于戴圣
- 作品数：3 被引量：19H指数：1
- 供职机构：北京交通大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项北京市教育委员会共建项目更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程历史地理更多>>
- 不同程度的收入差异对总消费影响的数值模拟分析
- 2013年
- 本研究以基尼系数为收入差距程度衡量指标，以社会总体边际消费倾向为对总消费的评价指标。以蒙特卡罗模拟为主要手段，辅以计量分析，研究不同程度收入差异对总消费影响。新颖独特的计算机数值模拟方法目前在此问题研究上未曾用过。这种方法能够在一定程度上解决调查数据困难、调查数据不真实的弊端，节省时间，能得到定量的更为一般的结论。
- 于戴圣郝翌刘博威吴琪
- 关键词：总消费边际消费倾向基尼系数数值模拟
- 治理北京交通拥堵与出行需求过量问题的对策被引量：1
- 2013年
- 本文通过对比北京、伦敦、东京三地经济水平与道路交通建设情况,指出北京道路交通建设与其经济发展水平基本相吻合,拥堵产生的原因是居民对机动车出行尤其是私家车出行的过量需求。可行的解决措施是征收拥堵费以及混合型城市功能区的建设。
- 于戴圣张梅青
- 关键词：交通拥堵
- 收入差异对总体消费的影响——一个数值模拟研究被引量：18
- 2014年
- 本文以蒙特卡罗模拟为主要手段,辅以计量方法,研究不同程度的收入差异对总体消费的影响。最终得到以下结论:随着基尼系数从0增加到1,总体消费总体上呈递减的趋势,但递减的过程具有明显的非线性特征。在基尼系数从0增加到0.4之前,总体消费随之下降的幅度较小,且波动性很小。在基尼系数增至0.4后,随着基尼系数的增加,总体消费突然大幅下降,而且波动性也大幅增加。随着基尼系数接近1附近时,这种情况逐步减弱。
- 杨旭郝翌于戴圣
- 关键词：基尼系数总消费边际消费倾向蒙特卡罗模拟
