朱坤佳
- 作品数：8 被引量：51H指数：4
- 供职机构：河南理工大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河南省科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 外粘AFRP布加固RC梁耐冲击性能试验研究被引量：2
- 2015年
- 设计了8根钢筋混凝土试验梁,其中2根未加固,6根在梁体受拉面采用不同类型的AFRP布进行外粘加固。然后采用重锤冲击加载试验,重点研究每种试验梁在不同冲击高度下的耐冲击性能。试验结果表明,经过外粘AFRP布加固后,混凝土梁体的挠度变形及塑性变形得到有效抑制,同时这种加固措施还可以延缓梁体裂纹开裂,减轻重锤冲击加载对梁体造成的冲击损伤。另外,AFRP布类型、冲击高度在一定程度上决定着梁体的损伤形态。由此表明,外粘AFRP布加固法能有效提高混凝土梁的耐冲击性,且AFRP布类型与梁体的耐冲击性能直接相关。
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- 关键词：RC梁抗冲击性能
- 外黏AFRP布加固RC梁弯曲性能试验研究被引量：6
- 2017年
- 首先将AFRP布黏贴于混凝土梁受拉面,在静力加载条件下,研究它们的屈服荷载和极限承载能力,比较其最终的损伤形态。试验表明,与未加固梁相比,加固梁的极限承载能力、屈服荷载提高幅度分别超过40%、18%,且经过外黏AFRP布加固后,梁体损伤形态得到明显改善,试验结果与有限元分析结果吻合较好。未加固梁裂缝集中分布在跨中区域,加固梁因外黏AFRP布提高了其弯曲弹性,裂缝在纯弯段内呈对称形态均匀分布。由此表明,外黏AFRP布加固法能有效改善混凝土梁的弯曲性能。
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- 关键词：混凝土梁
- 排水性沥青混凝土路面性能特点分析被引量：5
- 2014年
- 基于其自身的结构特征,排水性沥青混凝土路面具有良好的排水、防滑、降噪、消雾等特性,因而在许多地区进行试点推广,同时也得到国内外专家学者的广泛关注。文中重点分析了排水性沥青混合料的构造特点、排水机理、孔隙率、渗透性、结构耐久性及降噪性,对强度不足、承载能力下降和孔隙阻塞等方面存在的问题进行归纳总结,并初步提出了解决方案。最后探讨了排水性沥青混凝土路面未来的发展前景。
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- 关键词：大孔隙特性分析
- 透水性沥青路面路用性能研究综述被引量：32
- 2013年
- 近年来,透水性沥青路面在国内外得到了越来越多的应用。介绍了透水性沥青路面结构特点及原材料选择原则,重点介绍了国内外渗透系数的测试方法及目标空隙率的确定;同时,对透水性沥青路面降温、降噪、抗车辙等路用性能的研究现状做了详细的论述;并提出施工中存在的问题和建议,为透水性沥青路面的进一步推广提供参考价值。
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- 关键词：透水沥青路用性能
- 外粘AFRP布加固RC梁冲击试验分析被引量：6
- 2015年
- 通过单调静力和重锤冲击两种加载方式,分别对未加固梁和外粘AFRP布加固梁的性能进行试验研究,分析冲击加载时混凝土梁的破坏过程及外粘AFRP布的应变曲线。比较不同冲击高度下梁体的损伤形态和裂缝分布规律,从而得出冲击高度与梁体最终破坏形态的相关性。试验表明:在静力加载条件下,未加固梁是因钢筋屈服而破坏,加固梁是因外粘AFRP布剥离而破坏;在重锤冲击加载条件下,未加固梁是因梁体出现冲击损伤时钢筋屈服而破坏,加固梁是因梁体出现冲击损伤时外粘AFRP布可能发生端部剥离或跨中断裂而破坏。
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- 关键词：混凝土梁桥
- 实验梁尺寸对简支梁内嵌CFRP板条弯曲性能影响被引量：3
- 2014年
- 研究目的:针对外贴碳纤维增强聚合物(Carbon fiber reinforced polymer,简称CFRP)片材加固混凝土梁易剥离等缺点,本文首先在混凝土梁表层开槽并嵌粘CFRP板条,继而开展单调加载的弯曲性能试验,分析了不同试验梁尺寸(缩尺模型梁尺寸与原型梁尺寸的比值为1/2)对混凝土梁特征荷载、裂缝分布及其间距、钢筋及CFRP板条应变等的影响。研究结论:结果表明:(1)实验梁尺寸对嵌入式加固效果有一定影响,特别是对持续荷载作用下混凝土梁加固后的性能影响更为明显;(2)同荷载下,模型梁的挠度大致为原型梁挠度的1/2,接近几何相似系数;(3)持续荷载作用下的混凝土内嵌CFRP片材加固效果也相对较好,承载力提高幅度均小于无初始荷载作用下的混凝土加固梁,与实验梁几何相似系数无线性关系,且模型梁加固后裂缝间距相对更大,设计时应注意;(4)本研究结果可供桥梁加固研究及应用参考。
- 王兴国郑丹丹朱坤佳李力
- 关键词：混凝土梁桥碳纤维板条尺寸效应
- 外粘AFRP布加固RC梁的耐冲击性试验分析
- 近些年频发的地震及由此引起的山体落石等次生自然灾害，对建筑结构造成不同程度的冲击损伤。以往针对FRP加固结构在静荷载条件下的相关研究，已不能准确解决目前的动载荷问题，满足不了现行工程的需求和设计理论的更新。本论文在全面了...
- 朱坤佳
- 关键词：RC梁耐冲击性
- 表层嵌入混合 FRP 筋的连续梁弯曲性能与影响因素被引量：1
- 2015年
- 通过4根表层内嵌入不同FRP筋加固连续梁试件的静载试验,研究了试验梁的弯曲性能,借助通用有限元分析软件分析了影响试验梁承载力的混凝土强度、初始荷载、FRP筋弹性模量与配纤率等因素。分析结果表明:FRP筋与混凝土之间未发生剥离破坏,加固效果显著;与未加固梁相比,加固梁屈服荷载与极限荷载提高幅度分别可达31%、56%;随着混凝土强度、FRP筋弹性模量与含纤率的提高,加固梁屈服荷载与极限荷载提高幅度分别可达38%、17%;随着初始荷载的增大,加固梁屈服荷载与极限荷载降低幅度分别可达6%和24%;试验梁屈服荷载模拟值与试验值的平均比值为0.969,极限荷载模拟值与试验值的平均比值为0.962,钢筋屈服时跨中挠度模拟值与试验值的平均比值为1.104,梁破坏时跨中挠度模拟值与试验值的平均比值为1.024,荷载-挠度模拟曲线与试验曲线走势基本一致,这说明有限元分析结果与试验结果吻合较好,有限元法可以较好模拟试验梁的力学性能。
- 王兴国朱坤佳郑宇宙郑丹丹小室雅人
- 关键词：桥梁工程混凝土连续梁内嵌加固
