孙胜江
- 作品数：54 被引量：225H指数：9
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 悬索桥索夹安装位置及吊索下料长度计算被引量：13
- 2007年
- 为确保吊索受力安全和桥面线形符合设计要求,在主缆架设后,根据索塔和主缆实际施工误差预测成桥状态塔顶标高和主缆跨中标高,并依据预测的主缆线形,确定索夹的安装位置和吊索精确的下料长度。
- 姜军孙胜江
- 关键词：悬索桥吊索下料长度
- 宜昌长江公路大桥猫道施工控制
- 猫道施工需要进行严格的施工控制，施工控制计算内容包括承重绳无应力下料长度、空索标高、索塔偏位及温度效应修正。猫道架设过程中需要控制承重绳架设顺序、调整顺序及调整精度。猫道架完后需要根据实际情况验算承重绳承载能力。
- 孙胜江梅葵花黄平明
- 关键词：猫道施工控制温度效应
- 悬索桥钢箱梁吊装施工监控研究
- 论文针对悬索桥施工控制计算的特点,首先提出在悬索桥施工控制计算中,综合采用解析理论和有限位移理论相结合的新的计算方法.同时,论文还对悬索桥加劲梁吊装阶段控制内容和方法进行了研究,包括主缆线形控制、索鞍的顶推控制、主缆索股...
- 孙胜江
- 关键词：悬索桥施工控制加劲梁混凝土应力
- 斜拉索的静力设计计算被引量：5
- 2007年
- 斜拉桥设计过程中,需要对斜拉索进行精确设计计算,以确保每根拉索能精确安装就位,并使其成桥时线形和索力符合设计要求。根据拉索弦向张拉力已知这一条件,从斜拉索微段的平衡方程出发,推导了斜拉索设计参数的精确计算公式,并从精确解析式中直接得出忽略拉索弹性伸长的近似解,选择了两种跨度的钢拉索和CFRP拉索作为算例,比较了各种计算方法的计算精度,得出各种近似计算方法对于CFRP拉索的计算精度均高于钢拉索相应的计算精度等结论,为斜拉索的设计提供理论依据和建议。
- 梅葵花孙胜江
- 关键词：斜拉桥解析法CFRP拉索索力
- 钢-玄武岩纤维复合筋混凝土梁受弯试验研究被引量：2
- 2021年
- 为了解钢-玄武岩纤维复合筋(SBFCBs)混凝土梁的受弯性能,设计3组不同配筋率的SBFCBs混凝土梁和1组钢筋混凝土梁进行受弯试验,分析加载过程中SBFCBs混凝土梁的极限承载力、破坏形态、裂缝发展与分布、筋材应变、混凝土应变等梁的力学性能,并与钢筋混凝土梁试验结果进行对比。结果表明:钢筋外包玄武岩纤维可以显著提高梁体的极限承载力,玄武岩纤维含量比越大,SBFCBs混凝土梁的极限承载力越大;SBFCBs混凝土梁发生破坏之前产生明显的弯曲变形,梁的破坏形式趋于延性破坏;SBFCBs混凝土梁与普通钢筋混凝土梁相比,受弯后裂缝条数增多,裂缝间距较小,说明SBFCBs与混凝土粘结性能良好;SBFCBs混凝土梁的屈服应变约2000με,当内芯钢筋屈服后,复合筋外包玄武岩纤维可继续承担荷载;SBFCBs混凝土梁沿截面高度的平均应变符合平截面假定;SBFCBs混凝土梁的荷载~挠度曲线可分为三阶段,当复合筋内芯钢筋屈服后梁体具有明显的二次刚度。
- 孙胜江赵磊梅葵花梅葵花
- 关键词：混凝土梁配筋率受弯性能受弯试验
- 测量机器人用于悬索桥静载试验的精度分析被引量：2
- 2011年
- 为研究测量机器人用于悬索桥静载试验变形测量的精度,分析了X和Z方向变形测量误差的主要来源,根据误差传播定律,推导了X、Z坐标及ΔX、ΔZ的测量中误差的计算公式,并以四渡河特大悬索桥为例,分析了定向距离、高差、测程、是否设置强制对中墩等因素对测量中误差的影响。结果表明,测量机器人测量精度高,能自动识别目标,是悬索桥静载试验变形测量的理想仪器;对于大跨度悬索桥,测程是影响测量精度最重要的因素,观测时应通过减小测程、增大定向距离、减小竖角、设置强制对中墩和固定棱镜、多测回观测等措施减小测量误差;大跨度悬索桥主塔偏位绝对值小,为提高相对测量精度,应采用两台仪器分别观测同侧主塔。
- 陈顺超黄平明孙胜江
- 关键词：测量机器人悬索桥静载试验
- 特大跨悬索桥动力特性及参数分析被引量：15
- 2007年
- 鉴于当前对影响悬索桥动力特性的一些关键参数少有系统研究的现状,采用有限元法分析了四渡河悬索桥的动力性能,并从中央扣的设置与否,主缆、吊索、加劲梁和索塔的刚度变化以及边界条件变化等方面进行了自振特性的参数影响分析,得出了若干结论,为悬索桥的优化设计提供理论依据。
- 孙胜江刘书伟
- 关键词：悬索桥动力特性有限元法
- 玄武岩纤维复合材料梁-柱式护栏防撞性能被引量：18
- 2019年
- 针对目前桥梁护栏在使用过程中出现的碰撞性能差、使用寿命短等问题,提出连续玄武岩纤维复合材料(BFRP)护栏。首先建立护栏碰撞仿真体系,然后利用非线性显式动力学软件LS-DYNA模拟BFRP护栏碰撞过程,并与钢制梁柱式护栏作对比。结果表明,碰撞过程中系统沙漏能小于10%的总能量,有限元模拟过程具有良好的仿真性能;在碰撞过程中车辆没有出现翻越、骑跨及穿越护栏的现象,BFRP护栏具有良好的导向性能;在碰撞过程中座椅位置处的纵横向加速度值均小于规范容许值,BFRP护栏对车辆有着良好的缓冲功能;相比钢护栏,BFRP护栏在碰撞过程中能够更好地降低车辆的加速度值,能够更好地吸收碰撞能量,因此BFRP护栏防撞性能要优于钢护栏。
- 孙胜江朱长华梅葵花
- 关键词：桥梁数值模拟护栏
- CFRP筋新型机械夹持-黏结型复合式锚具短期静力性能试验被引量：8
- 2021年
- 为充分发挥CFRP筋高强轻质的特性,设计了一种新型机械夹持-黏结型复合式锚具,通过改变锚具的黏结长度、黏结介质倾角和黏结介质掺合料,以及是否设置夹片等参数,对6组锚具进行试验研究,测试CFRP筋新型锚具的极限荷载、荷载-滑移曲线、筋材应力和锚具钢套筒应力分布,分析不同参数对新型锚具锚固性能的影响规律,并与未设置夹片的对照组锚具进行比较,最后对3根CFRP筋材的复合式锚具锚固效果进行了试验验证。试验结果表明:新型锚具最终失效形式均表现为筋材破断破坏,且锚具锚固效率系数均满足规范规定的大于0.9的要求;筋材滑移量随着锚具黏结部分长度的增大而减小,合适的锚固长度宜为30~40倍筋材直径;锚具黏结部分倾角的减小会造成顶推力的减小,并造成锚具加载端与自由端滑移量差值增大;黏结介质中适度的掺砂量能够提升锚具的锚固性能,但当掺砂量超过一定程度时,将影响黏结介质本身的胶结性能,建议掺砂量不超过10%;无夹片组失效模式为筋材与胶体黏结滑移失效,锚固效率低,而新型复合式锚具由于顶推力的存在不仅能够减小锚具的整体滑移量,而且能够有效避免锚具在加载端的应力集中现象,极大改善锚具受力性能,提高锚具的锚固效率;该新型复合式锚具对多根CFRP筋材同样具有良好的锚固效果。
- 梅葵花孙亚民孙晨然孙胜江孙胜江
- 关键词：桥梁工程CFRP筋锚固性能
- UHPC-NC组合短柱轴压性能
- 2025年
- 为有效提高桥梁墩柱结构的耐久性,通过使用超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)约束普通混凝土(Normal Concrete,NC)形成一种新型的组合结构UHPCNC组合柱。对8根UHPC-NC组合柱、1根无箍筋保护层组合柱、1根无钢筋组合柱开展轴压试验,探究不同浇筑方式、UHPC厚度、箍筋间距以及有无钢筋对组合柱轴压性能的影响。结果表明:UHPC-NC组合柱达到峰值荷载时箍筋外侧UHPC仍保持一定的完整性,并未发生大面积剥落;浇筑方式对组合柱承载力影响较大,先浇筑内部NC后浇筑外部UHPC的方法能够使组合柱获得更大的承载能力;对于相同截面积的组合柱试件,其峰值荷载增加的相对幅值随UHPC厚度的增加而逐渐减小,当UHPC厚度分别由30mm增加到40mm,由40mm增加到50mm时,峰值荷载增加的相对幅值分别为11.8%和9.5%;箍筋间距对组合柱初期刚度几乎无影响,但组合柱峰值荷载随箍筋间距的减小而增大,当箍筋间距由60mm减小到40mm时,组合柱的峰值荷载提升了11.0%;为避免UHPC-NC组合柱发生脆性破坏,应在组合柱中配置螺旋箍筋。建立了与试验结果较为吻合的UHPC-NC组合柱有限元分析模型;基于轴压试验与数值模拟,引入了箍筋外侧UHPC强度折减系数α和浇筑方式影响系数β,提出的组合柱轴压承载力计算公式具有较高的精度,可用于UHPC-NC组合柱的轴压承载力计算。
- 梅葵花徐升宇郭乐周琪孙胜江
- 关键词：桥梁工程超高性能混凝土轴压性能组合结构承载力
