吴卫东
- 作品数：15 被引量：129H指数：8
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 交通事故再现碰撞模型综述被引量：19
- 2001年
- 对当前国内外交通事故再现分析领域的研究背景和现况给予了介绍 ,并详细阐述了主流的各种碰撞模型 ,最后展望了其发展前景。
- 裴剑平吴卫东
- 关键词：交通事故CRASHSMACPC-CRASH
- 利用试验模态参数研究轮胎与地面的接触被引量：8
- 1996年
- 轮胎是汽车的关键部件，轮胎的模态参数反映其本质特性。用模态参数研究轮胎特性是合理的新方法，按照这一思路研究轮胎与地面的静态接触问题（静态对应于零频率），探讨其可行性。平面内轮胎模型被分成胎体和胎冠，由试验模态参数构成的传递函数表示胎体特性；弹性常数表示胎冠特性。将印迹离散为足够小的单元，地面的垂直反力和摩擦力是对轮胎的输入，在给定垂直静载荷下，采用迭代算法确定压力分布和胎体变形，理论的压力分布规律和数值都符合实际，证明可以用试验模态参数研究轮胎力学。
- 吴卫东管迪华
- 关键词：轮胎试验模态参数汽车
- 径向与切向激振的轮胎结构动特性的试验模态分析
- 该文在分析目前轮胎研究和轮胎建模方法的基础上,提出了将模态分析技术应用到轮胎动力学特性研究中——用模态参数建立轮胎模型的新思路.基于这一构思的要求,该文的工作探讨了对轮胎进行模态试验的方法,并对两种不同特性的轮胎(子午、...
- 吴卫东
- 关键词：轮胎模态分析振型轮胎模型
- 利用试验模态参数对轮胎垂直特性建模被引量：6
- 1997年
- 本文用试验模态参数建立轮胎模型。通过对轮胎的径向和切向激振试验获取模态参数,将地面对轮胎的作用当作输入。采用迭代算法计算了静态垂直特性,即垂直刚度、印迹长度及摩擦力在纵向的分布。然后计算了考虑轮胎预载的300Hz内的垂直振动特性。采用模态综合方向将车轮、悬架及车身组合成一个系统,计算出了该系统的垂直振动特性。研究显示了这种方法的可行性和优越性。
- 管迪华吴卫东张艾谦
- 关键词：轮胎试验模态参数汽车
- 防抱制动系统电磁阀的仿真计算研究被引量：4
- 2000年
- 宋健许永刚吴卫东
- 关键词：防抱制动系统电磁阀计算机仿真汽车
- 道路交通事故再现模拟分析系统的研究被引量：17
- 2001年
- 本文研究开发了道路交通事故再现模拟分析系统。基于现实世界中事故形态千差万别的特点,采用人工智能技术,使用不同于其它系统的参数子集建立模型,根据特定事故形态的特点进行模型假设。采用虚拟现实技术,以OpenGL接口开发了三维动画演示模块,在虚拟世界中演示车辆运动,允许用户改变场景元素。系统中还开发了车辆技术参数数据库。并用此系统对实际的事故进行了模拟分析,与 PC-CRASH系统的结果进行了对比,结果基本一致。
- 李一兵陈云刚吴卫东马继延马彪唐福萍
- 关键词：虚拟现实OPENGL三维动画道路交通事故
- CM碰撞模型的建立及试验验证被引量：13
- 2001年
- 为了再现交通事故 ,该文从间接描述碰撞阶段的特征参数出发 ,采用不同的参数子集 ,建立了分类碰撞模型。提出了虚拟模型的概念 ,应用人工智能技术 ,根据特定碰撞类型的特点进行分析 ,充分利用这些特点进行模型假设 ,简化了模型的求解。编制了计算机应用软件。并用日本汽车研究所与整车碰撞实验数据系列进行验证 。
- 李一兵陈云刚吴卫东
- 关键词：交通事故
- 道路交通事故处理系统设计与应用被引量：11
- 2003年
- 应用数据库和计算机网络技术辅助处理道路交通事故已成为必然趋势。根据应用软件系统开发的基本理论 ,分析交通事故处理系统中的需求、功能模型和信息模型 ,并据此设计并开发出基于客户端 /服务器结构并应用数据库和计算机网络技术的道路交通事故处理系统。开发成果已经在云南省得到实际应用 ,并取得良好的效果 。
- 李一兵胡远志吴卫东马继延马彪唐福萍
- 关键词：交通事故处理信息模型
- 轮胎动特性试验模态分析被引量：13
- 1995年
- 本文探讨了对轮胎进行模态试验的方法,并对两种不同特性的轮胎(子午、斜交)进行了两个方向(径向、切向)的激振试验,并在每向激振情况下提取了各阶的径向和切向模态振型。对比所获得的模态参数,可看出两种轮胎的模态参数明显地表征了它们的不同宏观特征。
- 管迪华吴卫东
- 关键词：轮胎动特性模态分析汽车
- 用试验模态参数建立轮胎垂直接地动特性的平面模型被引量：1
- 1997年
- 采用一种新的思想进行轮胎建模研究，即用试验模态参数建立轮胎动力学模型。模态参数通过对轮胎进行径向和切向激振试验获得，并用于构成轮胎的传递函数。静态特性计算运用零频率的传递函数。采用迭代算法计算了印迹长度及垂直载荷与摩擦力在纵向的分布。然后计算了考虑接地印迹长度的垂直接地动特性，并采用模态综合方法分析了车轮、悬架与车身组合系统的特性。研究显示了这种方法的可行性和优越性。
- 管迪华吴卫东张艾谦
- 关键词：试验模态参数动特性轮胎
