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杨维维

作品数：11 被引量：37H指数：4
供职机构：国防科学技术大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域：航空宇航科学技术理学自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇航空宇航科学...
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇理学

主题

  • 3篇多学科设计优...
  • 2篇在轨服务
  • 2篇卫星
  • 2篇小卫星
  • 2篇航天
  • 2篇航天器
  • 1篇导弹
  • 1篇动力学模型
  • 1篇优化设计
  • 1篇正交
  • 1篇正交试验
  • 1篇正交试验设计
  • 1篇软件开发
  • 1篇通用导弹
  • 1篇气动
  • 1篇气动力
  • 1篇子空间分解
  • 1篇网络
  • 1篇卫星姿态
  • 1篇相遇

机构

  • 11篇国防科学技术...

作者

  • 11篇杨维维
  • 7篇陈小前
  • 4篇赵勇
  • 3篇王振国
  • 3篇罗文彩
  • 3篇黄奕勇
  • 1篇李晓斌
  • 1篇曹璐
  • 1篇刘常青

传媒

  • 2篇国防科技大学...
  • 2篇航空计算技术
  • 1篇系统工程与电...
  • 1篇固体火箭技术
  • 1篇航天控制
  • 1篇中国空间科学...

年份

  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2007
  • 4篇2006
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
快速机动小卫星总体设计及控制技术研究
随着航天实践的不断深入,对空间快速机动技术的需求日益增强,具备快速机动能力的小卫星成为未来航天器的重要发展方向之一。论文以“快速机动小卫星”为研究对象,采用多学科设计优化方法对其进行了总体优化设计,并针对快速机动小卫星的...
杨维维
关键词：小卫星多学科设计优化
一种改进的混合BLISS多学科设计优化方法被引量：4
2011年
针对BLISS 2000优化过程中权值系数的引入给实际应用带来的困难,提出一种改进的BLISS优化过程———混合BLISS(Hybrid BLISS,HBLISS)。该方法在保持BLISS 2000的基本算法结构的基础上取消权值系数,利用耦合变量的最小残差协调子系统级和系统级优化,给出了HBLISS的算法结构和基本流程。减速器应用算例测试表明了改进的有效性,并在学科自治性和收敛性能方面具有优势。
赵勇杨维维黄奕勇王振国
关键词：多学科设计优化
一种改进的协同优化过程研究被引量：4
2007年
在分析协同优化过程基本流程的基础上,针对现有过程中系统级协调算法计算量大、容易发散等缺点,提出了动态罚因子算法,该算法计算量小,优化效率高。采用正交试验设计选取初始设计向量,加快了优化收敛速度。用经典函数和齿轮减速箱优化问题对改进后的优化过程进行测试,算例结果验证了改进措施的有效性。
杨维维赵勇陈小前姚雯
关键词：正交试验设计
子空间分解与淘汰优化方法
2011年
提出一种新的多学科设计优化方法,即子空间分解与淘汰优化方法。该方法通过子空间的分解和淘汰,提高剩余子空间的近似模型精度,基于子空间近似模型优化获取最优解。首先,基于设计空间近似模型获取最优解,如果近似模型达到满意精度,则终止优化;否则将设计空间分解为多个子空间。然后,各子空间基于近似模型优化,如果子空间没有可能获得优于当前最优解的最优解,则淘汰;如果子空间近似模型的精度达到满意精度,则子空间不再分解;如果子空间没有获得满意精度但有可能获得更优解,则将子空间分解为更小的子空间。该方法的优化计算时间与设计变量维数和设计空间大小密切相关。算例研究表明该优化方法在计算时间和全局优化解方面具有良好性能。
罗文彩黄奕勇杨维维刘常青
关键词：子空间分解
通用导弹气动力计算软件DATCOM的开发与校验被引量：16
2006年
M issile Datcom是由美国空军研发的一套用于导弹气动力估算的软件,在飞行器方案设计阶段具有较高的实用价值。在深入分析M issile Datcom软件源代码的基础上,结合研究成果对软件进行了开发,利用VC++编制了便于用户使用的图形界面,并利用某型导弹的风洞试验数据对软件进行了校验。结果表明,该软件在一定范围内能提供较高精度的气动力系数估算结果,对不同导弹气动力外形具有较强的适用性,为国内气动力工程估算提供了一套通用工具。
杨维维陈小前李晓斌王振国
关键词：导弹气动力软件开发
航天器碰撞概率计算方法研究进展被引量：2
2012年
针对碰撞检测与预报问题,对航天器碰撞概率计算方法的研究现状进行了总结分析。归纳了航天器线性及非线性相对运动条件下典型碰撞概率计算方法的特点及适用性;为满足某些特殊任务的碰撞预警实时性要求,讨论了瞬时碰撞概率及最大瞬时碰撞概率计算方法。通过对研究现状的分析,提出了现阶段碰撞概率计算方法中存在的问题及未来发展方向,可为未来轨迹安全问题的研究和技术发展提供参考。
杨维维赵勇陈小前王振国
关键词：航天器
航天器近距离操作自主防撞控制方法研究
随着航天器近距离操作任务越来越复杂，对其快速性、自主性及可靠性要求越来越高，航天器近距离操作过程中的动力学与控制研究面临更大挑战。论文以航天器近距离操作过程中的防撞控制问题为背景，在近距离相对运动动力学、碰撞风险评估方法...
杨维维
关键词：航天器在轨服务动力学模型
基于多方法协作优化算法的飞机总体优化设计被引量：4
2006年
针对飞机总体优化设计中存在目标函数与变量之间没有显式关系式等问题,在建立包含推进、气动、性能及重量四个学科的飞机总体设计模型的基础上,采用遗传算法、模式搜索法和Powell法结合的多方法协作优化策略实现了飞机总体参数的优化;并对优化方案进行参数灵敏度分析,优化后飞机正常起飞总重较优化前降低11.6%,优化效果显著。分析结果表明了基于多方法协作优化算法的飞机总体优化设计的有效性。
杨维维陈小前姚雯罗文彩
关键词：飞机总体设计多学科设计优化
基于加速响应面逼近的改进CSSO优化过程研究被引量：2
2006年
实现基于响应面的并行子空间优化过程(CSSO-RS),关键在于如何高效率高精度的构造近似响应面。本文针对如何快速提高响应面近似精度的问题,提出了方案数据库探测加点策略和限制记忆法构造响应面策略两种加速响应面逼近的措施。用经典测试函数和飞机总体设计优化两个算例研究表明,这两种策略能够有效加快响应面的逼近速度,使CSSO-RS过程的优化效率得到较大改善。
姚雯陈小前杨维维罗文彩
关键词：并行子空间优化响应面
面向在轨服务的自主对接控制方法与试验研究被引量：1
2010年
针对在轨服务地面演示试验系统,进行了对服务星自主对接控制方法的研究,利用光学测量对服务星进行相对导航,通过一类基于BP神经网络的鲁棒自适应PD联合控制算法使6个推力器对服务星的二维平动与一维转动进行联合控制。完成了在目标星静止的情况下,服务星自主接近与对接试验。结果表明了所用控制方法的可行性。
杨维维陈小前赵勇黄奕勇
关键词：在轨服务BP网络
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