李良伟
- 作品数：20 被引量：81H指数：5
- 供职机构：华中科技大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 推力轴承共振转换器的柱塞位置监控系统
- 本发明公开一种推力轴承共振转换器的柱塞位置监控系统，包括：机械传动机构，容置在保持架靠近推力块一侧的端面上的沿周向布置的扩孔内，每个扩孔与一柱塞腔对应并径向布置在其外围，用于传递推力块的位移，进而间接传递所述柱塞的位移；...
- 赵耀张赣波李天匀朱翔李良伟储炜
- 文献传递
- 船舶推进轴系纵向振动及其控制技术研究进展被引量：38
- 2011年
- 对船舶推进轴系纵向振动的产生机理、分析方法及其控制技术的国内外研究进展进行较全面系统的综述。内容包括推进轴系纵向振动的激励力研究、机理分析和试验研究、被动控制技术及主动控制技术。重点关注推进轴系纵向振动控制技术方面的研究进展,包括推进轴系改进设计、复合材料轴系、新型推力轴承、动力吸振器、声子晶体带隙减振以及相关主动控制技术,并对今后的研究工作提出一些建议。
- 赵耀张赣波李良伟
- 关键词：推进轴系纵向振动
- 滑动推力轴承推力负荷的测量装置、方法及其应用
- 本发明公开一种推力轴承推力负荷的测量装置，包括：环形垫板，其同轴套设在推力轴承的推力块保持架和推力轴承壳体之间，其外周端面沿周向开有多个径向孔，且各径向孔在对应的壳体处相应开有与之相通的通孔；楔形滑块，其可通过壳体上的通...
- 赵耀张赣波储炜李天匀朱翔李良伟
- 文献传递
- 船舶轴系试验台纵向耦合振动特性研究
- 船舶轴系试验台是开展轴系设计及振动特性分析的重要平台。运用振动测试与有限元法研究船舶轴系试验台传动轴与基座的耦合下的纵向振动特性。通过宽频激励实测试验台传动轴上主要测点纵向响应的传递函数并计算相应的特征频率与阻尼比;将轴...
- 李良伟赵耀张赣波
- 关键词：纵向振动有限单元法
- 推力轴承共振转换器的柱塞位置监控系统
- 本实用新型公开一种推力轴承共振转换器的柱塞位置监控系统，包括：机械传动机构，容置在保持架靠近推力块一侧的端面上的沿周向布置的扩孔内，每个扩孔与一柱塞腔对应并径向布置在其外围，用于传递推力块的位移，进而间接传递所述柱塞的位...
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- 文献传递
- 船舶轴系试验台研制及其纵向振动特性测试分析(英文)被引量：4
- 2013年
- 以模拟实船螺旋桨激励力沿轴系的纵向传递形式为背景,在对大量相关文献调研和分析的基础上,并为满足后续轴系纵向减振装置的安装要求,研制出船舶推进轴系纵向振动模拟试验台。采用单点激励多点拾振的模态测试方法,通过对测试加速度导纳函数进行参数识别获得轴系的纵向振动特性。基于连续弹性体模型,推导出试验台轴系纵向振动的无量纲频率方程,代入轴系第 1 阶纵向模态频率测试值得到试验台轴系推力轴承纵向刚度的估算值,以此作为轴系理论分析模型的输入。结果表明,基于连续弹性体模型求解的轴系纵向振动特性能较好地接近于实际轴系。
- 陆坡赵耀张赣波李良伟
- 关键词：试验台轴系纵向振动模态测试
- 推进轴系改进设计对艇体声辐射特性影响的研究被引量：2
- 2012年
- 以减小螺旋桨激励的艇体声辐射为研究目标,以降低经推力轴承传递至艇体的激励力的传递率为立足点,对推进轴系系统进行了三处改进设计。在校核和分析改进设计的可行性后,应用FEM/BEM在模态空间求解推进轴系改进设计前后螺旋桨激励力引起的艇体辐射声场,研究表明,螺旋桨轴向激励力是艇体低频辐射声场的重要激励源。在推进轴系上加装轴向减振器和推力轴承隔振器,并改用单支撑自调心推力轴承,可有效衰减力传递率,进而使螺旋桨激励的艇体辐射噪声得到一定程度的控制。
- 陆坡赵耀李良伟张赣波
- 关键词：推进轴系模态空间边界元法声辐射
- 船舶轴系试验台纵向耦合振动特性研究
- 船舶轴系试验台是开展轴系设计及振动特性分析的重要平台。运用振动测试与有限元法研究船舶轴系试验台传动轴与基座的耦合下的纵向振动特性。通过宽频激励实测试验台传动轴上主要测点纵向响应的传递函数并计算相应的特征频率与阻尼比;将轴...
- 李良伟赵耀张赣波
- 关键词：纵向振动有限单元法
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- 推力轴承共振转换器的柱塞位置监控系统
- 本发明公开一种推力轴承共振转换器的柱塞位置监控系统，包括：机械传动机构，容置在保持架靠近推力块一侧的端面上的沿周向布置的扩孔内，每个扩孔与一柱塞腔对应并径向布置在其外围，用于传递推力块的位移，进而间接传递所述柱塞的位移；...
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- 基于液压阻尼减振器的轴系纵振控制研究被引量：7
- 2012年
- 在船舶主推进轴系中安装液压阻尼减振器可减小轴系的纵向振动。首先对安装被动式液压阻尼减振器的船舶主推进轴系进行数学模型简化,推导推力轴承基座处的力传递率公式与加速度插入损失公式,并分析液压阻尼减振器的结构参数对减振效果的影响。轴系台架试验表明,插入损失计算结果与测试结果吻合较好。然后,采用单神经元自适应PID控制器,将原有的被动式液压阻尼减振器变为主动式液压阻尼减振器,分析在周期载荷和随机载荷激励下力传递率随时间的变化。计算结果表明,合理选择液压阻尼减振器的参数能有效地实现纵向减振,且单神经元自适应PID主动控制单元能进一步抑制力传递率的峰值。
- 张维李天匀赵耀李良伟朱翔陆坡
- 关键词：轴系纵振单神经元自适应PID控制器
