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牛学军

作品数:8 被引量:53H指数:5
供职机构:北京交通大学交通运输学院更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 2篇经济管理
  • 1篇机械工程

主题

  • 5篇道路交通
  • 5篇道路交通安全
  • 5篇交通安全
  • 3篇道路交通安全...
  • 3篇道路交通安全...
  • 3篇交通安全管理
  • 3篇安全管理
  • 1篇道路交通事故
  • 1篇遗传算法
  • 1篇遗传算法求解
  • 1篇预防道路交通...
  • 1篇运量
  • 1篇运量预测
  • 1篇数据包络
  • 1篇数据包络分析
  • 1篇双层优化
  • 1篇双层优化模型
  • 1篇通事
  • 1篇评价指标
  • 1篇区域公路

机构

  • 8篇北京交通大学
  • 2篇中国人民公安...
  • 1篇深圳大学

作者

  • 8篇牛学军
  • 3篇聂伟
  • 3篇邵春福
  • 3篇杨励雅
  • 1篇陈文杰
  • 1篇刘东
  • 1篇唐述春
  • 1篇朱茵

传媒

  • 2篇综合运输
  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇土木工程学报
  • 1篇物流技术
  • 1篇2004国际...

年份

  • 2篇2008
  • 4篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2004
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
道路交通安全综合评价指标体系构建研究被引量:5
2008年
本文以道路交通安全评价为研究对象,构建了道路交通安全综合评价的指标体系,并提出了评价指标的优化和处理的基本思路及方法。
牛学军
关键词:道路交通安全评价指标
分形理论在货运量预测中的应用探讨被引量:5
2007年
在已有研究的基础上,提出了一种新的分形预测模型——等长度递补变维分形模型。首先阐述了等长度递补变维分形模型的基本原理;然后利用该模型对1990年~2004年我国货运量进行了预测,并利用后验差方法分析了模型的精度;最后利用模型预测了2005年~2010年我国货运量及其构成(铁路、公路和水运各自所占比重)。
聂伟邵春福杨励雅牛学军
关键词:货运量预测
道路交通安全管理规划相关理论与方法研究
道路交通安全管理规划的制定是结合规划区域道路交通安全特性,提高规划区域道路交通安全管理水平、改善道路交通运行环境的一个重要途径,该规划制定的合理与否也是交通参与者评价该道路交通安全管理水平的一个重要指标。本文探索的道路交...
牛学军
关键词:道路交通
儿童道路交通安全保障体系研究被引量:4
2007年
道路交通意外损伤一直是儿童意外损伤的主要原因之一,如何在最大的程度上给予儿童交通安全保障是世界各国所关注的课题.许多专家和学者从儿童交通安全教育角度进行了研究和探讨,但这并不能从根本上解决问题.如何建立包括管理、教育、科研等软、硬件结合的儿童道路交通安全保障体系是本文探讨的问题.并希望该体系能够从国家规制上实现根本的、长远的建设,使儿童在成长过程中,逐渐形成良好的交通安全意识和行为习惯,为彻底地改变全民交通安全意识储备力量,最终达到消除交通安全隐患中人为因素的总目标.
牛学军陈文杰
关键词:儿童交通安全
道路交通安全管理规划理论体系的构建被引量:5
2006年
牛学军唐述春朱茵
关键词:道路交通安全管理预防道路交通事故交通运输
基于DEA和灰色关联分析的区域公路网综合评价方法被引量:16
2007年
提出了一种基于数据包络分析(DEA)和灰色关联分析的区域公路网评价方法.该方法综合了DEA和灰色关联分析两种方法的优势,以灰色关联分析为中心模型,通过复合DEA模型来确定每一个被评价对象(决策变量)中各点关联系数的权重向量,从而计算出相对最优的关联度,实现对评价对象客观的优先排序.该方法不但能克服确定权重时的主观性,而且通过对各指标的"非均一"赋权,有利于达到优先序评价的"最优性".最后通过对我国部分省区公路网的评价实例说明了方法的有效性.
聂伟邵春福杨励雅牛学军
关键词:数据包络分析灰色关联分析区域公路网综合评价
《道路交通安全管理规划》编制理论的研究
<道路交通安全法>实施一年来,我国部分地方政府已开展了<道路交通安全管理规划>的编制工作.由于缺乏必要的理论及实践指导,各地编制的规划内容不尽相同,实施效果也不尽理想,甚至出现了<道路交通安全管理规划>与<道路交通管理规...
牛学军刘东
关键词:管理规划道路交通安全
文献传递
混合交通网络设计的双层模型及遗传算法求解被引量:16
2007年
根据混合交通网络设计问题的特点,利用双层规划模型和遗传算法对该问题进行求解。对交通网络中的路段进行分类,通过限定决策变量的取值范围,将混合交通网络离散化。建立混合交通网络设计的双层模型。其中,上层模型以方案总投资额最小为目标函数,以路段负荷度和可行域为约束条件;下层模型为交通流分配的用户均衡模型。根据所建模型的离散特性,研究其遗传算法解法,并给出算法的具体实现步骤。以一个抽象的交通网络为例,给定网络中的路段属性、OD交通量等参数,利用MATLAB软件对模型编程求解,能够获得满意的交通网络设计方案,表明双层模型和遗传算法是一种研究混合交通网络设计问题的有效方法。最后,对该模型存在的不足及改进方向进行了探讨。
聂伟邵春福杨励雅牛学军
关键词:双层优化模型遗传算法交通流分配
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