余为高
- 作品数：6 被引量：22H指数：3
- 供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术理学更多>>
- 通风盘式制动器热—机耦合仿真分析及寿命预测
- 制动器是汽车制动系统的核心部件,制动过程是一个典型的热—机耦合过程,制动器摩擦副温度和应力场的耦合分析计算是制动器设计的重要内容和选择摩擦副材料的重要理论依据。本文应用有限元方法对制动过程中的热—机耦合现象进行仿真分析,...
- 余为高
- 关键词：热变形
- 文献传递
- 通风盘式制动器热抖动现象仿真分析被引量：4
- 2011年
- 制动器是汽车制动系统的核心部件,以目前轿车上普遍采用的通风盘式制动器为例,应用非线性有限元软件Abaqus建立制动器摩擦接触的热—机耦合的有限元模型,模拟紧急制动时制动盘由于热力耦合引起的热抖动现象。仿真结果表明制动过程中温度场和应力场是相互耦合的,并且呈周期性波动,频率和制动盘的转动频率是一致的,制动过程中形成的一个时变的移动热载荷和对流换热的共同作用是温度场和应力场波动的主要原因。不均匀分布的热应力引起制动盘产生向盘毂内侧翘曲和厚度变化的热变形,并由此导致接触状态和接触压力发生变化,引起制动时的热抖动。
- 苏海赋曲杰余为高
- 关键词：热-机耦合热变形
- 通风盘式制动器制动盘的寿命预测分析被引量：3
- 2011年
- 制动器是汽车制动系统的核心部件,在实际制动过程中,制动盘会产生比机械应力大很多的热应力。制动盘承受的由压应力、拉应力及摩擦导致的热应力组成的交变载荷,它们的共同作用会使制动盘表面产生裂纹,当裂纹扩展到一定程度后,可能导致整个制动盘断裂失效。制动盘的疲劳试验难度较大且需要大量的时间,因此应用数值模拟方法进行仿真分析并预测其使用寿命是非常必要的。以某型通风盘式制动器为例,在应用非线性有限元方法对制动过程进行热-力耦合分析结果的基础上,根据Manson-Coffin公式预测制动盘的热疲劳寿命,并分析制动初速度和制动压力对制动盘使用寿命的影响。
- 曲杰苏海赋余为高
- 关键词：低周疲劳
- 应用有限元法对盘式制动器制动噪声分析被引量：10
- 2009年
- 建立了某盘式制动器的有限元模型,利用线性弹簧力模拟制动摩擦面间的法向力,摩擦力为线性弹簧力与摩擦因数的乘积。对系统进行复特征值分析,根据复特征根实部为正值判断制动系统产生不稳定性,即发生制动尖叫的倾向。计算结果表明,摩擦系数对系统制动噪声的形成有重要影响,制动噪声发生时系统具有模态耦合的特点。
- 余为高于学华
- 关键词：制动噪声有限元模态耦合
- 汽车制动噪声产生机理及控制方法被引量：2
- 2009年
- 汽车制动时产生的尖叫声,仍然是汽车业中难以解决的问题。简要概括了汽车制动噪声的分类、影响因素、发生规律,并分析了制动噪声的特征和阐述了制动噪声产生的机理,详细地总结了从设计上控制制动噪声的常用方法。
- 于学华余为高
- 关键词：制动噪声控制方法
- 汽车制动噪声产生机理及控制方法
- 阐述了汽车制动噪声的分类、影响因素和产生机理，并分析了制动噪声的特征，最后详细地从设计和使用等方面总结了控制制动噪声的常用方法。
- 余为高于学华
- 关键词：控制方法
