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罗桂红

作品数：3 被引量：5H指数：1
供职机构：西安科技大学更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇旋喷
  • 2篇旋喷桩
  • 2篇路基
  • 1篇地基
  • 1篇性状
  • 1篇性状分析
  • 1篇旋喷桩复合地...
  • 1篇旋喷桩加固
  • 1篇数值模拟
  • 1篇土路
  • 1篇土路基
  • 1篇注浆
  • 1篇注浆加固
  • 1篇桩加固
  • 1篇连系梁
  • 1篇路基沉陷
  • 1篇加固处理
  • 1篇加固路基
  • 1篇公路
  • 1篇粉土

机构

  • 1篇西安矿业学院
  • 1篇西安科技大学
  • 1篇西安科技学院

作者

  • 3篇罗桂红
  • 1篇李云鹏
  • 1篇王芝银
  • 1篇张兆才

传媒

  • 2篇岩土工程师
  • 1篇西安科技大学...

年份

  • 3篇1999
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
带连系梁的旋喷桩复合地基工作性状分析被引量：5
1999年
针对现场提出的在桩顶设置系梁这种施工方法，分析了桩、土以及梁共同工作的性状，通过受力分析得出了带系梁的复合地基的变形及内力表达式，最后通过实例验证了文中的计算结果，与实测值比较接近，并且得出设置系梁能提高复合地基抵抗变形的能力。
罗桂红王芝银
关键词：连系梁旋喷桩复合地基
旋喷桩加固路基的数值模拟
1999年
运用ＮＣＡＰ－ＲＭ软件对京秦高速公路廓坊段的地基处理，路堤及路面施工进行数值模拟，得出在桩顶设置连系梁有改善复合地基受力性态变形规律的作用。
李云鹏罗桂红
关键词：公路路基旋喷桩加固数值模拟
粉土路基沉陷与加固处理探讨
1999年
本文以２１０国道延炼段改建工程为例分析了其粉土路基沉陷的根本原因，它是由于地基土承载力不足，粉土遇水及在动荷载作用下液化引起的，文中针对注浆加固方法进行了机理探讨，可供类似工程参考。
张兆才罗桂红
关键词：路基沉陷加固处理粉土路基注浆加固
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共1页<1>
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