薛倩
- 作品数：8 被引量：30H指数：3
- 供职机构：西安航空学院更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 航空发动机短舱空间温度分布数值模拟与分析被引量：3
- 2012年
- 通过分析飞机发动机短舱的结构特点,发展了短舱空间温度分布的一维和三维数值计算方法。针对某型涡扇发动机的几种飞行状态,确立了其短舱流动和换热的计算模型,数值模拟了发动机短舱内的温度分布,并对计算结果进行了比较和分析。从计算结果可以看出,沿轴向短舱内的温度分布规律几乎与涡扇发动机沿轴向的温度分布规律是一致的。因此,若保证短舱内的温度不超温,必须降低涡扇发动机向短舱内的热传递,特别是涡扇发动机高温部件向短舱内的传热。
- 薛倩王占学刘增文
- 关键词：发动机短舱温度分布传热
- 叶轮机械叶片三维网格生成技术的研究
- 本文根据网格法的基本思想和应用，用FORTRAN 语言建立了一种快速而精确的代数算法，用于插 值计算叶片截面空间点坐标，并给出了相应算例。算例表明生成的网格边界间距可以调节，正交性好，非 常实用，质量令人满意。适用于计算...
- 薛倩王占学
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- 涡轮风扇发动机接通加力过程的数值模拟被引量：12
- 2005年
- 发展了一种低涵道比混合排气加力涡轮风扇发动机接通加力时的数值模拟方法。该方法考虑混合室加力燃烧室、主燃烧室和外涵道的容积效应,风扇、压气机、高压和低压涡轮等部件的特性,加力燃烧室供油管的充油时间。以混合室加力燃烧室、主燃烧室和外涵道3个容积室的动态方程为基础,用很小的时间步长逐渐逼近,计算不需要迭代,速度快,精度满足工程要求。
- 薛倩肖洪廉筱纯
- 关键词：航空航天推进系统涡轮风扇数值模拟
- 基于部件特性未知的航空发动机故障诊断技术被引量：12
- 2005年
- 以航空发动机部件通用特性为基础运用单纯形优化方法,发展了一种预测发动机部件特性的自适应模型方法。并以此为基础运用气路分析原理,选取表征发动机性能参数变化的症兆变量和测量参数,建立了发动机故障诊断小偏差方程。诊断结果表明:症兆变量的选取和相对变化值大小对故障诊断误差有决定性的影响,其值的选取应以门限值1/3为最佳;故障诊断模型症兆变量与实际故障症兆变量变化值相对误差控制在5%内,且不会对故障类型的判断产生影响;故障诊断模型在已知的检验结果内无误诊现象。
- 肖洪薛倩廉筱纯吴虎
- 关键词：自适应故障诊断
- 叶轮机叶片三维网格生成技术的研究
- 网格生成是三维紊流数值分析的重要组成部分,其网格质量对数值求解的稳定性及精度至关重要。结构化网格具有节省内存和便于节点编号优点而被广泛使用。而叶片机是航空发动机压气机和涡轮中的重要部件,其几何形状比较复杂,采用良好的网格...
- 薛倩王占学
- 文献传递
- 浅谈《航空发动机原理》课程教学方法改革被引量：2
- 2015年
- 结合《航空发动机原理》课程的教学实践,针对其涉及多门学科,并且实践性比较强的课程特点,阐述了如何运用分类模块式教学法、研究讨论式教学法、模拟式现场教学法和作业自由化教学法等多种方法来进行教学改革,培养学生对课程的浓厚兴趣,从而提高课程教学质量。
- 薛倩
- 关键词：教学方法教学改革
- 航空发动机机匣壁面温度分布数值模拟与分析被引量：1
- 2015年
- 为了准确预测航空发动机机匣壁面的温度分布,通过建立发动机性能计算模型,借助发动机沿程热力循环参数计算的通用方法,利用管内流体对管壁的对流换热过程,开发了发动机机匣热壁1维数值计算软件,模拟了飞机包线内某个发动机状态下发动机机匣表面的温度场,并进行了试验验证。将计算结果与试验结果对比可知,温度分布曲线除外涵区外趋势基本一致。该方法将可将发动机机匣壁面温度作为单独模块进行模拟计算,可以为发动机设计和调试提供较为准确的参考数值。
- 薛倩王占学
- 关键词：温度分布数值模拟传热航空发动机
