陈波
- 作品数：18 被引量：73H指数：5
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家高技术研究发展计划中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自然科学总论建筑科学更多>>
- 动车组、机车及地铁整车对外电磁干扰特性研究被引量：4
- 2016年
- 针对动车组、机车及地铁列车整车对外电磁干扰特性展开研究。在低于对轨道交通车辆的电磁骚扰源进行理论分析的基础上,论述了大功率电力电子装置、弓网系统、主传动电机及车内无线电发射系统对整车电磁干扰的影响。并介绍了关于轨道交通整车对外电磁骚扰的国际国内标准,引出本文所采用的试验测试设备及方法,试验标准。依据EN 50121-3-1,分别针对350km/h动车组、160km/h城际动车组、120km/h重载交流传动机车、80km/h地铁及120km/h内燃机车进行对外电磁干扰测试。并对6种车型的现场实车数据进行分析。最后总结分析了轨道车辆射频电磁骚扰抑制方法,为整车电磁兼容设计提供设计参考。
- 余俊陆阳王延哲陈波
- 关键词：动车组电磁干扰电磁兼容性
- 牵引变流器箱体电磁泄漏及电磁屏蔽设计研究被引量：2
- 2016年
- 分析了牵引变流器电磁辐射治理的必要性,结合变流器箱体机械结构,完成了变流器箱体电磁泄漏测试,并对试验数据进行分析,对电磁泄漏严重的测点进行排序,提出了电磁屏蔽设计建议,为变流器箱体电磁屏蔽结构设计提供设计参考。
- 余俊陆阳陈波
- 关键词：牵引变流器电磁干扰电磁屏蔽
- 2种响应面方法在车轮踏面优化中的应用分析比较被引量：13
- 2010年
- 首次将响应面方法应用到车轮踏面优化中。分别基于多项式响应面车轮踏面优化方法和高斯径向基函数响应面车轮踏面优化方法,用C++语言编写优化软件模块,实现在C++环境中调用多体动力学软件ADAMS/Rail进行轨道车辆系统的动力学仿真分析;将动力学仿真分析得到的数据反馈给车轮踏面优化软件模块,完成整个优化设计的循环过程。分析比较这2种响应面方法在车轮踏面优化中应用的结果表明,2种响应面方法非常适合于车轮踏面优化,而且收敛速度快;从磨耗指数的优化来看,用2种响应面方法对200 km.h-1客车车轮踏面进行优化后,新车轮踏面较原车轮踏面的磨耗指数降低52%左右,说明对磨耗指数的优化非常有效。在优化计算时间方面,多项式响应面车轮踏面优化方法为50 566 s,高斯径向基函数响应面车轮踏面优化方法为16 449 s;在1次试验设计的试验次数方面,多项式响应面车轮踏面优化方法为77次,而高斯径向基函数响应面车轮踏面优化方法只有25次。在车轮踏面优化中高斯径向基函数响应面方法优于多项式响应面方法。
- 成棣王成国刘金朝陈波
- 关键词：车轮踏面多项式径向基函数响应面正交设计
- 基于MBSE的动车组设计方法研究及应用被引量：13
- 2018年
- 为解决传统的基于文本的系统工程方法在进行动车组设计时前后信息不一致、版本错误和可读性差等问题,采用基于模型的系统工程(MBSE)研究适用于动车组的设计方法,并以某型动车组车门控制系统为例进行适用性分析。结果表明:基于MBSE的动车组设计方法包括需求分析、功能分解、系统架构生成3个设计阶段,以及对各设计阶段进行关联的4条设计回路;基于SysML语言构建车门控制系统的需求和用例模型、功能模型及逻辑和物理架构模型,建立各模型间的关联关系,论证了所提出的设计方法适用于动车组的设计任务;提出的设计方案既能有效支持动车组内部的设计过程表达,又能保证不同需求、功能、结构和行为模型间的关联性和一致性,并可对设计结果进行追溯,帮助设计者优化现有设计迭代过程。
- 张世聪陈波张晓晋王保民
- 关键词：SYSML
- 轮轨型面对重载货车曲线通过性能的影响
- 2016年
- 为了研究轮轨型面对重载货车曲线通过性能的影响,选择我国LM车轮踏面与75kg/m钢轨(简称CN75)、美国AAR-1B踏面与136RE(即68kg/m)钢轨、欧洲S1002踏面与UIC60钢轨,比较了这3组轮轨型面的几何形状和轮轨接触几何关系.基于Adams/Rail建立了C80BH货车的动力学模型,仿真计算了三种踏面在原配合状态时以及与我国75kg/m配合时C80BHBH货车的曲线通过性能,比较了轮轨横向力、脱轨系数和轮轨磨耗等参数.结果表明:AAR-1B踏面与CN75钢轨配合在半径400m小曲线上具有较好的曲线通过性能;LM踏面与CN75钢轨配合在半径800米曲线上的轮缘磨耗较小;曲线上,S1002踏面和CN75钢轨配合的轮轨横向力出现剧烈振荡.
- 王峻侯茂锐陈波
- 关键词：重载货车轮轨型面轮轨关系仿真计算
- 高速轮轨黏着机理的研究进展及其应用被引量：8
- 2017年
- 轮轨黏着影响列车牵引和制动,对铁路运营效率和行车安全至关重要。论述国内外高速轮轨黏着的研究成果,包括仿真研究和试验研究进展情况。在仿真研究方面,介绍国内外轮轨黏着的理论模型发展和数值方法;在试验研究方面,介绍国内外的试验方法和试验结果。通过对轮轨黏着机理进行研究,揭示影响轮轨黏着的因素及其影响规律。分析现场存在的轮轨黏着方面的问题以及国内外轮轨黏着的控制与利用情况,包括最新的轮轨增黏措施和防滑防空转技术,并对高速轮轨黏着机理未来的研究方向进行展望。
- 常崇义常崇义李兰陈波
- 关键词：黏着系数水介质粗糙度
- CRH_2-300型动车组车轮型面的多目标优化研究被引量：2
- 2014年
- 采用ADAMS/Rail软件建立CRH2-300型动车组的动力学仿真模型,并采用京津城际铁路CRH2-300型动车组300km·h-1速度下的实测数据验证仿真模型的准确性;选择武广客运专线所占比例较大的前3位线路线型(直线线路及9 000和10 000m半径曲线线路)的实际参数建立2个线路模型;选择轮轨磨耗指数、临界速度和横向乘坐舒适性作为CRH2-300型动车组车轮型面优化的目标函数,以横向和垂向乘坐舒适性指标、一位轮对脱轨系数、轮轨最大接触应力、轮轨横向力、车轮表面疲劳因子和动车组临界速度应满足的工程应用条件为约束条件,建立CRH2-300型动车组车轮型面多目标优化设计的数学模型。结果表明:装配优化的型面车轮可使CRH2-300型动车组的临界速度较装配LMA型面车轮时提高23%,且轮轨磨耗指数降低18%。
- 成棣侯茂锐陈波李兰刘金朝王成国常崇义
- 关键词：高速动车组车轮型面动力学仿真轮轨磨耗
- 轮轨接触几何关系对高速客车稳定性的影响
- 为研究不同的车轮和钢轨配合及不同的轮对内侧距等轮轨接触几何关系对高速客车稳定性的影响,选取中国车轮LMA和LM与钢轨CHN60、欧洲标准车轮S1002与钢轨UIC60以及日本新干线圆弧车轮JP-ARC与钢轨JIS60,对...
- 陈波王成国孙善超李兰
- 关键词：高速客车稳定性轮对内侧距数值仿真
- 文献传递
- 城市轨道交通列车动力学性能的仿真研究
- 结合重庆城市轨道交通建设六号线路设计需要，应用列车纵向动力学和多体动力学仿真程序，对列车通过某大桥的轨道车辆系统动力学性能、桥梁轨道制动载荷以及列车牵引运行性能进行仿真计算分析。研究结果可供城市轨道交通部门的线路桥梁设计...
- 王成国马大炜陈波
- 关键词：城市轨道交通车辆动力学桥梁载荷仿真计算
- 文献传递
- 踏面清扫器研磨子消除车轮多边形现象的试验研究被引量：4
- 2018年
- 利用1∶1高速轮轨关系试验台进行的踏面清扫器研磨子消除车轮多边形的有效性试验表明,踏面清扫器研磨子对车轮多边形的消除效果较为明显:经过175次制动研磨,车轮18阶多边形波深由0.04mm下降到0.02mm,车轮非椭圆化幅值由0.016mm下降到0.008mm,车轮圆周方向粗糙度由25dB下降到18dB。
- 李果常崇义陈波王俊彪
- 关键词：踏面清扫器
