杨宇
- 作品数：102 被引量：145H指数：7
- 供职机构：中国飞机强度研究所更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 一种基于深度学习的复合材料结构损伤导波监测方法被引量：10
- 2020年
- 碳纤维增强复合材料层压板已经广泛应用于飞机的主承力结构。然而,层间分层作为一种最常见的损伤形式,严重影响层压板的力学性能和结构安全。人们利用导波在层压板中的传播特性开展结构损伤监测,其核心是对比分析损伤前后导波信号,根据信号变化特征量化计算损伤指数,并将其与损伤阈值进行比较,从而进行损伤判定。该方法对专家经验依赖严重,并且泛化能力较弱。本文利用深度学习理论,提出了一种基于分布式时序卷积神经网络的损伤识别模型。该模型能够较好地解决深度学习方法在处理结构健康监测问题所面临的困难,包括数据样本量不足、数据偏斜严重以及数据长度不一致等。另外,该方法创新性地应用LSTM模块,对监测数据中各个数据片段特征进行关联。该深度学习模型增强了从原始导波信号进行损伤特征提取的能力,从而减轻对专家经验的过度依赖,并通过测试表明具有较高的损伤识别精度。
- 杨宇王彬文吕帅帅周雨熙王莉刘国强
- 关键词：复合材料损伤识别导波卷积神经网络
- 变弯度机翼前缘柔性蒙皮优化设计方法与变形机理研究被引量：2
- 2021年
- 光滑连续变弯度机翼前缘具有降低噪声和提升气动效率的优势,针对其变厚度柔性蒙皮,目前的研究主要集中于优化方法设计,而缺乏对蒙皮变形机理和变厚度方案优劣的分析。因此,首先对变弯度前缘设计区域进行了定义,然后开展了变弯度机翼前缘的蒙皮变形机理分析,总结出理想条件下柔性蒙皮的变形机理、实际变形与理想变形产生差异的原因及变厚度柔性蒙皮方案的设计难点和局限性,最后以机理分析为基础,提出了后掠变弯度机翼前缘柔性蒙皮的优化设计方法,并以真实翼型的变弯度前缘翼段为研究对象,完成了变形仿真分析。数值模型实现了变厚度柔性蒙皮的高精度变形,验证了该设计方法的有效性。
- 吕帅帅杨宇
- 关键词：前缘后掠角
- 声发射技术在复合材料机身框静力试验中的应用被引量：1
- 2020年
- 声发射(AE)技术是一种新型在线、动态无损检测技术,适用于各种材料和结构的损伤识别。为满足复合材料机身框架对接结构在静力试验过程中的在线监测要求,本文采用了声发射(AE)技术对其进行全程监测。通过分析试验过程中采集到的声发射信号和应变响应,文章研究了复合材料机身框架对接结构在静力试验过程中的损伤演化过程。结合应变结果,利用声发射幅值、累积能量等声发射特征参数,文章得出了试验件在静力试验过程中历经的5个不同损伤阶段和相应的损伤类型。
- 祁小凤杨宇康卫平王倩赵罡
- 关键词：复合材料声发射静力试验无损检测
- 一种可变形乘波体耐高温柔性蒙皮及其设计方法
- 本申请属于飞机蒙皮领域，特别涉及一种可变形乘波体耐高温柔性蒙皮及其设计方法。蒙皮包括由外侧至内侧依次设置的气凝胶隔热层(1)、弹性基体层(2)以及高各向异性支撑层(3)，其中，气凝胶隔热层(1)的材质为石墨烯增强硅气凝胶...
- 王志刚石欣桐杨宇张盛
- 一种光滑连续变弯度机翼试验件及其端肋封堵密封方法
- 本申请属于自适应变体飞机气动性能测试技术领域，特别涉及一种光滑连续变弯度机翼试验件及其端肋封堵密封方法；其中，封堵密封方法包括如下步骤：在机翼本体变形过程中，确定出翼型剖面上长度不变的第一基准线；变形初始状态下，将第一基...
- 杨宇杨海龙王志刚吕帅帅张盛
- 一种三维蒙皮设计方法
- 本申请属于柔性蒙皮结构设计领域，特别涉及一种三维蒙皮设计方法，所述方法包括：沿柔性蒙皮长度方向设置有多段不同厚度的区域，在每个厚度区域内沿着宽度方向设置有m个展向厚度控制点；构建蒙皮厚度H在宽度方向上的多项式函数，计算多...
- 王彬文吕帅帅杨宇王志刚
- 文献传递
- 一种光纤光栅传感器应变灵敏度系数标定装置
- 本申请属于传感器标定技术领域，具体涉及一种光纤光栅传感器应变灵敏度系数标定装置，包括：主体基座以及设置在其上的位移计支架、移动工作面板、调节螺栓支架、L型杠杆；夹具固定块和压板，分别固定在位移计支架和移动工作面板上；封装...
- 黄博杨宇田媛白生宝张阳殷晨飞刘国强
- 一种光纤布拉格光栅传感器栅区防护方法
- 本申请提供了一种光纤布拉格光栅传感器栅区防护方法，所述防护方法包括：使用快干胶将裸光纤的光栅传感器粘贴在飞机结构表面，光栅传感器的栅区防护前确保快干胶已固化预定时间以上，确定光栅传感器栅区的防护区域，去除所述飞机结构表面...
- 田媛杨宇黄博张阳殷晨飞
- 复合材料层合板冲击损伤等效模型研究被引量：3
- 2020年
- 复合材料层合板在冲击载荷作用下极易造成分层损伤,导致结构强度大幅下降,严重削弱承载能力,因此复合材料层合板的低速冲击损伤和剩余强度评估对保证飞机复合材料结构的安全性至关重要。本文研究了两种不同的计算复合材料层合板冲击后剩余强度的工程评估方法。一种是改进的基于Whitney-Nuismer准则的层合板剩余强度评估方法,另一种是基于同心圆损伤等效的层合板剩余强度工程算法。最后通过算例验证了两种方法的准确性,并对计算结果进行讨论。
- 田媛杨宇王志刚张盛
- 关键词：复合材料层合板
- 变形机翼前缘柔性蒙皮优化设计与分析
- 2020年
- 绿色航空要求下一代飞机结构能够实现光滑连续的变形,以保证全包线下的飞行性能最优。现有变形结构方案难以平衡变形精度和承载的矛盾,且变形精度难以满足层流机翼飞行的要求。为了有效地解决该矛盾,本文针对CAE-AVM远程公务机提出了一种无缝光滑的变弯度机翼前缘结构方案及柔性蒙皮优化设计方法。该结构主要由复合材料柔性蒙皮和内部连杆机构组成。在优化方法中,本文提出了加权最小平方差(WLSE)的变形控制优化问题目标函数,进行变形误差的描述,采用NSGA-Ⅱ的智能优化算法实现了对复合材料铺层、连接点位置和驱动力大小等设计变量的协同优化,并分析了实现的最终外形与目标外形的变形误差,获得了变弯度机翼前缘复合材料柔性蒙皮的最优刚度分布。
- 王志刚杨宇
- 关键词：前缘优化设计复合材料
