赵宇坤
- 作品数：5 被引量：23H指数：3
- 供职机构：兰州交通大学更多>>
- 发文基金：甘肃省自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程自动化与计算机技术更多>>
- CTC测试平台结构分析与设计被引量：1
- 2011年
- CTC系统主要负责将阶段计划自动转化为进路命令发送给车站联锁系统来实现对列车的调度,是CTCS-3级列控系统的重要组成部分。本文主要给出了CTC系统在测试环境下的平台设计方案,以及对此平台的具体搭建过程研究。服务器及自律机的设计采用稳定性好且安全性高的Linux系统。最后还提出了2种关于CTC系统整体校时的方法。结果表明该方案在保证安全的前提条件下使系统能够更为快捷高效的完成功能测试。
- 赵宇坤
- 关键词：CTCS-3CTC
- 临时限速对列车运行影响的仿真研究被引量：4
- 2011年
- 临时限速是指线路固定速度以外的、具有时效性的限速,包括施工、维修引起的计划性限速和自然灾害、设备故障引起的突发性限速等。从临时限速设置方式入手,着重研究车载设备对临时限速数据的处理方法及算法,通过ATP仿真模拟曲线图分析出临时限速对列车运行的影响。
- 黄媛媛董昱赵宇坤
- 关键词：临时限速安全计算机列控系统
- 特高压可控并联电抗器补偿度的研究被引量：13
- 2010年
- 特高压远距离输电系统中,高速响应可控电抗器通过实现容量大范围内快速平滑可调和限制过电压等重要作用,很好地提高了输电电量和质量。笔者以线路分布参数和均匀传输线方程为基础,采用电力系统潮流计算方法,得到适用于各种负载类型的可控电抗器补偿度公式。分析了可控电抗器的补偿度与线路电压、传输功率之间的关系。为特高压可控电抗器的设计和控制提供了理论基础,有利于进一步研究安装可控电抗器的特高压输电线路的特性。
- 杜斌祥张友鹏田铭兴董海燕赵宇坤
- 关键词：特高压可控并联电抗器补偿度
- 基于DSP2812的全数字交流伺服系统的实现被引量：1
- 2010年
- 以TMS320F2812为主控制器,设计了一种全数字化的交流伺服系统。给出了系统的硬件组成和软件实现方法。并采用了位置环、速度环、电流环的三闭环控制策略和转子磁场定向矢量控制方案,充分利用了DSP的高速运算能力和丰富的片内外资源,对系统进行了加载实验和位置伺服控制实验,实现了交流电机的全数字伺服控制。实验结果表明该系统具有良好的动态和静态特性,可广泛用于电气传动装置中。
- 赵香桂董海鹰赵宇坤
- 关键词：交流伺服系统矢量控制DSP
- CTCS-3级列控系统RBC设置及容量计算方法研究
- RBC(Radio Block Centre,无线闭塞中心)系统是我国CTCS-3(Chinese Train ControlSystem)级列车控制系统的核心地面子系统。随着CTCS-3级客运专线的飞速建设,有关RBC...
- 赵宇坤
- 关键词：PETRI网无线闭塞中心列车控制系统
