索然绪
- 作品数：8 被引量：59H指数：5
- 供职机构：西安公路研究所更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球医药卫生更多>>
- 埋深和围岩对双连拱隧道地震动力响应影响研究
- 2008年
- 采用数值模拟技术,结合某高烈度地震区双连拱隧道抗减震技术研究,通过分析埋深及围岩参数的变化对双连拱隧道地震动力响应的影响进行了数值模拟研究,分析总结了相应参数变化对双连拱隧道地震动力响应的影响规律,同时对地震动力作用下双连拱隧道断面位移和内力的变化规律进行分析研究,找出了地震动力作用下双连拱隧道的变形和受力薄弱部位。
- 索然绪朱长安王武斌
- 关键词：双连拱隧道地震动力响应
- 强震区隧道洞口段减震的振动台模型试验被引量：5
- 2008年
- 就山岭隧道而言,洞口段往往是震害最严重的部位。为了研究强震区隧道洞口段设置减震层的减震效果,对隧道结构进行了振动台模型试验。分别从衬砌的应变、加速度方面进行了分析,结果表明:减震层的减震作用明显。最后,对试验中的地表地震裂缝的震害进行了描述。
- 朱长安高波索然绪
- 关键词：强震区隧道洞口段振动台试验
- 双连拱隧道地震动力响应影响因素分析被引量：3
- 2008年
- 采用FLAC3D动力数值模拟,分析中墙厚度、衬砌刚度这两个结构自身要素的变化对双连拱隧道地震动力响应的影响规律;同时对地震动力作用下双连拱隧道断面位移、内力的变化规律进行分析研究,找出了地震动力作用下双连拱隧道的变形和受力薄弱部位。
- 索然绪朱长安孙铁成
- 关键词：双连拱隧道地震动力响应
- 高地震区公路隧道地震动力响应分析被引量：7
- 2008年
- 基于土-结构相互作用理论,对高地震区一实际重大工程的公路隧道洞口段结构进行了抗震计算,得到了衬砌结构各控制点的位移、加速度及内力响应规律。结果表明:在人工合成地震波条件下,衬砌墙脚、拱腰为抗震薄弱位置;结构的加速度波形与输入波形相似;这些结果为抗震设计提供了一些依据。
- 朱长安高波索然绪
- 关键词：高地震区公路隧道隧道洞口段粘性边界
- 双洞隧道洞口段抗减震振动台试验被引量：28
- 2009年
- 以西南高烈度地震区某拟建隧道为背景,开展了隧道洞口段抗减震振动台模型试验研究。通过对有无减震层体系的对比试验,研究了减震层的减震效果;并针对目前振动台试验普遍采用的多次加载方案产生的损伤累积问题进行了分析,同时给出了围岩和衬砌的裂纹发展过程及破坏形态。结果表明:在围岩与隧道之间设置减震层可以有效减弱围岩与结构之间的动力相互作用,从而起到减震效果;在评价结构抗震性能时需要考虑多次加载产生的损伤累积和裂纹效应的影响。研究结果可为结构在地震作用下的开裂分析提供参考。
- 王峥峥高波索然绪
- 关键词：隧道工程振动台试验
- 隧道支护时间优化分析被引量：4
- 2007年
- 隧道开挖后一般都要采取一定的支护措施。支护结构施作时间的掌握对于地下结构的安全性起着至关重要的作用。对于不同的地下结构,支护结构的刚度要求和施作时间有所不同,所以必须以地下结构的最优化控制目标为标准,根据最佳支护时间设定最佳支护时段,在最佳支护时段内进行支护结构的施作,从而满足地下结构安全性和经济性要求。
- 索然绪
- 关键词：隧道围岩支护结构
- 强震区隧道洞口段振动台模型试验研究被引量：11
- 2008年
- 为了研究强震区隧道洞口段的抗震性能,对隧道结构进行了振动台模型试验。文章首先介绍了试验方案设计;接着对试验中测得的隧道结构的加速度反应和应变反应进行了分析,得出洞口段在地震动作用下的横截面的应变分布规律,以及沿纵向的加速度反应特征;最后,对试验中的地震裂缝和衬砌结构的破坏等震害现象进行了描述。
- 朱长安高波索然绪
- 关键词：强震区隧道洞口段振动台试验
- 雅泸高速公路徐店子隧道洞口段地震动力响应研究
- 双连拱隧道作为一种特殊的隧道结构形式，在高烈度地震区，需要研究其地震动力响应规律和对应的抗减震措施。本文结合雅泸高速公路徐店子隧道洞口段地震动力响应规律采用数值模拟技术，对双连拱隧道地震动力响应规律进行了研究。主要内容包...
- 索然绪
- 关键词：双连拱隧道地震动力响应高速公路隧道洞口
- 文献传递
