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章诚

作品数:6 被引量:31H指数:4
供职机构:中国科学技术大学工程科学学院热科学和能源工程系更多>>
发文基金:中国科学技术大学青年基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇航空宇航科学...
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 5篇湍流
  • 5篇燃烧室
  • 5篇加力燃烧
  • 5篇加力燃烧室
  • 4篇数值模拟
  • 4篇航空发动机
  • 4篇值模拟
  • 3篇燃烧
  • 1篇数值仿真
  • 1篇湍流燃烧
  • 1篇涡轮
  • 1篇涡轮风扇
  • 1篇涡轮风扇发动...
  • 1篇两相流
  • 1篇流场
  • 1篇化学反应
  • 1篇发动机加力
  • 1篇仿真
  • 1篇风扇发动机

机构

  • 6篇中国科学技术...
  • 1篇中国燃气涡轮...
  • 1篇中国航空燃气...

作者

  • 6篇章诚
  • 6篇叶桃红
  • 6篇陈义良
  • 3篇过明道
  • 2篇何家德

传媒

  • 2篇推进技术
  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇工程热物理学...
  • 1篇中国科学技术...
  • 1篇航空动力学报

年份

  • 1篇2001
  • 3篇2000
  • 1篇1999
  • 1篇1998
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
发动机加力燃烧室湍流流场数值计算被引量:10
1999年
采用非正交曲线坐标系下非交错网格的SIMPLE方法,对航空发动机加力燃烧室气相燃烧的湍流流场进行了数值计算,湍流模型采用k-ε双方程模型,平均化学反应速率采用涡旋破碎模型(EBU)计算,对EBU模型的缺陷作了讨论。差分网格采用分区方法生成,计算时对整个流场进行分区迭代直至得到收敛结果,数值计算结果合理。
叶桃红过明道陈义良章诚
关键词:航空发动机加力燃烧室湍流流场
非正交曲线坐标系数值模拟加力燃烧室湍流两相流燃烧被引量:3
2001年
采用双流体模型对航空发动机加力燃烧室的湍流两相流燃烧过程进行了数值模拟 ,数值计算方法为非正交曲线坐标系下非交错网格的 SIMPL E方法 ,差分网格采用分区方法生成 ,计算时对整个流场进行分区迭代直至得到收敛结果。气相化学反应速率用涡旋破碎模型 ( EBU ) ,充分考虑两相之间的质量、动量和能量的相互作用 。
叶桃红章诚过明道陈义良
关键词:燃烧数值模拟
三维加力燃烧室湍流燃烧的数值模拟被引量:5
2000年
本文对涡扇发动机三维加力燃烧室内的气相湍流燃烧过程进行了数值模拟 .湍流模型采用标准k ε模型 ,湍流燃烧采用涡旋破碎 (EBU)模型 ,数值方法采用SIMPLE算法 .
章诚叶桃红陈义良何家德赵周兵
关键词:加力燃烧室湍流燃烧数值模拟航空发动机
三维加力燃烧室湍流流场的数值模拟被引量:9
2000年
采用SIMPLE方法,对涡扇航空发动机加力燃烧室内无化学反应的湍流流场进行了数值模拟。该加力燃烧室带有波瓣型混合器,并有多个环形稳定器及径向稳定器。湍流模型采用kε双方程模型。湍流流场数值计算结果合理。
章诚叶桃红陈义良何家德赵周兵
关键词:涡轮风扇发动机加力燃烧室湍流数值仿真
三维加力燃烧室两相湍流燃烧的数值模拟被引量:10
2000年
本文对涡扇发动机三维加力燃烧室内的两相湍流燃烧过程进行了数值模拟。两相流模型采用双流体模型 ,湍流模型采用标准 k-ε模型 ,湍流燃烧采用涡旋破碎 ( EBU)模型 ,数值方法采用 LEAGAP算法。计算结果定性合理。
章诚叶桃红陈义良何家德赵周兵
关键词:两相流燃烧航空发动机湍流
用非正交曲线坐标系数值计算航空发动机加力燃烧室无化学反应的湍流流场被引量:2
1998年
本文采用非正交曲线坐标系下非交错网格的SIMPLE方法对航空发动机加力燃烧室无化学反应的湍流流场进行了数值计算,湍流模型采用k-ε双方程模型.差分网格采用分区方法生成,计算时对整个流场进行分区迭代直至得到收敛结果.加力燃烧室湍流流场数值计算结果合理.
叶桃红过明道陈义良章诚
关键词:湍流航空发动机加力燃烧室
共1页<1>
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