唐正府
- 作品数：18 被引量：64H指数：6
- 供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金航天支撑技术基金武器装备预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术电子电信更多>>
- 航空发动机隐身技术研究及管理工作探讨被引量：11
- 2014年
- 隐身技术是提高军用飞机生存力、作战效能的有效手段。航空发动机红外隐身和雷达隐身是飞机隐身的重点和难点。在对航空发动机红外、雷达隐身技术简要分析的基础上,给出了对航空发动机隐身技术研究及管理工作的一些思考,指出了航空发动机隐身技术研究和管理应重点开展发动机隐身要求和作战效能分析,加强发动机隐身专业体系建设,梳理发动机隐身技术研究流程和路线图,注重发动机隐身技术研究配套保障条件建设等。
- 尚守堂曹茂国邓洪伟杨胜男唐正府李锋
- 关键词：红外隐身雷达隐身航空发动机
- 航空发动机喷管隐身修形设计技术分析被引量：8
- 2014年
- 介绍了国外航空发动机喷管隐身修形设计技术在轰炸机、战斗机及无人机上的应用,阐述了喷管隐身修形设计技术的基本原理及其在实现发动机红外隐身及雷达隐身方面的重要性。分析了喷管锯齿修形设计技术对飞机/发动机的气动特性、红外及雷达隐身的影响,着重分析了锯齿结构对高温气流核心区长度的影响,获得了飞机类型、作战目的、喷管类型等因素与喷管锯齿修形设计技术选取的关系,及2元喷管锯齿形结构与轴对称喷管锯齿形结构的设计原则。
- 邓洪伟赵春生贾东兵唐正府
- 关键词：喷管隐身技术
- 串联式涡轮冲压发动机加力/冲压燃烧室设计及流场计算被引量：1
- 2014年
- 以串联式TBCC加力/冲压燃烧室为研究对象,提出包含一体化整流支板、加力内锥及长短交错的径向火焰稳定器组成的TBCC加力/冲压燃烧室方案。针对TBCC发动机加力/冲压燃烧室进行了数值模拟,获得该燃烧室在不同模态下的流场特性。计算结果显示,在涡轮工作状态和涡轮/冲压共同工作状态下,TBCC发动机加力/冲压燃烧室的总压恢复系数均在95%左右;在冲压工作状态下,其总压恢复系数在86%左右。可以满足在不同模态下加力/冲压燃烧室对总压恢复系数的要求。
- 李锋尚守堂郭瑞卿唐正府吕付国陈骏博
- 关键词：冲压燃烧室流场总压恢复系数
- 替代燃料对航空发动机燃烧室性能影响的计算研究被引量：4
- 2016年
- 为探索用其他燃料替代航空煤油的可行性,从航空发动机燃烧性能的角度出发,研究了燃用其他燃料对燃烧室性能的影响。在不同燃烧工况下,利用流体计算软件FLUENT模拟计算得到航空煤油、轻柴油、工业酒精的燃烧性能。结果表明:从燃烧的角度来看,轻柴油的燃烧性能与航空煤油的差别不大,可直接替代航空煤油或与航空煤油混合使用;工业酒精与航空煤油的燃烧性能差距很大,用作航空发动机燃料还需深入研究。
- 郭瑞卿唐正府尚守堂吕付国李锋
- 关键词：替代燃料航空煤油轻柴油工业酒精燃烧性能燃烧室航空发动机
- 大宽高比二元喷口弯曲混合管数值模拟
- 本文对大宽高比二元喷口弯曲混合管的流动和换热特性进行了初步分析,分别对扩张角为23°、38.5°、50°、75°和90°五种尺寸的波瓣喷管,以及截面比2.3和3.7两种弯曲混合管进行了数值模拟,比较了表征波瓣-弯曲混合管...
- 唐正府张靖周
- 关键词：弯曲混合管红外抑制数值模拟
- 文献传递
- 地面燃机燃用不同燃料的燃烧室性能分析被引量：5
- 2014年
- 从发动机燃烧性能的角度出发,研究了航空发动机改地面燃机后燃用其他燃料对燃烧室性能的影响.利用流体计算软件Fluent,针对地面燃机燃烧室燃用航空煤油、轻柴油、工业酒精、天然气4种不同燃料,进行模拟计算,给出燃用不同燃料时的燃烧性能.结果表明,从燃烧的角度来看,轻柴油的燃烧性能与航空煤油差别不大,可直接替代航空煤油或与航空煤油混合使用,燃用天然气的NOx排放及CO排放都很低,天然气是一种理想的低污染燃料.工业酒精由于物性及热值与航空煤油差距很大,地面燃机改烧工业酒精还需作相当深入的研究.该研究对发展下一代航空替代燃料有一定的参考价值.
- 李锋郭瑞卿唐正府尚守堂吕付国
- 关键词：替代燃料航空燃料燃烧室性能燃烧室设计
- 混合管出口掺混距离对气流温度的影响被引量：1
- 2008年
- 就弯曲混合管出口与模型出口之间相对距离的改变，对一体化红外抑制器模型出口混合气流温度的影响进行了数值模拟和分析．并通过实验，对出口间距变化时模型壁面的红外辐射场进行了测量．结果表明，延长混合管出口与模型出口之间相对距离，可以增加混合管热排气与冷却气流的掺混距离，使模型出口混合气流温度峰值下降约42％；但同时会使模型壁面在3～5μm波段和8～14μm波段的红外辐射强度有所增加．
- 唐正府张靖周单勇
- 关键词：红外辐射弯曲混合管
- 排气系统与尾机身一体化红外抑制器实验分析被引量：9
- 2007年
- 利用地面模拟实验件对排气系统与尾机身一体化红外抑制器模型进行了实验研究,旨在分析引射混合与旋翼下洗对降低排气温度和目标的红外辐射特征的效果.结果表明,通过波瓣喷管引射周围空气与主流燃气掺混冷却,可以使高温燃气温度降低至少50%;利用旋翼下洗气流吹散热排气,冷却尾机身模型壁面,可以使模型壁面及尾焰在3-5μm和8-14μm的红外辐射强度分别降低39%和33%.另外,简单的增大波瓣喷管的尺寸并不能够有效提高引射流量,反而会使引射系数有所降低.
- 唐正府张靖周王先炜刘强
- 关键词：航空航天推进系统红外抑制器波瓣喷管引射系数
- 遮挡板参数对二元喷管气动和红外辐射影响被引量：2
- 2013年
- 采用计算流体力学/红外辐射强度数值计算的方法,以宽高比3.33二元收敛喷管为研究对象,计算分析了二元喷管加双层遮挡板结构对喷管气动和红外辐射影响。结果表明:二元喷管加遮挡板后,总压恢复系数系数和推力系数并未降低,在98.81%和95.15%以上;单层遮挡结构的二元喷管在绝大多数角度都比基准二元喷管高,且增加的幅度较大;与基准二元喷管相比较,双层遮挡板结构的喷管在-90°至-10°探测方向上红外辐射强度降低38%-80%,但是由于上遮挡板的存在,喷管上方(30°-90°)的红外辐射增强;遮挡间距增加,引射气流流量增加,上、下遮挡板红外辐射减小,当遮挡间距增加到35mm时,上遮挡板的红外辐射峰值降低到800W/Sr,下遮挡板红外辐射强度仅为4W/Sr左右。这说明了双层遮挡结构的二元喷管(喷口后延)在某些方向上有较强的红外抑制效果。
- 唐正府王杏涛单勇张靖周
- 关键词：二元喷管气动性能红外辐射
- 直升机红外抑制器两种进气方式下的实验研究被引量：1
- 2007年
- 利用地面模拟试验件通过实验比较分析了两种进气方式对红外抑制器性能的影响。为了模拟直升机前飞和悬停两种状态,在模型上端开口,分别引入旋翼下洗气流和前端进气,对比分析了这两种状态下模型壁面温度和红外辐射强度的大小。结果表明：引入速度为18 m/s的旋翼下洗气流使得模型壁面内外两侧均受到冷却气膜的保护,从而使壁面温度降低了36%;同时再引入流量为0.2 kg/s的前端进气,可使红外抑制器模型在3～5μm和8～14μm的红外辐射强度分别降低为原来的11%和28%。
- 唐正府张靖周
- 关键词：直升机红外抑制器
