于卫东
- 作品数：41 被引量：113H指数：6
- 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目国家科技部专项基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>
- 高速铁路牵引计算层次约束方法被引量：11
- 2009年
- 为了实现高速铁路牵引计算过程的连续性和自动化,研究并提出层次约束方法。根据高速列车具有连续控制能力的技术特点,给出以限速约束为主线、辅以操纵约束的层次约束方法计算步骤。按照当前限速段的出口速度必须满足下一限速段限速、当前限速段的入口状态应是前一限速段的出口状态的要求,通过建立入口状态反馈机制实现限速约束,解决了牵引计算的连续性问题;通过标准操纵曲线的运用实现了操纵约束,解决了牵引计算结果的实施性问题。以京沪高速铁路牵引计算为例验证了层次约束方法的实用性。
- 曾宇清于卫东扈海军康熊
- 关键词：高速铁路
- 车轮踏面故障对客车轴承状态的影响及其防范措施被引量：4
- 2014年
- 首先对2011—2012年发生的9起客车轴承塑料保持架破损故障轮对踏面检测数据进行了详尽的分析,发现破损保持架端车轮踏面存在局部碾宽、滚动圆跳动大、局部凹陷、不同程度剥离、轮对左右车轮轮径差大等问题;还对2013年发生的8起客车保持架裂损事故与TPDS监测信息进行了关联分析,发现保持架故障轮对多呈多边形特征,径向跳动明显,故障轮对通过TPDS探测站时存在明显的车轮腾空减载现象。
- 吴栋国于卫东
- 关键词：客车踏面损伤轴承保持架
- 基于地面监测的车辆动力学性能贝叶斯评估技术
- 2009年
- 应用贝叶斯估计原理,提出了基于地面监测数据的车辆动力学性能评估方法.利用Parzen窗法和改进二维插值法补充车载监测缺失数据,建立了车载与地面监测数据的概率模型.在提速货车35×104km,车速120 km/h可靠性试验中,获得了提速货车动力学性能的车载及地面监测数据.根据监测地面数据,完成了对提速货车脱轨系数水平的评价.结果表明,现有提速货车的脱轨系数水平为1.2613.
- 陈雷曾宇清于卫东
- 关键词：贝叶斯估计
- THDS热轴波形智能识别方法研究被引量：1
- 2011年
- 在分析THDS轴温异常波形类型及原有处理方法的基础上,提出了基于测点正常波形特征———连续、波形宽度、中心位置、相关系数、最大幅值差的THDS轴温波形智能识别方法,该方法简单、规范。对全铁路(不含大秦线)1.6万余条强、激热波形的识别表明强、激热报警正常波形约为总体的50%;对大秦线近年223个强、激热报警样本以及其中121条拦停反馈信息的识别及分析表明本文提出的波形智能识别方法识别效果优于实际人工识别,能在保障行车安全的前提下剔除THDS异常波形,有效减小工作量。
- 扈海军曾宇清于卫东
- 关键词：THDS热轴波形
- 一种列车车载全向固态测风的方法
- 本发明属于一种测风方法，具体是一种列车车载全向固态测风的方法。基于一种列车车载全向固态测风的装置，本发明研制的固态测风装置及其使用的方法从测量原理上改变了传统固态测风传感器的压差式测量方法，克服了由于结构外形造成的扰流影...
- 孔宪书于卫东乔倩郝奎陈厚嫦何德华
- 文献传递
- 基于投影轮廓的轮轨三维接触几何计算研究被引量：7
- 2012年
- 为便于研究轮轨接触的几何关系,将轮轨的直线上接触、曲线上接触和轮轮接触3种典型轮轨三维接触几何计算归结为轮轨直线接触平行投影轮廓和轮轨曲线、轮轮接触旋转投影轮廓的二维接触问题。利用轮对的旋转体特性,分别推导出轮对在不同投影下其底部轮廓的计算公式,给出求解步骤以及适合轮轨三维接触计算的二维同步迭代流程。以S1002CN踏面轮对与60kg·m-1钢轨的三维接触几何关系为例,仿真分析直线、300m半径曲线及轨道轮半径为900mm的滚动试验台的轮轨三维接触几何情况。结果表明:将轮轨接触点相对于轮对底部母线的偏转角作为计算参数,使得基于投影轮廓的轮轨三维接触几何计算方法简单、易用;直线及曲线线路上的轮轨三维接触几何关系相近,当轮对摇头角小于5～10mrad时还可用轮轨二维几何关系近似;轮对大横移下的接触点偏转角,在一定的摇头角范围内可视为轮对摇头角的线性函数;二维同步迭代能有效实现复杂条件下的轮轨三维接触几何计算;小横移条件下,轮轮三维接触即具有明显的接触点偏转角,仿真时需要修正。
- 曾宇清文彬于卫东成棣王成国
- 关键词：轮轨接触旋转体
- 大秦线重载货车运行状态不良报警分析被引量：3
- 2013年
- 对车辆运行品质动态监测系统TPDS联网评判货车运行状态的原理及标准进行了介绍,分析了大秦线120km/h速度等级重载货车运行状态不良报警的趋势;通过对相关报警车辆的分解检测,明确了导致重载货车运行状态不良的关键因素是轮对及旁承状态;据此,提出解决措施,并进行了效果跟踪验证。
- 于卫东扈海军曾宇清
- 关键词：TPDS重载货车
- 铁路货车服役性能大数据研究及应用
- 于卫东黄毅蒋荟田光荣肖齐林洋黄枫周国东邵文东凌烈鹏曾宇清喻冰春李旭伟刘宗洋李甫永
- 研究目的： 铁路货车由于结构参数以及磨耗等原因，其动力学性能在一个服役周期中呈现很大的离散性，全面揭示铁路货车服役性能研究规律及其关键因素,对保障货运安全、建立铁路货车健康管理体系、制定合理维修周期、改进货车设计具有重要...
- 关键词：
- 关键词：铁路货车动力学性能
- 209HS转向架客车高速动力学仿真计算
- 1997年
- 应用美国AAR的NUCARS程序,对209HS转向架客车在半径为1432m、超高190mm的环形试验线的高速试验进行了动力学模拟计算。计算中分析了高速(210km/h)、低速(5km/h)时在各种不平顺条件下系统的响应,明确了209HS转向架客车在速度达210km/h时的欠超高及低速时过超高对行车安全的影响。
- 于卫东曾宇清
- 关键词：仿真计算转向架铁路客车
- 轮轨摩擦系数对车辆脱轨安全性影响的分析
- 针对近年来频繁发生的铁路车辆直线段脱轨事故,本文采用理论分析、仿真计算和试验研究等手段,系统地阐述了轮(缘)轨摩擦系数对车辆脱轨安全性的影响.研究结果在试验中得到验证,并与仿真结果取得了良好的一致性.澄清了轮(缘)轨摩擦...
- 王卫东曾宇清于卫东王新锐倪纯双
- 关键词：车辆脱轨仿真计算货车
- 文献传递
