许再良
- 作品数：38 被引量：321H指数：10
- 供职机构：中国铁路设计集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 兖石、胶新铁路跨沂沭断裂带工程地质选线被引量：7
- 2005年
- 沂沭断裂带是我国东部一条规模巨大、新构造活动强烈的断裂带,长期以来一直是重大工程建设的禁区。本文结合兖石铁路沂河、沭河特大桥桥位的选择及胶新铁路的地质选线过程,在综合勘察成果进行分析的基础上,对测区进行稳定性分区和评价,从而使线路合理地穿越沂沭断裂带,对以后的工作具有指导意义。
- 许再良李翔
- 关键词：沂沐断裂带工程地质选线
- 华北平原地面沉降对高速铁路的影响及其对策被引量：45
- 2007年
- 研究目的:研究掌握中国华北平原区域地面沉降特征及其对高速铁路工程的影响,提出针对性的防治对策与工程措施,供高速铁路勘测、设计及施工参考。研究方法:本文结合某高速铁路北京至济南段沿线地面沉降情况,采用统计分析方法对铁路沿线各段落的地面沉降的幅度、速率及线路坡度的改变进行了计算和预测,并参考有关规范标准计算分析了不均匀沉降对高速铁路桥梁、路基及轨道平顺性的影响。研究结果:研究确定了华北平原地面沉降区内的地表变形特征及其对高速铁路的影响方式、影响程度,并提出了针对性的防治措施和对策。研究结论:区域性地面沉降会改变线路坡度,同时对桥梁、路基及轨道平顺性会产生一定影响,而局部的不均匀沉降对高速铁路工程的影响相对较大,可通过控制地下水开采、合理选线、采取合理的线路坡度及适宜的工程结构措施加以防治。
- 李国和许再良孙树礼荆志东
- 关键词：地面沉降高速铁路
- 雁门关铁路隧道挤压变形问题分析被引量：10
- 2014年
- 挤压性围岩是指高地应力下的软弱围岩,发生挤压变形需要具备高地应力和围岩软弱2个必要条件。挤压大变形问题一直以来都是山岭隧道工程建设中的一大技术难题。雁门关隧道穿越恒山山脉,连接大同市和原平市,隧道长14.1 km,单洞双线。洞身段主要为太古宙斜长片麻岩和花岗片麻岩,最大埋深820 m。以DK121＋203-DK121＋175段为例,该段隧道在施工过程中遇到了严重的挤压变形问题。通过工程地质条件调查,围岩稳定性和变形监测结果分析表明：（1）DK121＋203-DK121＋175段位于古老变质岩破碎带;（2）岩体质量和地应力条件是控制围岩稳定性的关键因素;（3）中导、下导和仰拱开挖是导致围岩变形急剧增大的主要诱发事件;（4）加强初期支护和进行壁后径向注浆加固围岩2类措施,对控制围岩挤压变形效果明显。
- 许再良孙元春
- 关键词：隧道工程软弱围岩地应力
- 结构性吹填软土侧向变形真三轴试验研究被引量：1
- 2014年
- 为了研究吹填软土在侧向变形条件下的力学与结构特性,利用真三轴试验机以及WF应力路径试验仪进行了不排水条件下的侧向卸荷试验,并与常规三轴试验结果进行了对比分析。试验结果表明:与常规三轴剪切试验应力应变关系曲线表现的硬化特性不同,真三轴卸荷试验表现出应变软化现象。随着初始围压的增大,土体由剪缩向剪胀变化。由于中主应力的影响,真三轴卸荷状态下土体的结构屈服应力值明显大于WF卸荷状态以及常规三轴试验下的数值,其随着中主应力系数bd的增大而成非线性增长。真三轴侧向卸荷条件下土体抗剪强度指标大于WF卸荷条件,与常规三轴试验结果也明显不同,其内摩擦角增大,粘聚力减小。
- 杨爱武于月鹏许再良
- 关键词：侧向变形结构特性真三轴吹填软土卸荷中主应力
- 基于静力触探的不同压力段土体压缩模量确定方法研究被引量：7
- 2013年
- 静力触探技术具有测试资料连续、重复性好、测试速度快、劳动强度低及经济效益高等优点,已在许多国家广泛应用,并在工程勘察中占有重要地位,然而在应用静力触探成果确定土体压缩模量工程化应用方面尚待进一步完善。本文通过开展深层双桥静力触探及其相应点位的土体固结试验,将所得静力触探试验结果与相应点位的不同压力段土体压缩模量进行综合对比分析,归纳总结出适用于天津地区的基于静力触探确定各土性不同压力段土体压缩模量的经验公式,所得研究成果可为相关工程提供参考,并推动静力触探技术工程化应用进程。
- 李鹏许再良李国和
- 关键词：静力触探锥尖阻力压缩模量
- 德州松软土蠕变特性及其模型研究被引量：6
- 2013年
- 利用TSS10型三轴流变试验机对德州松软土开展不同围压下的三轴固结不排水蠕变试验,获得变形、应变率与应力和时间的变化关系,分析蠕变性状和特征,建立其分数阶类Maxwell蠕变模型。结果表明:德州松软土具有明显非线性蠕变特性,高应力水平的蠕变变形大于低应力下的蠕变变形;介绍分数阶蠕变模型原理,引用了分数阶类Maxwell蠕变模型,并求取德州松软土的类Maxwell蠕变模型参数和验证其描述德州松软土蠕变变形的适宜性。
- 李佐良许再良杨爱武江志安
- 关键词：松软土蠕变不排水条件
- 隧道围岩挤压变形预测方法研究被引量：8
- 2012年
- 研究目的:围岩挤压变形预测是高地应力地区软弱围岩隧道勘察和设计阶段的一项重要工作。目前常用的临界埋深法和临界应力比值法均有局限性,迫切需要提出更加符合实际的隧道围岩挤压变形预测方法。研究结论:围岩挤压变形预测可采用强度应力比进行,建议采用Hoek-Brown经验强度公式和GSI法对岩体强度进行估算,F中地应力应取垂直于隧道走向的最大地应力。挤压变形破坏大都发生在F≤1的情况下,而剧烈挤压变形一般发生在F≤0.5时,可将0.5和1分别作为不同级别挤压变形的临界预测值。实践表明,采用F值法对围岩挤压变形进行预测是可靠的。
- 孙元春高波许再良李怀鉴
- 关键词：软弱围岩高地应力
- 中国铁路路网点建设中的工程地质问题被引量：2
- 2008年
- 许再良
- 关键词：工程地质问题地基处理方法岩土工程问题铁路网规划中国铁路
- 浅层地下水开采对高速铁路工程的影响及对策被引量：9
- 2007年
- 研究目的:研究掌握浅层地下水开采引起的地面沉降特征及其对高速铁路工程的影响,提出针对性的防治对策与工程措施,供高速铁路勘测、设计及施工参考。研究方法:结合华北平原地面沉降情况,建立浅层地下水开采引起地面沉降的固结沉降模型。研制离心场中地基抽水的模拟和测量系统,进行了离心模型试验,测量抽水过程中粉土地基孔隙水压力和沉降的变化及分布规律,并对比分析了对不同型式桥梁的影响。研究结果:对浅层地下水开采引起的地面沉降机理进行初步分析,基于离心模型试验结果探讨了浅层抽水引起地基沉降的过程和特征,评价了地基不均匀沉降对特殊桥梁形式的影响,并提出了针对性的防治措施和对策。研究结论:浅层地下水开采造成的不均匀沉降对高速铁路工程的影响较大,需通过控制线路附近地下水开采、采取适宜的工程结构措施加以防治。
- 李国和张建民张嘎孙振岳许再良
- 关键词：浅层地下水地面沉降高速铁路
- 长大隧道施工超前地质信息预报研究
- 辛民高白恒恒樊五星屈晓辉荆志东邢文宝许再良刘振田
- 主要内容：1.应用多种方法手段评价围岩，提出隧道围岩判别标准。2.采用综合研究技术，及时预测预报断层等在洞身的出现位置、性质、影响范围。3.应用含水带、含水层和裂隙壁间运动理论，定量预报涌水量，并且正确评价环境水文地质问...
- 关键词：
- 关键词：隧道工程长大隧道
