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何晋伟

作品数:8 被引量:40H指数:4
供职机构:中国科学院电工研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国科学院知识创新工程重要方向项目更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇电气工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇机械工程

主题

  • 6篇电机
  • 6篇直线感应
  • 6篇直线感应电机
  • 6篇感应电机
  • 5篇法向力
  • 3篇推力
  • 3篇解耦
  • 3篇解耦控制
  • 2篇单边直线感应...
  • 2篇等效
  • 2篇等效电路
  • 2篇电动机
  • 2篇异步
  • 2篇异步电动
  • 2篇异步电动机
  • 2篇直线异步电动...
  • 2篇牵引力
  • 2篇绕组
  • 2篇绕组函数
  • 2篇功率

机构

  • 8篇中国科学院
  • 4篇中国科学院研...

作者

  • 8篇何晋伟
  • 5篇史黎明
  • 4篇王珂
  • 3篇李耀华
  • 3篇韩俊飞
  • 2篇任晋旗
  • 2篇孙广生
  • 2篇徐伟
  • 2篇杜玉梅
  • 2篇谈龙成
  • 1篇金能强
  • 1篇张洪波

传媒

  • 2篇电工技术学报
  • 2篇中国电机工程...
  • 1篇电机与控制学...
  • 1篇电工电能新技...
  • 1篇铁道机车车辆

年份

  • 4篇2009
  • 4篇2008
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
单边直线感应电机法向力牵引力解耦控制被引量:8
2009年
单边直线感应电机(single-sided linear induction motor,SLIM)的法向力和牵引力可以通过初级和次级磁链的幅值和夹角表示。通过选择PWM变频器最优电压矢量、改变磁链的瞬态幅值及夹角,可以实现单边直线感应电机法向力和牵引力的解耦控制。由此可以将单边直线感应电机的法向力和牵引力分别用于直线电机车辆的悬浮及牵引控制,实现不设悬浮电磁铁的直线感应电机车辆的悬浮牵引同时运行。实验结果表明,在整个运行期间,悬浮牵引兼用直线电机车辆的悬浮气隙及运行速度均能快速的跟踪给定值,体现了良好的精度和稳定性能。提出的力解耦控制方案得到了较好的验证。
王珂史黎明何晋伟李耀华
关键词:电压矢量牵引力法向力解耦控制
基于有限元方法的悬浮牵引兼用直线感应电机的动态性能分析被引量:1
2009年
利用有限元方法建立了直线感应电机的二维瞬态电磁场模型,计算了直线感应电机启动时的动态性能,计算结果表明直线感应电机推力和法向力存在一定的振动,利用后处理方法计算了不同时刻直线感应电机气隙磁密的分布,通过张量法分析了法向力存在振动的原因。
韩俊飞杜玉梅何晋伟史黎明
关键词:直线感应电机推力法向力有限元方法
直线感应电机法向力/牵引力解耦控制研究
直线感应电机作为直线电机地铁列车和中低速磁悬浮列车的牵引装置,其性能对列车的运行特性和经济指标有重要影响。本文采用不同方法,计算、分析了直线感应电机电感等参数、牵引力和法向力特性,提出了一种法向力的有效控制方法,进而得出...
何晋伟
关键词:直线感应电机牵引力法向力解耦控制驱动控制系统城市交通
基于绕组函数法的大功率单边直线感应电机牵引特性研究被引量:12
2008年
将麦克斯韦方程和绕组函数法相结合,得到单边直线感应电机(single linear induction motor,SLIM)的初级、次级基波和边端效应波绕组函数。由绕组函数理论计算出电感、运动电势系数,建立电压和磁链方程。由初、次级能量关系得到推力方程并进一步求解相关特性量。对不同工况的暂态和稳态特性进行分析。将大功率电机全过程中相电流、推力、效率的计算值与测量值进行比较。试验结果表明,绕组函数法能较合理地描述SLIM特性,具有一定实用性。
徐伟李耀华孙广生任晋旗谈龙成何晋伟韩俊飞王珂
关键词:直线感应电机绕组函数边端效应暂态过程
基于扩展绕组函数的直线异步电动机动态特性被引量:1
2008年
基于绕组函数概念提出了单边直线异步电动机的扩展绕组函数,不仅适用于电机极数为偶数的情况,也满足直线异步电动机极数可能为奇数的特点。该扩展绕组函数能够方便计算直线异步电动机静态纵向边缘效应带来的三相绕组不对称对电机性能的影响。同时,该方法在计算直线电机俯仰状态和电磁气隙不均匀等情况下的初级绕组电感、动态推力和法向力等方面应用效果良好。
史黎明何晋伟
关键词:直线异步电动机绕组函数俯仰运动推力法向力
一种基于静态特性的直线感应电机参数辨识方法被引量:9
2009年
直线感应电机(LIM)具有机械间隙大、定转子漏感差别明显、边缘效应影响等特点,准确测量电机参数难度较大。通常的电机空载试验参数测量方法在直线轨道上难于实施,特别是用于地铁和磁浮列车牵引的直线电机,由于运动位置重复性差,在线辨识实现困难。本文提出一种新的基于变频器驱动的直线感应电机等效电路参数辨识方法,利用不同频率时的电机推力、变频器输出电压和电流等静态堵转特性,结合最小二乘法推算出适合控制用的直线感应电机等效电路中的初级电阻、漏感、次级等效电阻和漏感参数。测量设备即为实际驱动电机的变频器。对一台基于直线感应电机牵引系统的测试结果表明了该方法的有效性。
何晋伟史黎明
关键词:直线感应电机等效电路堵转试验参数辨识
交通用大功率直线异步电动机牵引特性被引量:3
2008年
从直线异步电动机二维电磁场角度入手,采用虚拟电动势法求出相电流和励磁电压表达式,接着把Maxwell电磁场方程、复功率法、保角变换法结合起来,充分考虑端部半填充槽、铁轭磁饱和、次级背铁电阻的影响,对气隙磁链方程进行推导。利用场路复量功率相等关系,本文分别求解出励磁电抗xm0、次级等效电阻r′2、次级漏抗x2、纵向边缘效应校正系数Kr(s)和Kx(s)、横向边端效应校正系数Cr(s)和Cx(s)、集肤效应校正系数Kf。在旋转异步电机T型模型基础上,利用叠加原理,本文提出一种改进的直线电动机T型等效模型。用该模型对日本12000型直线异步电动机牵引特性进行了详细分析,将其中推力、相电流、功率因数、效率变化量与日本著名学者Nonaka的空间谐波法和电机特性试验数据进行比较。结果表明,该模型真实可信,较好地满足工程应用要求,对交通用大功率直线异步电动机的设计和优化奠定了基础,具有较好的参考价值。
徐伟李耀华孙广生何晋伟杜玉梅谈龙成任晋旗王珂韩俊飞金能强
关键词:直线异步电动机特性分析等效电路集肤效应涡流
直线感应电机间接磁场定向悬浮牵引联合控制被引量:8
2009年
基于气隙磁密分析,建立了适用于间隙变化的直线感应电机动态数学模型以及推力和法向力表达式。针对直线感应电机的运行状况,分析了法向力的排斥力分量和吸引力分量的特点,提出了一种新颖的基于间接次级磁场定向的推力、法向力独立控制策略。仅仅依靠单边直线感应电动机,实现了静态和动态稳定悬浮、以及悬浮状态下的稳定牵引运动,并在一台直线感应电机模型车辆上进行了实验。实验结果表明,提出的解耦控制方案对直线感应电机的悬浮牵引联合控制具有良好的效果。
史黎明何晋伟王珂张洪波
关键词:直线感应电机间接磁场定向解耦控制推力法向力
共1页<1>
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