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李泽民

作品数：5 被引量：33H指数：2
供职机构：武汉城市建设学院城市道路与交通工程系更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇城市
  • 1篇动车
  • 1篇优先权
  • 1篇匝道
  • 1篇汽车
  • 1篇主城区
  • 1篇专用道
  • 1篇立交
  • 1篇立交桥
  • 1篇路口
  • 1篇可持续发展
  • 1篇快速路
  • 1篇快速路系统
  • 1篇机动车
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通工程
  • 1篇交通流
  • 1篇交通流量
  • 1篇公共
  • 1篇公交

机构

  • 5篇武汉城市建设...

作者

  • 5篇李泽民

传媒

  • 4篇武汉城市建设...
  • 1篇土木工程与管...

年份

  • 1篇2000
  • 1篇1997
  • 1篇1992
  • 1篇1991
  • 1篇1989
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
城市立交设置的机动车临界流量值
1991年
本文依据城市渠化平交路口可能交通流组合模式及其饱和通行能力的计算分析,提出适用于判断立交优先设置前提的“立交设置的机动车临界流量值”新概念;并论述了城区、郊区不同等级干道交叉处设置立交的临界流量值范围。它将有助于基建投资决策部门,借定量化比选确定项目;并避免在决策上失误。
李泽民
关键词：城市机动车立交桥
浅论城市快速路系统规模及其规划布局被引量：20
1997年
在借鉴国内几个著名大城市快速路系统规划成果的基础上，着重对快速路系统规划中的互通式立交、出入匝道的最小间距以及辅道设计等进行了研讨．此外，对尚待深化研究的快速路系统的合理规模问题，进行了初次探讨，提出了校核、判断其规模合理性的方法及算式，这对准备进行快速路网规划的其他大城市，避免规模不当，将不无裨益．
李泽民
关键词：快速路系统交叉口匝道城市道路规划
个别交通设施规划实用简易方法探讨
1992年
本文依据对立项有影响的邻近局部路网现状交通量可能被吸引或转移到新交通工程立项设施上来的量化分析;从而为进行个别交通设施规划提出一个简易实用的预测、计算方法建议,它对有关城市交通规划部门将是有所裨益的。
李泽民
关键词：交通流量交通工程
公交专用道与路口公交优先控制被引量：1
1989年
本文结合沙市市北京中路改造工程设计方案,提出设置公交专用道并给予路口公共交通车辆优先通过权来提高路口公交车辆通行能力。根据我国国情和城市交通特征,有必要采取这种简易可行的有效方法,缓解干线公共交通紧张,提高车辆运营速度。
李泽民
关键词：优先权
浅论我国大城市交通的可持续发展战略被引量：12
2000年
从可持续发展概念及我国国情实际出发 ,对我国大城市交通跨世纪发展战略进行了探讨 .从六个方面提出了建议 :它包括疏解用地布局控制主城区发展规模 ;加强新区建设与重点改善旧城环境相结合 ;辟建新型商业步行街 (区 ) ;从城市规模实际出发 ,合理规划建设地铁 ;
李泽民
关键词：可持续发展主城区城市交通
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