杨宇 作品数:41 被引量:43 H指数:4 供职机构: 武汉理工大学 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 国家重点基础研究发展计划 中央高校基本科研业务费专项资金 更多>> 相关领域: 文化科学 机械工程 交通运输工程 自动化与计算机技术 更多>>
模板法制备单分散性硫化铋纳米颗粒的方法 本发明涉及一种硫化铋纳米粒的制备方法。模板法制备单分散性硫化铋纳米颗粒的方法,其特征在于它包括如下步骤:1)制备含铋前驱溶液:将含铋化合物溶于分散介质中形成含铋化合物溶液,然后加入到分散稳定剂中,搅拌0.5~3个小时,得... 夏文兵 姜壬山 黄坤 黄进 高山俊 杨宇文献传递 一种可自动烘干换气衣柜 本实用新型公开了一种可自动烘干换气衣柜,包括柜体,所述柜体分为烘干柜和存衣柜,两者并列设置,在烘干柜内的上端设有衣架挂杆,下端设有烘干装置,在烘干柜上设有温湿度传感器、自然通风口和烘干柜排气口,在烘干柜外设有控制面板,所... 徐东亮 彭柳 杨宇 王宸 王铮 闫泽峰 唐君豪文献传递 一种发泡水泥自动三维切割装置 本实用新型涉及三维切割装置,具体是涉及一种发泡水泥自动三维切割装置,包括机架、自动送料台、锯切总成和控制箱,所述机架设有三个,三个所述机架呈直线均匀摆放成一排,三个所述机架内部下方安装有自动送料台,所述自动送料台贯穿三个... 王志辉 杨宇 彭柳 王宸 唐军豪 王铮 闫泽峰文献传递 机器人轴承内径测量仪 本实用新型涉及一种机器人轴承内径测量仪,包括基座和安装在基座上的定位机构、旋转机构、压紧机构、测量机构、升降机构;所述定位机构包括定位盘和定位芯轴,所述定位芯轴用于安装待测量的轴承;所述旋转机构包括第一电机和旋转主轴;所... 王志辉 闫泽峰 王铮 彭柳 王宸 唐军豪 杨宇汽车发动机油低黏度化对整车油耗影响的试验研究 被引量:4 2016年 随着国家第五阶段油耗标准的出台,在保证发动机输出性能的同时,提高发动机效率,降低其燃油消耗显得尤为重要。文章结合整车NEDC循环试验,研究了发动机油黏度对整车油耗的相关性。发现试验车使用适当的低黏度化发动机油最高可达3.5%的节油效果,但过低黏度的发动机油会破坏发动机润滑状态,油耗反而会增加。 莫易敏 李昌展 王骏 陈为 杨宇汽车水泵轴承轴向游隙自动测量仪 本发明涉及一种汽车水泵轴承轴向游隙自动测量仪,包括旋转机构、气动加载机构、测量机构和测量系统,将被测轴承的内圈固定于旋转机构的芯轴并随芯轴旋转,由气动加载机构对被测轴承的外圈施加载荷,测量机构采用位移传感器采集外圈位移值... 王志辉 闫泽峰 王铮 彭柳 王宸 唐军豪 杨宇文献传递 组合机床液压系统故障诊断专家系统设计 被引量:5 2008年 针对液压系统故障难以查找的问题,该专家系统将结合组合机床液压系统实际工作中经常出现的故障,以及根据理论分析可能出现的故障,经过优化组合而研制开发。目的是提高维修人员对组合机床液压系统故障的判断能力和综合检修能力。 常建娥 杨宇关键词:故障诊断 知识库 专家系统 循环荷载作用下软土地基强度弱化模型研究 被引量:3 2021年 随着大规模港口建设的发展,港工结构物大多处在波流荷载和软弱地基等复杂的环境条件下,而循环荷载作用下软黏土地基强度弱化将影响到上部结构物的安全性。采用双曲线型孔压模型对软土动三轴试验数据进行拟合,将拟合得到的孔压模型与等效超固结理论相结合,建立能够反映围压、静偏应力、动应力和循环周次影响的软黏土不排水抗剪强度弱化模型,并确定循环荷载作用下软黏土不排水剪切强度折减系数β。基于FISH语言对有限差分程序FLAC;进行二次开发,数值实现考虑循环荷载作用下软黏土强度弱化效应的动力分析模型,并与动三轴试验结果进行对比,验证了采用该模型描述循环荷载作用下软土地基弱化的可行性。研究成果可为近海工程结构物的设计和安全评估提供科学依据。 李芬 杨宇 彭晓宇 王鹏达 胡丹关键词:软土地基 循环荷载 强度弱化 二次开发 大学新生自我同一性与学校适应性的关系研究 适应与发展是个体人生历程的基本任务,也是青少年面临的最重要的两大课题。
大学生正处在青少年后期,青少年后期正是自我同一性形成和确立时期,在这个年龄阶段,青少年主要的发展任务就是自我同一性的确立。
本研... 杨宇关键词:大学新生 教育资料 文献传递 汽车前舱散热性能的仿真与优化分析 被引量:1 2018年 为了改善某MPV车型前舱的散热性能,针对该车型建立了前舱有限元模型,采用CFD软件对其整车流场及温度场进行数值仿真分析,综合比较了高速工况下冷却模块在CRFM(condenser,radiator,fan power train cooling module)和CFRM(condenser,fan,radiator power train cooling module)这两种布置方式对汽车散热性能的影响,并分析了风扇与散热器之间的间距对散热性能的影响。研究结果表明,CRFM布置下发动机前舱热量分布更均匀,散热效果更好;适当增大风扇与散热器两者之间的间距能显著提升前舱的散热性能,风扇与散热器之间存在一个最优距离。 刘传波 杨宇 莫易敏 王伟关键词:散热性能 CFD