韦雄
- 作品数：21 被引量：76H指数：5
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 高压共轨喷油系统多次喷射油量精确测量与规律分析
- 该文采用先进的EFS瞬时喷油量测量仪对高压共轨喷油系统多次喷射的预喷和主喷油量同时进行精确的测量，通过大量实验数据分析，文章总结了主、预喷油量跟随喷油间隔(即主、预喷之间的空余)的变化规律。另外，发现了主喷油量在小喷油间...
- 祝轲卿韦雄冒晓建卓斌
- 关键词：高压共轨喷油系统喷油量喷油器
- 文献传递
- 电控单体泵柴油机怠速控制策略的开发被引量：2
- 2009年
- 基于电控单体泵燃油喷射系统,根据车辆和柴油机的运行特性设计了怠速控制算法来改善怠速性能。对目标怠速的计算和怠速油量的闭环控制进行了详细分析和研究,基于V型平台,利用MATLAB/Simulink软件平台编写了怠速控制的策略框图,通过Targetlink自动代码生成工具将Simulink模型生成C代码,并集成到已有的GD-1柴油机电控单元ECU中,在YC6J车上对该控制算法进行了整车试验验证。结果表明:该控制策略的应用可在不增加任何硬件的基础上提高柴油机的怠速带载能力,改善怠速过渡性和稳定性。
- 韦雄朱志伟祝轲卿冒晓建卓斌
- 关键词：内燃机电控单体泵燃油喷射系统怠速控制闭环
- 满足国Ⅳ以上排放的轿车柴油机控制策略研究
- 随着越来越严格的排放标准制定与实施,各种节能减排技术成为提升柴油机水平的重要研究课题。电子控制技术的应用使得各种其它技术更加灵活多变、精确高效并且功能丰富,目前已经在国内外车用柴油机上广泛应用。为了适应国Ⅳ及以上排放法规...
- 韦雄
- 关键词：电控柴油机控制策略轨压控制
- 国产电控单体泵供油量精确测量与一致性规律分析被引量：11
- 2011年
- 采用先进的EFS瞬时喷油量测量仪,对国产电控单体泵的供油量进行精确的测量,通过大量试验数据分析,总结了国产电控单体泵之间供油一致性随发动机工况的变化规律,即随着发动机转速的上升,单体泵之间供油一致性偏差先减小后增大。同时分析确定了造成国产电控单体泵供油一致性波动较大的主要原因,并提出了国产单体泵随发动机转速的理想修正趋势,为设计电控单体泵的修正控制策略提供了可靠的试验依据。
- 韦雄冒晓建肖文雍祝轲卿卓斌
- 关键词：内燃机电控单体泵控制策略
- 面向电控柴油机的车载空调智能控制策略开发被引量：2
- 2008年
- 基于GD—1电控柴油机控制系统,针对空调压缩机装置设计了相应的控制策略。对分阶段失速超速关空调、起步关空调、急加速关空调及防空调压缩机皮带打滑的控制等方面进行了详细的分析和研究,并设计了空调控制的逻辑算法。基于V型平台,利用MATLAB/Simulink软件平台首先编写了空调控制的策略框图,并进行了离线仿真,然后通过Targetlink自动代码生成工具将Simulink模型生成C代码,并集成到已有的GD—1柴油机电控单元ECU中,最后在硬件在环(HIL)试验台上进行了验证,成功地在GD—1电控柴油机控制系统中实现了空调控制功能。
- 张文杨剑韦雄梁锋卓斌
- 关键词：柴油机电子控制空调控制策略
- 电控柴油机的缸平衡控制策略研究
- 基于电控单体泵燃油喷射系统,首先通过实验和理论研究了燃油喷射中各缸喷油不均匀性对柴油机性能和排放的影响,然后就策略流程、作用使能和控制算法等几方面对缸平衡控制策略进行了详细的分析和设计.最后在电控单体泵柴油机试验台架上对...
- 张文韦雄沈建举熊毅安利强梁锋
- 关键词：电控柴油机控制模式闭环控制
- 满足国V以上排放的轿车柴油机关键技术的研究被引量：1
- 2013年
- 对当今世界轿车柴油机满足国V以上排放的技术路线进行了剖析,拟定了更适合我国轿车柴油机发展的"EGR+DPF"技术路线;基于"EGR+DPF"技术路线,设计了目标机型YC4W110-40轿车柴油机的电控管理系统,包括电控高压共轨燃油喷射技术、电控空气管理技术以及"DOC+DPF"后处理技术。指出在轿车柴油机管理系统的开发中可综合考虑各种因素,充分发挥各种技术措施的作用。
- 韦雄冒晓建祝轲卿蒋祖华梁锋冯静
- 关键词：轿车柴油机
- 基于多级闭环的柴油机轨压控制策略的研究被引量：6
- 2015年
- 提出了基于多级闭环的轨压控制策略,从多角度来提高轿车柴油机轨压控制精度。首先,设计了基于实际轨压和驱动电流的油量控制阀的多级闭环控制算法,解决了油量控制阀的电流精度问题,提高了轨压的控制精度;在此基础上设计了油量控制阀的瞬态预控制和闭环初始电流自学习算法模型,能有效提高轨压的瞬态响应;最后在发动机台架验证了该控制策略。研究结果表明:该控制策略在全工况下都具有很高的控制精度,轨压稳态偏差在±0.5MPa以内,瞬态偏差在±5 MPa以内,满足轿车柴油机更高轨压控制精度的要求。
- 韦雄冒晓建祝轲卿蒋祖华冯静
- 关键词：内燃机轿车柴油机轨压控制控制策略
- 基于V型平台的电控柴油机冷却风扇控制策略开发被引量：5
- 2015年
- 针对目前应用广泛的发动机冷却风扇类型,开发了兼容性的控制策略。首先针对有级调速、无级调速电子风扇及硅油离合器风扇的特点,以风扇转速作为目标控制量,根据发动机工况参数计算冷却风扇目标转速;然后基于风扇控制模式选择字对风扇的控制模式进行仲裁控制,获得当前控制模式对应的风扇转速百分比;最后将风扇转速百分比转换成与风扇控制类型对应的控制信号。控制策略设计完成后,先后在HIL和柴油机台架上进行了仿真和试验研究,结果表明控制策略有效可行,缩短了发动机暖机时间,并使发动机热机水温稳定在(85±3)℃,有效降低了燃油消耗率。
- 罗天鹏韦雄冒晓建叶宇
- 关键词：冷却风扇兼容性控制策略柴油机
- 柴油机电控系统车速处理及最高车速限制策略开发被引量：1
- 2008年
- 基于GD—1柴油机电控单元ECU设计了车速信号采集和处理软件,不仅包含车速信号盘周期的获取、车速转换计算、行驶里程累计和信号的故障诊断,还在此基础上开发了适用于整车控制的最高车速限制控制策略。利用MATLAB/Simulink软件平台编写控制策略框图,由Targetlink自动生成了C代码,并集成到已有的GD—1柴油机电控单元ECU中,在硬件在环(HIL)试验台上进行了仿真验证,并且最终在玉柴YC4D匹配的试验车上成功进行了实车试验。
- 廖华新韦雄祝轲卿梁锋卓斌
- 关键词：柴油机电控单元车速控制策略
