崔克强
- 作品数：8 被引量：82H指数：5
- 供职机构：中国环境科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家环境保护公益性行业科研专项国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程电气工程更多>>
- 深圳市空气污染控制规划研究
- 柴发合薛志钢陈义珍姜文清王淑兰洪渊何龙孙杰陈爱忠冯银厂何凌燕傅立新贺克斌邓雪娇孙向明胡炳清王灿发胡守丽段宁崔克强王振奎王学中刘厚凤刘佑华夏旭彬张俊牛彧文姚婷婷吴建会毕晓辉时宗波李贺张小丽张蕾李菲黄健李丹李凯熊鉴洋等
- 为了遏制空气质量和大气能见度下降的趋势，深圳市环保局于2004年初决定开展深圳市空气污染控制规划研究。该项目旨在借鉴发达国家空气质量综合研究的方法和思路，运用先进的分析测试手段、空气质量模型和源解析模型，分析空气污染现状...
- 关键词：
- 关键词：空气污染控制
- 恶臭污染预测的新方法被引量：1
- 2014年
- 介绍了恶臭污染预测的一个新方法。恶臭污染的最主要特征量是关心点上1 h时间段是否发生恶臭(恶臭时)及全年恶臭时出现的频率。通过对畜禽养殖业周边地区恶臭时状况分析,可以判断恶臭的影响范围可以到2 000 m以外。一个典型工业恶臭的烟囱排放周边地区恶臭时状况分析表明,恶臭影响的范围在1 800 m以外。
- 崔克强吕连宏罗宏
- 关键词：恶臭
- 锡林浩特露天煤矿排土场扬尘排放及污染被引量：8
- 2017年
- 露天煤矿排土场大风起尘为露天煤矿扬尘排放的主要部分。为准确计算露天煤矿排土场扬尘排放量,文中借鉴WRF模式中的土壤风蚀起尘方法,在测定矿区排土场土壤粒径分布,获取土壤湿度、摩阻风速等气象条件后,计算并分析锡林格勒露天煤矿排土场扬尘排放量。计算结果表明摩擦速度u*为确定排土场扬尘排放量大小的主要因素。当U*达到0.62m/s后,可观测到明显的起尘过程;从U*和10m高处风速对比关系可知,对于露天煤矿排土场,其起尘风速约为6.6m/s。当摩擦速度u*为1m/s时,"使用中"排土场的尘排放量为0.01g/m^3/s。当摩擦速度u*为1.2m/s时,"使用中"排土场的尘排放量以指数形势增加为0.03g/m^3/s。文中进一步利用扩散模型ADMS估算了排土场扬尘对市区扬尘污染的贡献。模拟的2013年4月使用中的排土场扬尘污染对锡林浩特的贡献为,平均状况下在锡林浩特市区西部尘污染浓度达0.04mg/m^3。在大风起尘日子城区部分浓度可达0.4mg/m^3。
- 崔克强王学中何友江孟凡
- 关键词：露天煤矿排土场扬尘污染
- 燃煤发电厂烟塔合一环境影响之二——华能北京热电厂烟塔合一设计环境影响估算被引量：30
- 2005年
- 介绍了德国导则规范的污染物扩散模式。该模式为依照德国2002年空气清洁法研制的拉格朗日模式。利用该模式计算了华能北京热电厂烟塔合一设计通过120m冷却塔排放的烟气对地面造成的附加质量浓度。作为对比计算了与120m冷却塔排放量相同情况下通过240m烟囱排放的烟气对地面造成的附加质量浓度。计算结果表明,通过120m冷却塔排放烟气对地面造成的SO2和PM10附加年均质量浓度和日最大质量浓度总体小于通过240m烟囱排放对地面造成的结果。
- 崔克强柴发合
- 关键词：烟塔合一污染物扩散模式
- 燃煤发电厂烟塔合一环境影响之一——烟气抬升高度的对比计算被引量：46
- 2005年
- 介绍了德国导则规范的计算冷却塔排放烟气抬升高度的S P模式。利用S P模式做不同大气稳定度条件下不同环境风速的烟气抬升对比计算;确定了同等条件下不同烟气排放速度对烟气抬升高度的影响。作为对比,计算了同样烟气排放量情况下通过烟囱排放烟气的抬升高度。计算结果表明,在弱风状况下从冷却塔排放的烟气由于热力作用其抬升高度比从烟囱排放显著提高。个例计算结果表明,在极不稳定状况下,当风速大于4 5m s时,冷却塔排放烟气抬升高度低于烟囱排放烟气。
- 崔克强李浩
- 关键词：烟塔合一烟气抬升高度
- 园林植被对交通排放PM2.5浓度影响研究被引量：9
- 2017年
- 已有研究发现汽车尾气和道路扬尘已成为城市大气PM_(2.5)的重要来源之一,植被拦截被认为是去除大气颗粒物的有效手段之一。为了解道路两侧园林植被对道路交通排放的PM_(2.5)浓度扩散的影响,选择园林植被生长最茂盛且雨水较少的9月,在北京北五环路旁的奥林匹克森林公园内沿平行五环路和垂直五环路进行了布点采样,并结合ADMS扩散模型进行研究。北五环是北京最繁忙的交通主干道之一,白天(7:00—18:00)每小时单方向机动车流量达5 000辆以上。研究结果表明,晴天、雨后晴天、污染天公园内大气PM_(2.5)质量浓度分别为(84.3±23.6)、(62.1±12.7)、(246.1±60.5)μg?m^(-3)。垂直五环路和平行五环路的各监测点PM_(2.5)质量浓度无显著差异,但在局地为弱南风条件下,PM_(2.5)质量浓度自南向北有略微降低的趋势。由道路汽车排放的PM_(2.5)随着与公路之间距离的增加而呈指数型下降。ADMS模拟表明晴天和污染天由道路汽车排放的PM_(2.5)对公园内环境大气PM_(2.5)质量浓度的直接贡献不超过2%;但雨后晴天道路交通排放的PM_(2.5)贡献较大,可达25%。园林植被对降低交通排放PM_(2.5)浓度的作用并不显著,其主要作用是对PM_(2.5)进行空间隔离,然后利用大气扩散稀释作用降低由交通排放的PM_(2.5)在环境大气中的质量浓度。
- 张凯孟凡李新宇周静崔克强
- 关键词：PM2.5
- 未来气候变化对武夷山自然保护区毛竹异戊二烯排放速率的影响被引量：2
- 2018年
- 采用全球气候模式Nor ESM1-M产生的RCP2.6、RCP4.5、RCP6.0和RCP8.5气候变化情景数据和植物异戊二烯排放计算模型,模拟分析了未来气候变化对武夷山自然保护区毛竹(Phyllostachys pubescens)异戊二烯排放速率的影响.结果显示,气候变化下武夷山自然保护区气温上升,年降水量和辐射强度波动较大,呈增加或下降趋势.毛竹异戊二烯平均日排放速率在未来气候变化情景下比基准情景下高约30μg·g^(-1)·d^(-1),在RCP8.5情景下比基准情景下高约48μg·g^(-1)·d^(-1);毛竹异戊二烯日排放速率在未来气候变化情景与基准情景下的差异在1~90 d和301~365 d较小,在91~300 d差异较大;相比基准情景,未来气候变化情景下毛竹异戊二烯日排放速率在1~190 d(平均增加15%以上)和271~365 d(平均增加20%)增幅较大,在191~270 d增幅较小,在RCP8.5情景下增幅最大(平均增加17%).另外,毛竹异戊二烯年排放速率在未来气候变化情景下比基准情景下约高10000μg·g^(-1)·a^(-1)以上,在RCP8.5情景下比基准情景下约高13%.研究表明,未来气候变化将使毛竹异戊二烯排放速率增加.
- 吴建国徐天莹崔克强石应杰
- 关键词：气候变化毛竹异戊二烯
- 燃煤电厂排烟方式对比研究被引量：17
- 2006年
- 比较计算燃煤电厂烟气的抬升高度和落地空气质量浓度,讨论通过常规的烟囱排放或通过冷却塔排放哪种方式更有利于空气环境质量的改善。计算方法采用德国标准规范的烟团抬升模式和污染物扩散模式。比较方案选择了冷却塔和烟囱各3种设计方案。计算结果表明,使用149.6m高的冷却塔排放烟气,其抬升高度明显高于其他方案,其一次性落地空气质量浓度明显小于其他方案;使用120m高的冷却塔和240m烟囱排放烟气,其抬升高度和一次性落地空气质量浓度结果相当;210m烟囱不加GGH方案的情况为最差。
- 崔克强胡文庆王艳邢书彬李丹
- 关键词：燃煤电厂排烟方式烟塔合一抬升高度
