朱雁飞
- 作品数：73 被引量：384H指数：11
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市自然科学基金上海市教育委员会重点学科基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 内张钢圈加固盾构隧道结构承载能力的试验研究——整环加固法被引量：66
- 2013年
- 以内张钢圈整环加固盾构隧道为对象,采用足尺试验方法对整环加固工法下单环隧道衬砌的极限承载性能进行研究,描述加固结构破坏的试验现象,获得加固结构的荷载位移曲线,并结合试验现象及数据,分析得到加固结构的关键性能点。试验结果表明,整环加固后盾构隧道的刚度与强度相对于加固之前有明显提高;加固后结构的破坏主要为钢板与混凝土衬砌的黏结面破坏。研究成果可为工程实践提供理论支撑和技术指导。
- 柳献唐敏鲁亮王秀志朱雁飞
- 关键词：盾构隧道极限承载力足尺试验
- 大直径盾构技术在越江交通隧道工程中的研究与应用
- 周文波杨国祥杨宏燕丁志诚王鹤林顾德焜吴兆宇吴列成傅德明吴惠明朱雁飞任臻濮朝辉
- 该项目属于隧道工程施工领域。根据中国基本建设对大直径越江隧道施工设备和施工技术的迫切需求，结合上海软土地基越江隧道工程施工的共性技术和特殊技术，开展了如下关键技术的创新性研究：1．针对软土地基隧道施工一般工况条件，在国内...
- 关键词：
- 关键词：隧道工程水下隧道行车隧道
- 观光隧道浦东、浦西竖井深基坑施工
- 2002年
- 介绍上海外滩观光隧道施工面临极差的地质条件和严格的环境保护要求 ,采取先隔水再降水、半逆作法施工、钢筋混凝土支撑与钢支撑结合、地基加固等措施取得较满意的效果 ,可供类似工程参考。
- 张焰杨国祥朱雁飞
- 关键词：深基坑隧道地下墙搅拌桩隔水帷幕逆作法
- 逆筑法空间斜撑的施工方法
- 一种逆筑法空间斜撑的施工方法属于建筑工程领域。本发明综合成本、环境保护、施工进度等因素综合考虑空间斜撑支撑布局方法，首先以基坑围护结构计算为依据来确定支撑剖面布局，并进一步(1)确定空间斜撑支撑平面布局，(2)按结构力学...
- 杨国祥唐忠德朱雁飞杨磊童峰
- 文献传递
- 盾构地层损失与对应地面沉降计算的对比分析被引量：15
- 2013年
- 研究目的:超大直径盾构下穿建筑沉降敏感区对地层扰动大,极易诱发地面沉降,导致流砂、管涌,给开挖面稳定性、运营安全、立体化施工带来较大挑战,而现有的研究成果主要针对浅埋小直径盾构,且考虑的地层损失定义各不相同,如何利用地层损失研究盾构施工地层损失与地面沉降的关系亟待开展。本文以某超大直径盾构在复杂环境下下穿建筑沉降敏感区工程为例,计算常规地层损失率、极端地层损失率下,隧道二维、三维地面沉降相应的地层损失率和相应地层损失率对应的地面沉降,探讨盾构施工与地层损失、地面沉降的关系。研究结论:通过研究得出:(1)盾构施工时,在5%的地层损失率范围,每增加0.1%的地层损失率,相应的地表最大沉降约增加3～4 mm;(2)平均盾尾地层损失率每增加0.5%,最终盾构沉降增加约8 mm;(3)盾首部分的地层损失与盾尾部分的地层损失共同影响总的地面沉降;(4)提出发展一套基于"地面沉降指标的地层损失控制率"的盾构控制方法;(5)本文可对深入开展盾构施工诱发的地面沉降、防治地质灾害,保证隧道工程合理设计、安全施工提供参考。
- 王建秀邹宝平付慧仙田普卓朱雁飞
- 关键词：盾构地层损失地面沉降隧道
- 上海轨道交通4号线宜山路站施工技术
- 上海轨道交通4号线宜山路站是规划中的三线换乘地铁车站,基坑长度达620.44m,完全与地铁3号线高架区间和车站平行相邻,车站中部距离民宅最近仅0.3m,车站结构复杂,周围环境保护要求高,是具有挑战性的深基坑工程.施工过程...
- 沈尉朱雁飞潘伟强蒋岳成
- 关键词：地铁车站环境保护施工方法
- 利用附着钢片测量钢支撑轴力的测试方法及装置
- 一种利用附着钢片测量钢支撑轴力的测试方法，包括以下步骤：(1)设计一标准钢片，标定所述标准钢片的最优张紧状态频率<Image file="DEST_PATH_IMAGE001.GIF" he="7" imgContent...
- 朱雁飞文锋裴烈烽王建华英旭陈锦剑
- 上海地区第Ⅰ层承压水可持续回灌试验被引量：2
- 2008年
- 由于水质问题,上海地区的第I层承压水很难实现持续稳定回灌。介绍了将抽出的承压水经曝气、沉淀后持续回灌的试验,明显看出除铁离子和沉淀物的效果非常好,实现了30d的稳定回灌。
- 朱雁飞娄荣祥潘伟强
- 关键词：承压水回灌曝气
- 既有地下空间暗挖加层关键技术及其在城市轨道交通中的应用被引量：6
- 2013年
- 研究了一种软土地质条件下对既有地下空间进行暗挖加层的设计与施工方法。即:利用结构顶板作为天然盖板,将整个地下结构托换后向下逐步暗挖完成地下结构的加层。其具有不需进行大开挖、不影响地面交通、无需管线搬迁、节省工程投资等特点,尤其适用于在城市中心区域将一层地下结构暗挖改造成地下二、三层结构。可以为改善轨道交通车站规模和换乘方式、住宅小区车库扩容等项目提供新的解决方案,是一种城市地下空间二次开发的设计施工新工艺,在国际上属于首创。
- 张中杰朱雁飞
- 超大直径盾构下穿保护建筑群地面沉降预测被引量：36
- 2013年
- 地铁隧道盾构下穿保护建筑群施工中,如何准确预测和合理控制诱发的地面沉降是亟待解决的难题。文章结合某超大直径盾构下穿保护建筑群施工实践,基于地层损失,利用经验-解析法建立了地面沉降和地层损失率的关系;利用Peck公式分析不同地层损失率下地面沉降以及不同距离、不同地层损失率对应的沉降值大小,再利用Attewell公式和刘建航公式对盾构推进至始发井前方不同距离处不同地层损失率下,以及通常地层损失率下盾构推进至不同位置处的地面纵向沉降进行了研究分析,并将其与监测数据进行了对比。结果表明,监测数据与解析计算结果吻合较好;盾构推进诱发的地面沉降最大值均位于隧道中轴线处,最大沉降量随着地层损失率的增大而增大;在相同的地层损失率下,距离隧道轴线越远的位置,盾构推进诱发的地面沉降越小。
- 王建秀邹宝平付慧仙田普卓朱雁飞
- 关键词：地面沉降地层损失
