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闫子权

作品数：22 被引量：67H指数：4
供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
发文基金：北京市科委课题更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 3篇会议论文
  • 2篇学位论文

领域

  • 16篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇水利工程

主题

  • 7篇扣件
  • 6篇铁路
  • 6篇钢轨
  • 4篇有限元
  • 4篇桥上
  • 4篇桥上无缝线路
  • 4篇无缝线路
  • 4篇测试仪
  • 3篇地铁
  • 3篇有限元分析
  • 3篇桥梁
  • 3篇无砟轨道
  • 3篇轮轨
  • 3篇钢轨波磨
  • 3篇高速铁路
  • 3篇波磨
  • 2篇电偶
  • 2篇电偶腐蚀
  • 2篇型面
  • 2篇锈蚀

机构

  • 13篇中国铁道科学...
  • 9篇北京交通大学
  • 2篇中国铁道科学...
  • 1篇北京城建设计...
  • 1篇北京市轨道交...
  • 1篇哈尔滨铁路局
  • 1篇青藏铁路公司
  • 1篇北京市重大项...

作者

  • 22篇闫子权
  • 6篇李子睿
  • 5篇方杭玮
  • 5篇李彦山
  • 4篇谷爱军
  • 4篇张欢
  • 3篇梁青槐
  • 3篇李伟
  • 2篇肖俊恒
  • 2篇郄录朝
  • 2篇司道林
  • 1篇江辉
  • 1篇涂英辉
  • 1篇孙启
  • 1篇田智良
  • 1篇马利衡
  • 1篇孙鑫
  • 1篇黑勇进
  • 1篇刘伟明
  • 1篇任兵杰

传媒

  • 6篇铁道建筑
  • 2篇都市快轨交通
  • 1篇中国铁路
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇山西建筑
  • 1篇安全与环境学...
  • 1篇兰州交通大学...
  • 1篇2014年铁...

年份

  • 3篇2017
  • 8篇2016
  • 3篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2009
  • 2篇2008
共 22 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
75kg/m钢轨型面匹配性研究
本文为探索我国重载钢轨的病害原因，分析了75 kg/m钢轨与重载货车车轮踏面的匹配情况，分析内容主要包括等效锥度、轮径差和钢轨应力。分析结果表明，经过一定磨耗时期的钢轨型面与新轮、磨耗轮接触时，其等效锥度和接触Mises...
司道林李伟闫子权郄录朝
关键词：钢轨轮轨匹配重载型面
普速铁路有砟轨道扣件组装疲劳试验荷载参数研究被引量：4
2016年
通过对目前机车车辆结构、扣件刚度及线路运营条件下的轮轨力进行理论计算和现场测试数据统计分析,确定了普速有砟轨道线路在轴重25 t、曲线半径300 m条件下的轮轨力,并对扣件单节点所承受的垂向力、横向力及倾翻力矩进行了理论分析。根据分析结果,建议将《扣件组装疲劳试验方法》(TB/T2491—94)标准中的疲劳荷载参数修订为垂向疲劳荷载75 k N,横向疲劳荷载60 k N,试验轨高120 mm。
闫子权张欢李子睿李彦山
青藏线路基冻胀地段用调高扣件的研发被引量：1
2016年
针对青藏铁路出现的路基冻胀病害情况,在弹条Ⅰ型调高扣件的基础上,通过优化扣件结构和强化关键零部件研发了青藏线路基冻胀地段用调高扣件,并进行了扣件组装性能试验。结果表明:该扣件适用于铺设50 kg/m和60 kg/m钢轨线路,可实现钢轨高低位置最大调整量40 mm、钢轨轨距调整量-8^+8 mm(50 kg/m)和-12^+8 mm(60 kg/m);保持轨距能力强,即使在钢轨调高40 mm情况下,扣件组装疲劳性能也能满足《扣件组装疲劳试验方法》(TB/T 2491—94)的规定,可保证列车安全运行。
李彦山高宝林闫子权方杭玮张海山杨楠
关键词：青藏铁路冻胀
不同型式桥梁无缝线路纵向力研究
随着跨区间无缝线路的兴建和发展，桥上无缝线路已成为铁道工程的关键技术之一，研究桥上无缝线路纵向附加力的计算方法及分布规律，具有十分重要的理论意义和工程实用价值。本文针对韶赣线桥上无缝线路设计实际工程特点，建立了多种桥梁结...
闫子权
关键词：桥上无缝线路纵向力伸缩调节器有限元方法
文献传递
75kg/m钢轨型面匹配性研究
本文为探索我国重载钢轨的病害原因,分析了75 kg/m钢轨与重载货车车轮踏面的匹配情况,分析内容主要包括等效锥度、轮径差和钢轨应力。分析结果表明,经过一定磨耗时期的钢轨型面与新轮、磨耗轮接触时,其等效锥度和接触Mises...
司道林李伟闫子权郄录朝
关键词：钢轨轮轨匹配重载型面
文献传递
城轨U梁与箱梁桥上无缝线路受力及桥梁固有振动特性分析被引量：2
2011年
针对城市轨道交通中新型U梁及传统型式箱梁两种不同型式桥梁,分别从线路纵向阻力及桥墩水平刚度等方面,对桥上无缝线路钢轨受力、桥墩受力、桥梁挠度及两种桥梁固有振动特性等方面进行对比研究.研究结果表明:与箱形梁相比,U型梁的钢轨挠曲力较小,而桥墩受力较大.U型梁固有振动频率比箱型梁小,且U型梁的2阶横向振动出现较早.该结果为城市轨道交通设计提供理论参考依据.
闫子权任兵杰梁青槐
关键词：U型梁箱型梁无缝线路固有振动特性
南水北调穿越北京地铁13号线清河桥施工优化分析
2012年
以南水北调工程盾构施工穿越北京地铁13号线清河桥工程为背景,采用有限元分析方法,针对不同施工加固措施及行车速度条件下所引起的桥面竖向变形、桥墩竖向变形和地表沉降等问题进行了研究。总结了预加固旋喷桩配比参数、注浆配比参数及行车速度等因素对各结构变形的影响程度。结果表明:水灰比为1.00时的旋喷桩,既能控制结构变形,又具有较高的经济和施工效益;水泥浆与水玻璃浆之比为1.0∶1.0时的注浆参数最优;行车速度控制在50 km/h以下时,能较好地控制结构变形的发展。最后通过对施工过程中各结构的变形进行监测,验证了优化结果的合理性。
闫子权梁青槐江辉杨丽明田智良
关键词：水利工程施工南水北调工程盾构施工
城轨桥梁更换支座对桥上无缝线路的影响被引量：1
2008年
针对目前城市轨道桥梁支座损坏严重、需要更换的问题,从桥梁顶起状态下的钢轨温度力、伸缩附加力、桥梁支座顶起附加力、扣件受力等方面,对桥上无缝线路做了具体计算;分析不同工况下更换支座对桥上无缝线路轨道结构及部件的影响,并根据计算结果提出施工建议。
闫子权谷爱军
关键词：桥上无缝线路有限元分析
轮轨振动对高铁扣件伤损的影响分析被引量：30
2017年
高速铁路在长期运营中会出现钢轨波浪形周期性磨耗和动车组车轮多边形周期性磨耗,轮轨发生周期性磨耗后,轮轨间动力作用增大,且产生高频激励。分析高速铁路钢轨波磨和动车组车轮多边形磨耗引起的轮轨间高频激励,揭示了轮轨高频激励与扣件弹条固有频率接近时导致弹条产生共振,从而造成弹条伤损的重要机理,并在多个现场案例中得到验证。
肖俊恒闫子权涂英辉李伟郝有生方杭玮孙林林
关键词：钢轨波磨钢轨扣件
小阻力扣件节点数量对钢轨纵向阻力的影响被引量：3
2017年
结合我国高速铁路小阻力扣件系统的现场应用情况,首先采用有限元仿真软件对不同类型小阻力扣件的节点数量与钢轨纵向阻力之间的关系进行了研究。结果表明:不同扣件节点数时测得的钢轨纵向阻力换算成单扣件节点后的钢轨纵向阻力略有差异,其主要原因是单扣件节点所承受的钢轨重力有所变化,但该因素影响很小;钢轨纵向阻力与扣件节点数量之间存在线性关系。然后通过室内试验对加载位置、加载方式、钢轨滑移量等因素进行了分析,确定采用拉钢轨的加载方式,钢轨滑移量按3 mm控制进行小阻力扣件钢轨纵向阻力测试。结果显示:不同扣件节点数时测得的钢轨纵向阻力换算成单扣件节点后的钢轨纵向阻力基本相当。试验结果与理论分析结果相吻合。
闫子权李彦山李子睿张欢
关键词：高速铁路加载方式
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