欧祖敏
- 作品数：10 被引量：112H指数：6
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目美国国家科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- RA抗车辙剂沥青混合料试验研究被引量：4
- 2010年
- 文章结合室内试验,探讨了添加RA抗车辙剂的沥青混合料的最佳用油量,并详细分析了不同RA抗车辙剂掺量下的沥青混合料的高温、低温以及水稳定性性能。研究表明,RA抗车辙剂能够有效提高沥青混合料的路用性能。
- 欧祖敏何兆益钟科
- 关键词：沥青混合料路用性能
- 高速铁路板式无砟轨道结构实时温度分布数据的快速确定方法
- 本发明公开了一种高速铁路板式无砟轨道结构实时温度分布数据的快速确定方法，属于高速铁路无砟轨道领域。该方法在考虑影响板式无砟轨道结构温度分布三大主要环境因素的基础上，用数学方法描述环境边界条件，建立基于能量守恒的板式无砟轨...
- 孙璐欧祖敏
- 文献传递
- RA抗车辙剂路用性能及施工技术研究
- 随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，道路交通量和轴载不断增加，交通渠化现象越来越明显，特别在夏季高温季节、长大上坡路段，沥青路面常出现严重的车辙病害，受这些因素的影响，高速公路沥青路面的抗车辙要求越来越高。在沥青混...
- 欧祖敏
- 关键词：沥青路面筑路材料沥青混合料抗车辙剂
- 板式无砟轨道结构疲劳可靠性分析方法及其应用研究
- 无砟轨道以其高平顺、高稳定和少维修的特点而被广泛应用于高速铁路和客运专线。随着列车提速及高速铁路建设需要，我国的无砟轨道在引进国外先进技术理念的基础上，通过快速消化吸收和再创新，并经大量的试验段研究及工程建设实践积累了丰...
- 欧祖敏
- 关键词：板式无砟轨道
- 文献传递
- 加热温度和时间对沥青混合料老化的影响被引量：21
- 2012年
- 通过提高短期老化温度,模拟高温生产工艺对沥青混合料老化性能的影响,以研究沥青混合料在拌和、运输、摊铺、碾压过程中抗老化性能的变化;根据不同老化时间(2 h,4 h)、不同老化温度(135℃,155℃)沥青混合料间接拉伸破坏试验结果的变化,证明了加热温度和时间对沥青混合料老化有明显的影响。试验结果表明:高温生产对抗车辙剂沥青混合料的抗老化性能有所削弱。
- 何兆益欧祖敏刘楠陈宏斌
- 关键词：沥青混合料抗老化性能
- 高速铁路无砟轨道温度场简化计算方法被引量：19
- 2015年
- 为了计算高速铁路无砟轨道结构的温度场,根据热工学原理和简化的气象边界条件,建立求解曝露于大气环境下的高速铁路无砟轨道结构温度场方程.利用在京沪高速铁路CRTS-II型无砟轨道结构现场实测的温度分布数据对解得的温度场方程进行验证,并分析无砟轨道结构温度场的分布规律.结果表明：基于温度场方程的无砟轨道结构温度计算数据与其现场实测数据的分布规律基本一致;无砟轨道结构内部温度分布受到的外界环境影响在距其表面0-0.2m内非常明显,在0.2-0.4m内影响比较一般,而大于0.4m时影响比较微弱;轨道结构最大正温度梯度受其厚度的影响明显,在其上部0-0.2m内的最大正温度梯度出现时段一般为13：00-15：00,不同季节中夏季的最大正温度梯度最大、冬季最小.
- 欧祖敏孙璐程群群
- 关键词：高速铁路无砟轨道温度场温度梯度
- 高速铁路板式无砟轨道结构实时温度分布数据的快速确定方法
- 本发明公开了一种高速铁路板式无砟轨道结构实时温度分布数据的快速确定方法，属于高速铁路无砟轨道领域。该方法在考虑影响板式无砟轨道结构温度分布三大主要环境因素的基础上，用数学方法描述环境边界条件，建立基于能量守恒的板式无砟轨...
- 孙璐欧祖敏
- 文献传递
- 基于气象资料的无砟轨道温度场计算与分析被引量：47
- 2014年
- 为研究大气环境下高速铁路无砟轨道结构温度分布和温度场变化规律，建立利用气象数据资料描述环境因素的边界条件，以求解无砟轨道结构温度场热传导方程。利用京沪高速铁路 CRTS-Ⅱ型轨道板现场实测的温度分布数据，验证本文用于轨道结构温度场的计算公式，分析气象数据资料变化引起的轨道结构温度分布和温度场变化规律。对比结果表明，本文推导得到的计算公式能够准确、有效的用于无砟轨道结构温度场的计算。京沪高速铁路无砟轨道结构现场实测和计算的结果表明：其夏季最大正温度梯度在12：00-14：00左右，最大负温度梯度在3：00-5：00左右。影响因素分析表明太阳辐射、风速和气温变化是影响轨道结构内部温度分布状况的主要因素。
- 欧祖敏孙璐程群群
- 关键词：无砟轨道温度场热传导方程气象资料京沪高铁
- 基于概率需求的高速铁路无砟轨道板温度荷载取值研究Ⅰ:轴向均匀温度作用被引量：13
- 2016年
- 本文通过建立轨道板温度荷载的极值概率分布模型来确定轨道板温度荷载的合理取值。利用轨道板温度场方程和城市气象资料计算得出的轨道板多年轴向均匀温度日最值数据,分析得到轨道板轴向均匀温度日最值和城市气温日最值的月份概率分布函数及统计参数,以此为基础建立轨道板轴向均匀温度日最值和城市气温日最值的年极值概率分布函数及设计基准期极值概率分布函数;利用这两个分布函数计算得到常见设计基准期、常用保证概率的轴向均匀温度日最值荷载的分位值和标准值建议,同时得出不同设计基准期轴向均匀温度日最值荷载与保证概率的曲线关系,用于不同概率需求。研究结果表明:北京和哈尔滨地区的轨道板轴向均匀温度日最值和气温日最值的月份分布函数基本符合正态概率密度曲线;设计基准期和重现期轴向均匀温度日最值的分位值意义明确,可用于高速铁路轨道板设计。
- 欧祖敏孙璐周杰赵国堂
- 关键词：无砟轨道温度荷载特征值
- 高速铁路无砟轨道板非线性温度效应简化计算方法被引量：10
- 2015年
- 为了计算非线性温度场下高速铁路无砟轨道板的温度应力,把温度应力分解为轴向均匀温度、线性温度及非线性温度三部分进行求解,并以温度应力系数的形式表示这3种温度应力;根据轨道板温度应力的实际受力情况,对各种状态下的温度应力系数进行分析和计算,结果以表格的形式给出以便于应用查询;并以案例形式给出轨道板温度应力计算的过程。研究结果表明:每天不同时刻轨道板的轴向均匀温度应力由均值和幅值两部分组成,幅值部分与板表面的温度日变化幅值有关;采用定义简化的温度梯度代替等效非线性温度梯度产生的误差可忽略不计;轨道板的非线性温度内应力最大值仅可能出现在其上表面或下表面。
- 欧祖敏孙璐
- 关键词：高速铁路板式无砟轨道温度翘曲
