缪龙秀
- 作品数：64 被引量：420H指数：13
- 供职机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家教育部博士点基金铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺理学更多>>
- 铁路长大货物车有限寿命设计方法探讨
- 对中国铁路长大货物车采用有限寿命设计的具体方法和步骤进行详细讨论。
- 吕彭民谢基龙缪龙秀
- 关键词：长大货物车
- 文献传递
- 铰接式高速客车车体有限元分析及应用被引量：2
- 1997年
- 建立了铰接式高速客车车体结构有限元计算模型，对该车体进行了静态强度、刚度和固有频率及振型计算，并对车体的结构形式及合理性进行了分析，为改进设计提供了有价值的理论依据．
- 丁莉芬谢基龙缪龙秀
- 关键词：铰接式高速客车车体有限元法
- BCS-D模型弹塑性应力强度因子的计算及其程序设计
- 缪龙秀姚金山陈兴华
- 关键词：线弹性断裂力学应力强度因子应用程序
- 单片微机控制闸瓦间隙自动调整器试验台被引量：2
- 1997年
- 较详细地介绍了MCS—8098单片微机控制铁道车辆闸调器试验台的原理和设计方案,该设计既保留了原试验台的全部功能,又可实现微机控制整个试验过程,具有自动测量、显示和结果打印等功能,并可满足ST1—600和ST2—250型两种闸调器的全部试验内容要求。
- 孟凡刚刘志明缪龙秀
- 关键词：微机控制闸调器试验台闸瓦
- 提速客车转向架动应力分布拟合的研究被引量：32
- 2001年
- 结构应力分布状态的确定是结构进行疲劳强度评估和可靠性设计的重要依据。通过在全程实测提速客车转向架构架关键部位应力 -时间历程的基础上 ,对其进行雨流记数后 ,利用可靠性理论 ,通过合理的分组得到测点应力的直方图和失效率图 ,以此为依据详细分析了提速客车转向架构架关键部位动应力分布特征 ,得出了我国提速机车车辆转向架构架在既有线路上运行时的应力特点是小载荷占绝对主导地位 ,并服从截尾正态分布。然后利用非线性单纯形最优化方法求得应力分布的分布参数 ,最后得到提速客车转向架应力分布规律。
- 李强刘志明张桂青缪龙秀孙守光
- 关键词：提速客车转向架应力分布铁路
- 声发射技术用于监测焊接梁疲劳过程的试验研究被引量：1
- 1996年
- 声发射技术用于监测焊接梁疲劳过程的试验研究＊刘学文袁祖贻缪龙秀刘志明王沁霞（北方交通大学北京）损伤及破坏特性的实时监测对材料性能的研究、结构的设计和构件质量评价有着重要意义。声发射（ＡＥ）作为一种动态无损检测技术具有连续、整体监测等特点，已成为评价结...
- 刘学文袁祖贻缪龙秀刘志明王沁霞
- 关键词：铁路客车转向架焊接梁声发射技术
- 抗干扰技术在转向架构架动应力测试中的应用被引量：9
- 2001年
- 分析了转向架构架动应力测试中数据采集系统的主要干扰来源 ;总结出叠加式防护技术、抗辐射干扰技术、电源抗干扰技术等硬件技术和零漂信号处理、数字滤波处理、小波处理等软件技术 ,经过实际运用证明效果良好 ,可为编制转向架构架应力谱提供真实、可靠的应力 -时间历程信号 ;针对小波处理的算法“四峰谷值点穷举法”,提出处理速度较快的“三峰谷值应力比较法”。
- 王文静谢基龙刘志明缪龙秀
- 关键词：软件抗干扰硬件抗干扰转向架构架动应力测试列车抗干扰技术
- CRH2动车转向架构架疲劳强度分析被引量：52
- 2009年
- 针对CRH2动车组动车转向架焊接构架,从模拟计算和线路实测两方面得到构架上关键部位的等效应力,并依据JIS E 4207规范进行了静强度和疲劳强度评估.两种分析结果的比较表明,各关键点的实测等效应力均小于计算值,这为正确使用规范以及制定符合我国线路条件的设计规范提供了依据.
- 王文静刘志明李强缪龙秀
- 关键词：有限元
- 货车转向架两级刚度弹簧组的设计被引量：1
- 1995年
- 应用两级刚度弹簧组的设计方法,结合北京二七车辆厂重载货车设计方案进行两级刚度弹簧组多方案计算机选优计算,得出了二级刚度弹簧的参数值。
- 缪龙秀林建龙
- 关键词：货车转向架计算机
- 提速货车钩尾框安全使用寿命的估算方法
- 2003年
- 提出一种估算提速货车钩尾框安全使用寿命的方法。该方法基于损伤容限设计思想 ,通过子模型有限元技术和虚拟裂纹扩展方法 ,仿真应力集中区的裂纹及其扩展 ,应用能量释放率理论计算裂纹前沿的应力强度因子 ,由Paris公式估算在实测载荷谱下钩尾框的裂纹扩展寿命。
- 刘青峰任尊松谢基龙缪龙秀
- 关键词：货车钩尾框损伤容限设计能量释放率
