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吕奇伟

作品数:9 被引量:47H指数:3
供职机构:中国航天科技集团公司更多>>
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相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 7篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇火箭
  • 4篇RBCC
  • 2篇点火
  • 2篇动力系统
  • 2篇推进剂
  • 2篇力系
  • 2篇马赫数
  • 2篇煤油
  • 2篇进气
  • 2篇进气道
  • 1篇点火器
  • 1篇点火装置
  • 1篇液体推进剂
  • 1篇液体推进剂火...
  • 1篇液体推进剂火...
  • 1篇远地点
  • 1篇远地点发动机
  • 1篇塞式喷管
  • 1篇双组元
  • 1篇推力

机构

  • 5篇西安航天动力...
  • 3篇中国航天科技...
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇陕西动力机械...

作者

  • 9篇吕奇伟
  • 5篇张蒙正
  • 3篇严俊峰
  • 2篇张玫
  • 2篇王君
  • 2篇赵虹
  • 1篇南向军
  • 1篇张留欢
  • 1篇张国舟
  • 1篇刘晓伟
  • 1篇柳长安
  • 1篇李斌
  • 1篇俞南嘉
  • 1篇李永洲
  • 1篇刘红军
  • 1篇路媛媛
  • 1篇马彬
  • 1篇何伟锋
  • 1篇张浩
  • 1篇李光熙

传媒

  • 5篇火箭推进
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇推进技术

年份

  • 1篇2016
  • 3篇2015
  • 2篇2013
  • 1篇2003
  • 2篇2001
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
气氧/煤油谐振点火器研究被引量:1
2001年
谐振点火系统因其结构简单且可重复多次点火而具有很大吸引力。在本研究工作中,设计和试验了一种谐振式点火器,用气氧和煤油燃烧来形成火炬。环境条件下的初步试验结果表明在0.2~0.3LPa较低的煤油喷注压力下,设计可点燃气氧/煤油混合物的点火器是可行的,这就使利用恒压燃料贮箱中的煤油进行点火成为可能。氧在0.1s内就可在谐振腔内被加热至点火温度并在瞬间点燃喷入的煤油。
吕奇伟
关键词:点火器煤油
火箭基组合动力发动机拓宽定几何进气道工作范围的结构
本发明涉及一种火箭基组合动力发动机拓宽定几何进气道工作范围的结构及方法,通过在内压段分离包可能存在的区域的顶板压缩面上开沿流向的矩形放气槽,其长边和气流方向平行,放掉分离包以实现进气道通流,从而拓展进气道的工作范围。解决...
南向军张浩严俊峰张留欢吕奇伟王君张蒙正赵虹路媛媛
文献传递
塞式喷管侧向喷流仿真研究被引量:1
2013年
随着快速、准确等控制要求的提高,越来越多的飞行器采用了直接侧向力控制技术,这对飞行器本体及喷流装置均提出了更高要求,是先进飞行器气动设计中的关键技术之一。参考美国NCADE方案中的塞式喷管控制发动机结构进行了侧向喷流干扰流场的数值仿真研究,并与常规拉瓦尔喷管进行了对比,分析了两种喷管干扰流场结构及性能的异同,为相关研究提供借鉴。
柳长安李光熙吕奇伟
关键词:塞式喷管拉瓦尔喷管侧向喷流N-S方程
200N双组元远地点发动机试验研究
2001年
论述了可贮存双组元发动机 MAI-200试验研制概况:水力试验和点火试验结果。该发动机推力为200N,推进剂为N_2O_4/偏二甲肼。
吕奇伟
关键词:远地点发动机喷嘴
氦气谐振点火器和气氧/煤油火炬点火器研究被引量:6
2003年
为了实现液体推进剂火箭发动机重复多次可靠启动,研究了利用气动谐振热效应形成的高温高能点火源进行气氧/煤油等可贮存推进剂多次点火的方案。为此研制了氦气谐振点火器和气氧/煤油火炬点火器。氦气点火器在较宽的气源温度(-2℃~33℃)变化范围、较大喷嘴入口压力(1 5MPa~3 0MPa)变化范围内均具有好的谐振加热性能。气氧/煤油火炬点火器能够多次可靠地点火并生成稳定的点火火炬。由于不受谐振产生条件的限制,气氧和煤油的流量可以在较大的范围内选择,生成点火火炬的温度范围也很宽,富燃点火炬更具工程应用价值。研究结果表明氦气谐振点火器及其气氧/煤油火炬点火器具有结构简单,可靠性高,无毒无污染等优点,对于重复多次启动的液体火箭发动机有着诱人的应用前景。
俞南嘉张国舟刘红军吕奇伟何伟锋马彬
关键词:液体推进剂火箭发动机空腔谐振器点火点火装置
RBCC进气道双流道变几何方案研究被引量:1
2016年
提出了一种基于双流道变几何的二元进气道设计方案:通过下流道的开关,实现进气道压缩角和收缩比的调节,使得进气道能够适应更宽的工作范围,并能兼顾与飞行器和燃烧室的一体化设计.研究表明:该方案可在保证原有双模态冲压发动机进气道高来流马赫数性能不变的前提下,将自起动马赫数降至引射/亚燃模态过渡点附近,该方案自起动马赫数为2.8;低来流马赫数时进气道具有较高的流量系数(来流马赫数为3.0时达到0.62)、较高的总压恢复系数(来流马赫数为3.0时达到0.79)和较低的阻力(低来流马赫数时降低了30%多).
刘晓伟李永洲张蒙正吕奇伟
关键词:进气道起动马赫数
关于RBCC动力系统的思考被引量:27
2013年
回顾了RBCC动力系统研发的历程和趋势,分析了RBCC动力系统的速度、高度等基本特性。建议RBCC动力系统研发应致力于火箭发动机与冲压发动机功能的拓展与完善,注重综合性能的提高;加强与飞行器一体化设计,考虑进气道、燃烧室、尾喷管及燃油供应系统的共用;依据具体飞行器方案开展关键技术攻关和基础技术研究;首先开展临近空间高速、机动飞行器动力系统研发,针对两级入轨动力系统之二级开展关键技术攻关。
张蒙正李斌王君吕奇伟
关键词:RBCC
RBCC动力系统工作模态问题被引量:15
2015年
具有多种工作模态是RBCC动力系统区别于其他发动机的重要特性。灵活运用不同模态和发动机构型,形成不同方案的RBCC动力系统,满足特定的飞行任务,是RBCC动力系统研发的重要思路。模态间的平稳过渡是确保飞行器经济、安全工作的基本条件。深入研究各模态特性、模态转换中的技术问题及解决途径是RBCC动力系统研发的重要技术基础,对指导和引领当前的关键技术攻关也有着重要作用。RBCC动力系统研发的宗旨在于发挥火箭发动机和冲压发动机的优势,弥补单一发动机功能或者性能的不足,突破点在于国家急需与当今技术成熟度的结合。
张蒙正张玫严俊峰吕奇伟
关键词:RBCC模态转换
基于无水肼的RBCC发动机一体化燃油供应系统
本发明公开了一种基于无水肼的RBCC发动机一体化燃油供应系统,火箭推力室和冲压燃烧室用同一系统实现一体化燃油供应与调节;系统采用四氧化二氮、无水肼和煤油三种可贮存推进剂,用无水肼催化分解分别驱动两个涡轮泵,并在系统充填时...
张蒙正张玫吕奇伟严俊峰马健赵虹
共1页<1>
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