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侯德藻

作品数:70 被引量:519H指数:15
供职机构:交通部公路科学研究院更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目国家科技支撑计划国家科技重大专项更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术医药卫生更多>>

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作者

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传媒

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  • 3篇2001
  • 1篇2000
70 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高速公路事故特征及预防对策的探讨被引量:15
1999年
根据我国高速公路上事故的构成特点,为寻找适合我国国情的针对这些事故的预防对策,调查分析了这些事故发生的原因,在此基础上提出了高速公路交通事故预防及解决的办法。
侯德藻陈光武李百川
关键词:高速公路交通事故
车载扫描式激光雷达探测系统及其探测前方危险物的方法
车载扫描式激光雷达探测系统及其探测前方危险物的方法属于车辆行车信息感知与处理技术领域。其特征是,扫描组建含有两块扫描镜片及驱动其转动的步进电机,控制器的指令输出端通过步进电机驱动电路给步进电机命令使其转动和停止;步进电机...
李克强侯德藻刘锋罗禹贡杨殿阁连小珉
文献传递
公路施工区限速方法效果评价研究
2010年
文章对公路典型施工区内三种限速方法的效果进行了分析评价,结论表明:限速标志所能取得的效果很有限,不能达到人们预期的效果;相比之下,旗手具有较好的减速效果,能够使平均速度降低10.4km/h;而减速垄的效果则十分明显,使平均速度降低了23.3km/h,但同时造成通行能力大幅度下降。
魏东金起波唐健娟侯德藻黄凯
关键词:施工区交通安全旗手限速标志
新型汽车主动避撞安全距离模型被引量:55
2005年
针对现有模型的不足,以驾驶员车间距保持目的假设为基础建立了一种新型汽车主动避撞安全距离模型,通过驾驶员试验获得了反映驾驶员驾驶特点的模型参数。经仿真及试验对比,该模型计算结果体现了驾驶员的驾驶特点,能够适用于多种交通状况,满足了汽车主动避撞系统的要求。
侯德藻刘刚高锋李克强连小珉
关键词:汽车主动避撞系统安全距离模型驾驶员
高速公路追尾碰撞预防报警系统开发研究及其主控程序设计
该文以调查资料为基础,分析了当前中国高速公路交通事故的现状与特征,并进行了'高速公路追尾碰撞预防报警系统'的开发研究.首先建立了系统分工与任务框图;通过对车辆制动过程的分析,建立了高速公路实用安全车距计算模型;通过对比分...
侯德藻
关键词:高速公路追尾碰撞安全车距传感器
文献传递
道路交通标志标线视认性及设置方法研究
侯德藻黄凯韩文元唐琤琤何勇王磊杨丰艳
交通运输部科技教育司委托交通部公路科学研究院承担交通软科学研究项目“道路交通标志标线视认性及设置方法研究”(合同号2006-312-223-070)。本研究主要针对我国标志标线应用中的部分突出问题,适应新的交通形式,为有...
关键词:
关键词:道路交通交通标志标线设置
云边端协同的高速公路云控系统及控制方法
本发明涉及一种智能交通云控系统,充分运用云计算、边缘计算、大数据和人工智能等技术,提出一种云‑边‑端协同道路交通云控平台技术架构,可以克服现有交通运行管理与监控系统技术架构缺陷。以此技术架构设计开发的高速公路云控平台,能...
岑晏青宋向辉孙玲王东柱朱立伟侯德藻卢立阳刘楠赵佳海李宏海李亚檬高剑杨凤满
文献传递
基于ITS的汽车主动避撞性关键技术研究(一)被引量:32
2003年
利用信息感知、动态辨识、控制等技术与方法提高汽车的主动安全性,是智能交通系统(ITS)的主要研发内容之一。介绍了基于ITS的汽车主动避撞关键技术的研究工作,主要包括:车辆运动中对周围障碍物的感知技术方法;危险或安全状态的动态辨识;具有主动避撞性能的ACC(AdaptiveCruiseControl)技术等;给出了相关技术研究的仿真及实验结果,并对该技术在我国的实用化前景进行了展望。
王跃建侯德藻李克强连小珉
关键词:智能交通系统汽车主动避撞
基于ITS的汽车主动避撞性关键技术研究(二)被引量:2
2003年
3.2.3下位控制方法研究 由于车辆制动、驱动力特性中含有强烈非线性,同时车辆质量变动、道路坡度及风阻等外部干扰因素的存在,车辆下位控制器设计时如果不采用模型匹配控制方法,则控制系统的鲁棒跟随性和鲁棒稳定性必然是相互对立的两个性能.
王跃建侯德藻李克强连小珉
关键词:汽车ITS安全性智能控制制动力
公路交通服务社会满意度调查方法研究
侯德藻唐琤琤沈志强王其峰吕新龙金小平林昭舒翔姜作志杨曼娟吕安涛康云霞刘祖希马军西丙辰周志伟王成虎
该研究以公路交通基础设施服务社会满意度为例,建立公路交通服务社会满意度评价指标体系和评价模型,确定具体抽样调查方案和数据处理方法,并通过代表性省市的试运行,检验所建模型和方案的可行性,为公路交通服务社会满意度调查的全国性...
关键词:
关键词:交通基础设施
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