郭威
- 作品数：3 被引量：12H指数：2
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 附加气动措施后箱梁断面三分力系数试验研究被引量：1
- 2012年
- 通过节段模型风洞试验,研究某大桥各种抗风气动措施对静力三分力系数的影响,以期改善结构受力特性.以导流板位置、中央槽开孔率、栏杆透风率、检修车轨道位置、风障、车辆作为分析三分力系数的影响因素.研究表明:三分力系数的改变直接影响到静风荷载,这些参数的变化对主梁静风荷载的影响不容忽视.其中风障对主梁阻力系数的影响最为明显,在大攻角时主梁阻力系数在成桥有风障状态显著增大.
- 高亮刘健新郭威
- 关键词：箱梁断面三分力系数节段模型导流板
- 斜拉桥拱形钢塔的MTMD风振控制研究被引量：6
- 2013年
- 以杭州之江大桥为例,研究斜拉桥拱形钢塔动力特性及多重调谐质量阻尼器MTMD风振控制方法。运用ANSYS软件,分析拱形钢塔施工及成塔状态的动力特性,确定钢塔MTMD风振控制振型及频率。采用改进谐波合成法模拟随机性良好的脉动风场,以拱形钢塔顶部位移及加速度风振响应减振率为优化目标,对MTMD系统的参数进行优化分析,设计可控制拱形钢塔面内与面外振动的调谐质量阻尼器TMD结构及其参数。研究结果表明:MTMD系统的控制效率与其参数有很大关系,MTMD系统存在最优参数组合,对于拱形钢塔施工未合拢阶段(风振最不利状态),MTMD系统应选择质量比为0.01,TMD个数为12,阻尼比为0.05,带宽为0.1的参数组合。MTMD系统中各参数对结构位移和加速度减振效果的影响较为一致,一般加速度的减振率大于位移减振率。
- 白桦李宇李加武刘健新郭威
- 关键词：斜拉桥拱形钢塔动力特性MTMD风振控制
- 匝道桥抗倾覆稳定性计算与研究被引量：5
- 2012年
- 以某独柱匝道桥为工程背景,对结构在加固前后的抗倾覆稳定性进行了分析,从计算依据与建模方法方面进行了论述,以期为今后同类工程的计算提供一定的指导。
- 李德锋郭威王迪
- 关键词：匝道桥抗倾覆稳定性
