吕忠扬
- 作品数：5 被引量：22H指数：3
- 供职机构：北京交通大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金北京市哲学社会科学规划项目教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 提升我国高速铁路竞争力的对策被引量：2
- 2012年
- 近年来，我国大力发展高速铁路，并在相关理论、技术、运营、管理等方面有了较快的发展和进步，同时在高速铁路竞争力方面仍然存在着许多探讨和争议，是当前理论界和实际工作部门面临的重要问题。
- 吕忠扬李文兴
- 关键词：高速铁路竞争力理论界
- 高速铁路可持续竞争优势评价分析被引量：4
- 2014年
- 高速铁路具有运能大、价格低、速度快的技术特性,也具有舒适、便捷、低能耗、低排放、占地少等多方面的直接优势;高速铁路的发展不仅能增加铁路部门收入,同时又能带动交通运输相关产业的发展,对国民经济的发展也有促进作用,具有很强的正外部效应。这种内在和外在优势是高铁可持续发展的动力和保障,而如何科学合理的衡量和评价其水平和程度,是关系到高铁建设运营和管理监督的主要参考因素之一。因此,为了衡量高速铁路可持续发展的竞争优势,本文构建了评价指标体系,运用层次分析法和模糊综合评价法,对高速铁路可持续性竞争优势进行测度和分析。
- 吕忠扬李文兴
- 关键词：高速铁路可持续竞争优势
- 国外高铁建设发展对我国高铁可持续发展的启示被引量：10
- 2013年
- 在分析美国、日本以及欧洲等国家高速铁路发展历程的基础上,探讨了美国、日本以及欧洲等国家高速铁路发展经验,并借鉴这些经验,结合我国高速铁路发展的实际情况,分析了国外高铁建设发展对我国高铁可持续发展的启示。
- 吕忠扬李文兴
- 关键词：高速铁路可持续发展
- 需求视角下京沪客运通道的市场分担率测算被引量：1
- 2012年
- 对于各种运输方式市场分担率的测算,国际上通用的方法是旅客出行方式选择模型(LOGIT模型)。基于此,以京沪客运通道为例,在现有研究成果的基础上,对相关的参数进行设定和量化,在此基础上,应用LOGIT模型对京沪客运通道内各种运输方式的市场分担率进行需求视角下的测算,并对测算结果进行分析。
- 吕忠扬李文兴
- 关键词：京沪高铁客运通道LOGIT模型
- 我国高速铁路可持续性竞争优势研究
- 从“十一五”以来，为了大幅度提高铁路运输能力，缓解我国运输能力紧张的矛盾，我国加快了高速铁路建设的步伐。根据《中长期铁路网规划(2008年调整)》，到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中有1.6万公里的...
- 吕忠扬
- 关键词：竞争优势运营管理
