王志超
- 作品数：13 被引量：45H指数：5
- 供职机构：大连理工大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金内蒙古自治区交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学水利工程动力工程及工程热物理更多>>
- 脉冲荷载下沥青路面粘弹性响应分析被引量：3
- 2011年
- 为客观反映沥青路面结构的行为特性,需在结构响应分析中综合考虑粘弹性和脉冲荷载等因素.为此,对沥青路面路表弯沉、沥青层底拉应变和土基顶面压应变在脉冲荷载下的粘弹性响应进行了分析.计算了典型沥青路面结构3种响应的单位响应方程,然后利用Boltzmann叠加原理分析了路面结构在半正弦脉冲荷载下的粘弹性响应,并分析了行车速度对3种粘弹性响应的影响.研究表明单位响应方程可以用Prony系列精确表达,并可用配置法确定其参数.随着车速的降低,各粘弹性响应的峰值增加,沥青层底拉应变和土基顶面压应变响应峰值增加的幅度较大.
- 赵延庆周长红王国忠王志超
- 关键词：粘弹性脉冲荷载配置法
- 一种用于超深水作业的新型张力腿平台的串联多浮筒式混合系泊定位系统
- 本发明提供一种用于超深水作业的新型张力腿平台的串联多浮筒式混合系泊定位系统，包括在不同水深位置刚性张力筋腱上串联浮筒，同一水深位置相邻浮筒之间采用横撑相连。张力筋腱顶端紧固连接上层平台，最下层浮筒底端通过斜向张紧式系泊连...
- 马哲欧进萍任年鑫王志超
- 文献传递
- 大孔/介孔分级孔结构炭材料制备及性能
- 以聚苯乙烯微球以及F127嵌段共聚物自组装结构为模板,酚醛树脂低聚物为炭前驱体,双模板法合成了大孔/介孔分级孔结构的炭材料。对样品进行了扫描电镜(SEM),透射电镜(TEM),X射线衍射(XRD)和氮吸附-脱附表征,并测...
- 王志超周颖刘小雪王六平许钦一邱介山
- 文献传递
- 移动荷载下沥青路面内应力脉冲的持续时间被引量：6
- 2009年
- 利用粘弹性三维有限元模型与随时间和空间变化的荷载模式模拟移动荷载,分析了不同温度与不同行车速度下沥青路面内不同深度处的应力脉冲时间,与Odemark方法计算结果进行了比较,并根据2种方法得到的应力脉冲时间预测了沥青混合料的动态模量。研究结果表明:应力脉冲时间和深度之间存在明显的非线性关系,在靠近路表处,温度和速度对应力脉冲时间的影响较小,而在较深处,则影响显著,且预测的动态模量最大相对误差为16.1%,利用粘弹性有限元方法避免了Odemark法中由相关的经验公式及假设所产生的误差,能更好地反映实际情况。
- 赵延庆王志超王国忠谭忆秋
- 关键词：路面工程粘弹性三维有限元动态模量
- 沥青路面预防性养护决策支持系统研究
- 我国早期的道路养护观念主要是“重修理”、“轻预防”,面对车辙、推移、泛油、网裂、龟裂、松散、脱落、纵横裂缝等各种路面早期破坏,养护维修方法主要是被动式的维修,即等到路面的破坏较严重以至影响行车时,安排大中修工程,也就是以...
- 王志超
- 关键词：预防性养护
- 文献传递
- 基于动态模量的沥青路面开裂分析被引量：9
- 2010年
- 在有限元方法中利用动态模量主曲线和时间-温度位移因子来考虑荷载作用频率和温度对沥青混合料力学性质的影响,采用移动荷载模式,利用断裂力学的方法分析了典型柔性基层沥青路面的开裂机理.研究表明:轮载经过裂缝1次,根据不同工况,可能在裂尖引起1个,2个或3个张开型应力强度因子(KⅠ)峰值.而剪切型应力强度因子(KⅡ)总有2个峰值,且大小相等,方向相反.分析了温度、行车速度及裂缝长度对裂尖应力强度因子及其作用频率的影响.当裂缝较短且温度较低时,裂缝扩展主要由KⅠ引起.随着裂缝长度的增加和温度的升高,KⅡ逐渐成为裂缝扩展的主要因素.
- 赵延庆王国忠王志超谭忆秋
- 关键词：应力强度因子行车速度移动荷载动态模量主曲线
- 辽宁瀚威公司经营战略研究
- 本文以辽宁瀚威交通科技发展有限公司（简称辽宁瀚威公司）为研究对象,以实现企业跨越式可持续发展目标为研究目的,采用文献和调查研究、定性和定量研究、理论与实践相结合的分析方法,研究了辽宁瀚威公司经营战略问题,主要的研究内容包...
- 王志超
- 关键词：战略管理SWOT分析
- 文献传递
- 沥青路面轮迹横向分布系数的实测与分析被引量：9
- 2012年
- 利用现场交通摄像的方法,在我国不同省份的多条沥青路面上实测了轮迹横向分布系数,并对其影响因素进行了分析.结果表明,随着车辙的增加,轮迹横向分布更为集中.由于交通行驶方式的不同,高速公路和其他道路的轮迹横向分布特性有明显区别.高速公路的轮迹横向分布比其他道路更为集中,而其他道路的轮迹横向分布整体偏向内侧.分别为高速公路和其他道路提出了轮迹横向分布系数的典型值,可供路面结构分析和设计使用.
- 赵延庆王国忠王志超
- 关键词：道路工程车辙
- 黏弹性对沥青路面疲劳开裂的影响被引量：10
- 2010年
- 建立了黏弹性三维有限元模型,对典型沥青路面结构路表及沥青层底的水平应力进行了计算,分析了荷载模式及温度对黏弹性响应的影响。结果表明:在循环荷载作用下,路表和沥青层底都经受水平压应力和拉应力的重复作用,且在路表和沥青层底分别产生少量的残余拉应力和残余压应力,这有可能是造成沥青路面从上到下或从下到上疲劳开裂的原因之一。随着温度的升高,残余应力减少,且路表产生的压应力幅值和沥青层底产生的拉应力幅值都降低。
- 赵延庆谭忆秋王国忠王志超
- 关键词：道路工程沥青路面黏弹性三维有限元疲劳开裂荷载模式
- 大孔—介孔分级孔结构炭材料的制备及应用研究
- 大孔-介孔分级孔结构炭材料由于其独特的性质在近年来得到了高度的关注。这种新型的炭材料兼具了介孔和大孔结构的优良特性,具有较低的流体阻力和高比表面积,且通过孔壁改性等方法可以提供优良的化学选择性,在大分子吸附、催化剂载体以...
- 王志超
- 关键词：双模板法煤液化残渣酚醛树脂
- 文献传递
