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谭华: 作品数：53 被引量：137H指数：7; 供职机构：解放军理工大学更多>>; 发文基金：教育部留学回国人员科研启动基金更多>>; 相关领域：金属学及工艺机械工程化学工程自动化与计算机技术更多>>

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基于计算流体力学的旋转自洁式空气预滤器数值模拟研究被引量：6: 2014年; 为了实现空气预滤器瞬态内流场的数值模拟,为新型高效空气预滤器的设计和性能优化提供一种有效的计算方法。运用FARO-LDI三维激光扫描测量系统对旋转自洁式空气预滤器进行逆向建模,建立了其全流道三维几何模型;利用ANSYS ICEM CFD对内流道模型进行混合网格划分;采用Fluent中用户自定义函数和多流动区域耦合算法中的滑移网格模型实现了旋转器叶轮的被动旋转。湍流模型选为RNG k-ε模型,压力速度耦合算法采用SIMPLE算法,压力离散格式采用PRESTO格式,动量方程的扩散项和压力项采用中心差分格式,对流项采用一阶迎风格式。研究结果表明,运用该方法能够准确计算空气预滤器内部流场和模拟旋转器叶轮的被动旋转状态。; 谭业发董贵杨谭浩广谭华王小龙; 关键词：流体力学逆向工程计算流体力学用户自定义函数数值模拟

Tribological behavior and mechanism of NiCrBSi-Y_2O_3 composite coatings被引量：1: 2013年; The NiCrBSi-Y2O3 composite coatings were prepared on the surface of 45 carbon steel by plasma spray, the microstructure and tribological properties of the coatings were investigated. The results show that the NiCrBSi-Y2O3 composite coatings are mainly composed of γ-Ni, CrB, Cr7C3 and Y2O3. With addition of Y2O3, hard phases such as CrB, Cr7C3 emerge in composite coating, and the density of the composite coatings also increases. The NiCrBSi-0.5Y2O3 composite coating presents excellent tribological properties. Its friction coefficient is 0.175, which is about 37% of that of the pure NiCrBSi coating. The mass wear loss is 1.2 mg, which is reduced by 43% compared with the pure NiCrBSi coating. When the loads are 6-10 N, the NiCrBSi-0.5Y2O3 composite coating suffers from slight wear and the wear mechanisms are mainly adhesive wear accompany with slight micro-cutting wear and micro-fracture wear. As the load increases to 12 N, the wear mechanisms are adhesive wear and severe micro-cutting wear.; 蔡滨谭业发谭华敬奇锋张中威; 关键词：NICRBSI Y2O3 WEAR

机械传动系统故障诊断中的时序分析法被引量：4: 2001年; 叙述了 AR(自回归 )技术在机械传动系统故障诊断中的应用 ,首先结合 AR模型的特点 ,讨论了在机械传动系统中应用的可能性 ,然后简述了 AR模型的参数估计 ,并就故障诊断中的模型建立与识别及其实时性等问题进行了探讨。给出了基于参数模型的故障诊断的方法和准则。; 洪津袁建虎黄石红谭华; 关键词：AR模型模式识别

沙漠空气预滤器导向叶片参数化造型及结构化网格划分: 2013年; 为了改善沙漠环境下军用机械装备发动机的进气质量,延长其平均故障间隔时间,提高整机的使用寿命和安全可靠性,必须提高空气预滤器的效能。运用参数化设计方法,建立了沙漠空气预滤器导向叶片平面型样板和圆柱型样板的数学模型。基于不同半径下准线的三维坐标,利用UG(Unigraphics)软件建立了导向叶片的三维实体模型;通过布尔运算,求得了导向叶片内流道模型;利用ANSYS ICEM CFD软件,实现了其周期性结构化网格的划分。研究结果表明,该方法能够为空气预滤器内流场的数值模拟研究提供高质量的结构化网格,可大大缩短CFD(Computational Fluid Dynamics)前处理时间,满足工程设计要求。; 董贵杨谭业发谭华周春华杨自双; 关键词：导向叶片参数化设计 UG 结构网格

Y_2O_3改性石墨/CaF_2/TiC/镍基合金复合涂层微观组织与摩擦学性能研究被引量：2: 2015年; 为提高石墨/CaF2/TiC/镍基合金(GCTN)复合涂层的力学性能和摩擦学性能,运用等离子喷涂技术在45钢表面制备了Y2O3改性GCTN复合涂层,研究了Y2O3对复合涂层的微观组织、显微硬度、断裂韧性和摩擦磨损性能的影响。结果表明:Y2O3改性GCTN复合涂层主要由γ?Ni、CrB、Cr7C3、TiC、CaF2和石墨等物相组成。Y2O3在等离子火焰加热作用下与C元素反应生成活性元素Y,Y净化了复合涂层的微观组织,并细化了CrB、Cr3C7等硬质相晶粒,提高了其致密性。当Y2O3质量分数为0.5%时,复合涂层的显微硬度和断裂韧性分别为593.3MPa和6.82MPa·m1/2,比不含Y2O3的复合涂层分别增大了8%和22%,其机理主要是Y2O3细化了CrB、Cr3C7等硬质相晶粒,起到了细化强化作用。由于GCTN-0.5Y2O3复合涂层的显微硬度和断裂韧性显著提高,减少了其黏着磨损和微观断裂磨损,因而GCTN-0.5Y2O3复合涂层的摩擦因数和磨损率最小,分别为0.085和0.39×10-3 mm3/m。; 蔡滨谭业发胡晓光谭华唐建; 关键词：Y2O3 石墨 CAF2

Ni-SiC/铁氧体复合材料涂层的制备及其吸波性能: 2009年; 为了获得成本低、吸波性能良好、吸收带宽较大的电磁波吸收涂层,运用高压液相氢还原工艺对SiC粉体进行表面镀镍,并与铁氧体复合,制备了Ni-SiC/铁氧体复合材料吸波涂层,研究了单一材料与复合材料吸波涂层在8～18 GHz频段内的吸波性能,并研究了不同材料的电磁参数。结果表明:表面镀镍的SiC粉体与铁氧体复合后,可使该复合材料的复磁导率和复介电常数得到较合理的调整,使频散效应增强,从而使Ni-SiC/铁氧体复合材料吸波涂层的吸收峰值提高、吸收带宽增加,在15.2 GHz达到最小反射率—22.85 dB,且小于—10 dB的有效吸收带宽为7 GHz,吸波性能得到显著改善。; 李丽光谭业发储伟俊王小龙谭华; 关键词：SIC粉体镀镍铁氧体

一种减阻导轨: 本实用新型涉及一种减阻导轨，包括导轨本体，在导轨的摩擦副表面复合有一层自润滑减阻涂层，自润滑减阻涂层厚度为0.4mm～0.6mm。本导轨具有自润滑功能，无需外加润滑油或润滑脂即能解决导轨机构传动中的摩擦阻滞及由此引起的振...; 谭业发蔡滨徐婷谭华王小龙周春华何龙敬奇峰郝胜强; 文献传递

刷镀工艺参数对镍镀层显微组织与耐磨性能的影响被引量：2: 2010年; 为了提高电刷镀镍层的耐磨性能,系统研究了刷镀工艺参数对镍镀层显微组织和耐磨性能的影响。结果表明:镀笔移动速度、刷镀电压对镍镀层的组织和耐磨性能有着重要影响;镀笔移动速度为10 m·min^(-1)和刷镀电压为12 V时,镀层的组织致密均匀、胞状晶粒团的尺寸较小,晶粒细小,镀层的耐磨性能较高,此时镀层的磨损量为0.002 g;镀笔移动速度过小和刷镀电压过大都会使镀层组织恶化,磨损量增加。; 徐婷谭业发李华兵谭华蔡滨; 关键词：刷镀镍镀层工艺参数显微组织

电火花沉积工艺参数对镍基合金强化层摩擦学性能的影响被引量：6: 2009年; 为了制备优质的电火花合金强化层,提高强化层摩擦学性能,本文运用电火花沉积工艺,制备了镍基合金强化层,研究了沉积工艺参数对镍基合金强化层摩擦学性能的影响规律。研究结果表明:电参数、比强化时间和氩气流量对镍基合金强化层摩擦学性能产生重要影响;采用低输出电压匹配较高充放电电容量(110 V、300μF)进行表面沉积,所制备的镍基合金强化层组织结构致密,耐磨性高;比强化时间为2.5 min/cm2时,保护气体氩气的流量应控制5 L/min左右,镍基合金强化层组织均匀致密,气孔率少,可降低摩擦系数,并显著提高强化层的耐磨损性能。镍基合金强化层的主要磨损机理是微观切削和微观断裂磨损。; 谭业发蔡滨徐婷储伟俊蒋国良谭华; 关键词：材料表面与界面镍基合金电火花沉积强化层摩擦学性能

腐蚀介质条件下NiCrBSi/WC喷熔层的摩擦学性能研究: 2006年; 采用氧-乙炔火焰喷熔工艺,制备了碳化钨颗粒增强镍基合金喷熔层(NiCrBSi/WC),研究了它在腐蚀介质条件下的摩擦磨损行为与机理,并考察了载荷、滑动速度对其摩擦磨损性能的影响规律。研究结果表明:NiCrBSi/WC具有良好的耐腐蚀磨损性能,且当WC含量为20%时,腐蚀磨损率最低;WC含量超过20%后,由于喷熔层存在“腐蚀原电池”效应,其腐蚀磨损率增大。NiCrBSi/WC的腐蚀磨损率随载荷增加而变大,随速度增大而减小。载荷的增加使喷熔层的犁削磨损加剧,导致摩擦系数和磨损率增大;速度的增大造成摩擦界面温度上升,可生成摩擦转移膜,从而降低了喷熔层的磨损率。; 朱志强李华兵谭业发吴刚谭华章善彪; 关键词：复合材料

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