王永庭
- 作品数：6 被引量：11H指数：2
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学更多>>
- 航空发动机LQG/LTR多变量控制器实验验证
- 2007年
- 针对航空发动机这一具有耦合和强非线性被控对象,引入了LQG/LTR多变量控制器设计方法,在介绍其原理的基础上利用该方法设计了某型航空涡扇发动机的LQG/LTR控制器;为了检验所设计控制器的性能,设计了硬件在回路仿真系统,从软件编程和硬件选型构建两方面介绍了仿真系统的设计方法,并利用构建的仿真系统验证了所设计的LQG/LTR控制器具有良好的鲁棒性和抗干扰性,表明LQG/LTR方法适合用于航空发动机多变量控制器设计,所设计的硬件仿真系统能较好的再现发动机及其控制系统的工作过程。
- 王海泉郭迎清陆军王永庭
- 关键词：航空发动机数字电子控制器硬件在回路仿真
- LQG/LTR方法在涡扇发动机控制中的应用被引量：3
- 2005年
- 采用LQG／LTR多变量鲁棒控制器设计方法设计了某型航空涡扇发动机控制器；利用神经网络拟合发动机飞行条件、状态与控制器参数之间的关系,验证了控制器在全飞行包线内的性能。仿真结果表明,发动机控制系统的指令跟踪、噪声抑制、抗干扰和鲁棒性等性能良好,能满足发动机稳态控制的要求。
- 郭迎清张华王永庭
- 关键词：涡扇发动机LQG/LTR方法发动机控制系统航空涡扇发动机鲁棒控制器设计方法
- 增广LQL方法及其在航空发动机控制中的应用被引量：1
- 2007年
- 将LQL(Linear quadratic L2bounded uncertainties)控制方法应用于航空发动机控制系统设计.并提出了增广LQL控制方法,应用其设计了航空发动机控制系统.在飞行包线内对控制系统进行了仿真,结果表明增广LQL控制方法控制精度高、鲁棒性强.
- 王永庭郭迎清王海泉
- 关键词：航空发动机控制不确定性
- 涡扇发动机多变量鲁棒控制系统研究
- 本文课题来源于国防科工委APTD计划项目“先进控制规律的研究和工程应用验证”。研究了LQG/LTR(LinearQuadraticGaussianwithLoopTransferRecovery)这一多变量鲁棒控制算法在...
- 王永庭
- 关键词：航空发动机鲁棒控制控制系统LQGLTR
- 文献传递
- 基于LQR方法的航空发动机最优PID控制系统设计被引量：1
- 2006年
- 本文采用基于LQR的PID控制算法,设计某型号涡扇发动机控制系统。在该算法中,其最优PID控制参数通过设计一线性二次调节器来获得。仿真结果表明,该方法设计的系统控制精度高、鲁棒性强,适于航空发动机控制。
- 王永庭郭迎清
- 关键词：航空航天推进系统航空发动机控制PIDLQR稳态误差
- 航空发动机非完全恢复的LQG/LTR控制系统设计被引量：2
- 2007年
- 为解决常规LQG/LTR控制器中存在的参数值过大问题,提出了非完全恢复的LQG/LTR设计方法,并从控制系统中零极点关系的角度,阐述了该设计方法降低控制器参数数值的机理.将该方法应用于航空发动机控制系统设计中.仿真表明,该方法不但有效地抑制了控制器的参数值过大,且相对于常规LQG/LTR设计方法具有更理想的控制效果.
- 王永庭郭迎清王海泉
- 关键词：航空航天推进系统航空发动机控制
