性和优越性。
何能廖海黎马存明王凯曾要争曾力
关键词：数字图像相关风致振动风洞试验非接触
新型避险车道安全设施
本实用新型公开了一种新型避险车道安全设施，包括：避险车道和可滑动的设置在避险车道上的减速装置；减速装置包括：面向主线车道一侧敞口的箱体、设置在箱体内的弹性缓冲体以及设置在箱体底部与避险车道的路面接触的摩擦体；避险车道至少...
黄东杨继承苏剑南张钤曾要争尚军年薛飞宇
文献传递
避险车道安全设施
本发明公开了一种避险车道安全设施，包括：避险车道和可滑动的设置在避险车道上的减速装置；减速装置包括：面向主线车道一侧敞口的箱体、设置在箱体内的弹性缓冲体以及设置在箱体底部与避险车道的路面接触的摩擦体；避险车道至少包括：从...
黄东杨继承苏剑南张钤曾要争尚军年薛飞宇
文献传递
市政单索面悬索桥涡激振动控制措施研究
相对于其他桥型，大跨度钢箱梁悬索桥的基频偏低。当钢箱截面较钝、桥梁的阻尼较低时，大桥极易在设计风速下发生涡激振动。而对于市政桥梁，人行通道的存在又增加了主梁断面的钝性，从而使涡激共振更易发生。涡激共振虽不会对桥梁产生大的...
曾要争
关键词：涡激共振风洞试验调质阻尼器
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新型避险车道安全设施
本发明公开了一种新型避险车道安全设施，包括：避险车道和可滑动的设置在避险车道上的减速装置；减速装置包括：面向主线车道一侧敞口的箱体、设置在箱体内的弹性缓冲体以及设置在箱体底部与避险车道的路面接触的摩擦体；避险车道至少包括...
黄东杨继承苏剑南张钤曾要争尚军年薛飞宇
大跨度独塔连续刚构斜拉桥抗风性能研究被引量：5
2015年
对国内某预应力混凝土独塔连续刚构斜拉桥(铁路桥)的结构动力特性计算、主梁气动参数的数值模拟计算(CFD)、成桥和典型施工阶段初步的抗风稳定性、斜拉索涡激振动性能和风雨振性能分析评价等进行研究。研究结果表明:无论在该大桥的成桥状态还是施工状态,其主梁具备足够的抗风稳定性,但斜拉索存在发生风雨振动的可能性。
曾要争喻梅
关键词：风雨振
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共1页<1>
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