杨赛
- 作品数：3 被引量：6H指数：2
- 供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 地面等待模型中的旅客延误时间成本分析与仿真被引量：2
- 2010年
- 针对多机场地面等待问题MAGHP(Multi Airport Ground Holding Problem),深入研究了影响旅客延误时间的因素,并将其应用于数学模型中目标函数的计算。将航班延误时间转化为旅客延误时间,提出了一个在航班取消情况下减少旅客延误的新方法,并与多机场地面等待模型进行了比较,仿真结果表明,可以大幅度减少旅客延误时间。
- 杨赛胡明华叶博嘉
- 关键词：空中交通流量管理
- 基于协同航路技术的航路资源分配方法研究被引量：4
- 2011年
- 为减轻扇区拥挤,科学地利用扇区时隙资源,降低航班延误损失,本文研究了航路资源分配方法,将研究重点放到航路上,并建立了以航班总延误损失最小为目标,以扇区容量为约束的简化数学模型,该模型可以让航空公司灵活、自主地为航班确立优先等级。本文选择航班实际数据进行仿真,并使用优化软件对模型进行求解,算例仿真结果表明,所提方法能够大大减少航班延误损失,并能有效减轻繁忙扇区拥挤。
- 杨赛胡明华杨尚文
- 关键词：流量管理资源分配
- 空中交通流量管理中的协同航路技术研究
- 随着我国航空运输业的快速发展，航班量不断增加，飞行需求与空域容量之间的矛盾日益突出，由于恶劣天气和扇区拥挤导致的航班延误情况越来越多。机场的拥挤很早就已成为空中交通流量管理研究的首要问题，然而最近航路拥挤问题也引起了越来...
- 杨赛
- 关键词：资源分配
- 文献传递
