崔浩林
- 作品数：17 被引量：54H指数：4
- 供职机构：空军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于引导员负荷的指挥引导容量评估被引量：1
- 2017年
- 针对目前传统指挥引导容量评估不准确的问题,通过对空战指挥引导容量与引导员负荷的综合分析,提出了基于引导员负荷的指挥引导容量评估方法。基于引导员负荷重新定义了指挥引导容量,给出了引导员负荷的确定方法,并建立了指挥引导容量评估模型。最后对某指挥机构进行实例评估,评估结果表明所提出的指挥引导容量评估方法将评估误差控制在1批之内。
- 董鑫崔浩林李昉韩其松杨海燕
- 关键词：指挥引导
- 如何提升视频课程的美感--教师谈在线课程视频资源评价
- 相比于传统授课,观赏性成为高品质在线课程的重要组成要素之一.通常视频课的效果取决于授课主体、授课内容和授课效果这3项衡量指标单一或共同发挥作用.论文站在教师的角度,围绕如何让视频课教师自身状态最佳,如何将教师与信息化教学...
- 吴亚荣崔浩林高文明
- 关键词：信息化教学视频资源
- 防空作战中异常空情威胁等级评估被引量：2
- 2017年
- 为有效评日常估防空作战中异常空情的威胁等级,在传统威胁评估模型的基础上,综合考虑敌我双方多种因素的影响,提出了异常空情威胁等级评估的新方法。利用动态贝叶斯网络从目标攻击意图和作战能力角度出发对空情目标信息进行推理得到目标威胁程度,作为异常空情的收益;运用RBF模糊神经网络对影响我方防空作战能力的信息获取、拦截打击等因素进行评估得到我方异常空情应急处置能力水平,作为异常空情的成本,最后以和差的形式给出异常空情威胁等级。仿真结果表明该方法科学有效,计算结果符合处置实际。
- 刘庆崔浩林毛厚晨
- 关键词：动态贝叶斯网络模糊神经网络
- 军民航空管深度融合发展运行机制研究被引量：3
- 2017年
- 本文全面剖析了我国军民航空管深度融合发展运行机制的需求,认清了我国建立军民航空管深度融合发展运行机制的必要性,分析了影响我国军民航空管深度融合发展运行机制的有利和不利因素,并有针对性地提出了构建军民航空管深度融合发展运行机制的总体构想及其对策,旨在为相关研究和实践提供参考。
- 王新语崔浩林杨晓波田磊李博
- 关键词：空管
- 基于功能共振事故模型的航空事故分析被引量：16
- 2013年
- 航空事故大多是由诸多诱发因素紧密耦合、复杂交互导致的结果,为克服传统事故分析方法仅能处理单纯组件失效诱发的事故或相对简单的系统的不足,提出一种基于功能共振事故模型的航空事故分析方法。利用该方法,对美国5191航班冲出跑道事故进行系统分析。识别功能模块,评价功能性能变化,确定功能共振,并制定性能变化的防控屏障。结果表明:用该方法不仅能识别出导致事故的功能共振及其影响因素,解释事故发生的原因和过程,而且能够提出降低事故风险的防控措施。
- 甘旭升崔浩林吴亚荣
- 关键词：功能模块航空事故
- 快递机器人目标路径避障规划仿真研究被引量：6
- 2016年
- 研究快递机器人路径规划,为了躲避路径空间的障碍物。为解决传统粒子群算法易陷入局部最优,搜索效率低等问题,获得机器人最优路径,提出了一种空间分割改进粒子群算法的机器人路径规划综合方法。通过构建三维运行空间模型,对机器人运行空间进行了栅格化处理,然后又在基本粒子群算法基础上,引入邻近粒子信息,嵌入变异算子,有效提高了粒子的全局搜索能力,达到了搜索最优路线的目的。最后实验结果表明,改进后的方法为机器人成功避开了障碍物,寻找出一条更优更短路径。证实了上述改进方法的正确性和有效性,为机器人目标路径优化提供了科学依据。
- 熊保顺崔浩林
- 关键词：机器人路径规划粒子群算法
- 合署管制背景下的军民航空交叉培训问题研究
- 2017年
- 军民航管制员合署办公，就是军民航双方管制员在同一办公室按照各自的职责分工，为管制区域内航空器的运行实施空中交通管制或提供空中交通管制服务的工作模式。其目的是对所辖区域内的军民航各类航空器实施统一管制，保证航空器安全、有序、快速地运行。合署管制，是一种基于临时协议（军航／民航内部协议）和自动化数据交换系统的协作模式；同时，也是实现“国家统一管制”目标的过渡模式，因而对军民航交叉培训的需求较大，交叉培训层次较高，交叉培训方式多样。
- 王新语崔浩林杨晓波田磊李博
- 关键词：航空管制
- 基于卡尔曼滤波和AHP的航空管制航空器应急指挥效能评估
- 2016年
- 近年来,航空安全问题引人关注,传统航空应急指挥系统模型建立存在线性信号分析失常、应急指挥模型时效性滞后、空中管制系统信号算法穿透力差等问题,无法满足现代航空安全应急指挥的要求;针对传统航空应急指挥系统存在的问题,提出基于卡尔曼滤波和AHP的航空管制航空器应急指挥系统设计;利用卡尔曼滤波良好的线性分析能力与抗干扰性,结合AHP航空数据分析式,设计出针对性强的航空管制航空器应急指挥系统,并对设计系统进行指挥应用模型的效能评估;评估数据表明,提出的基于卡尔曼滤波和AHP的航空管制航空器应急指挥系统设计满足航空管制应急的使用要求。
- 王新语崔浩林
- 关键词：卡尔曼滤波AHP航空管制应急指挥
- STPA危险分析方法及其在ATSA-ITP设计中的应用被引量：6
- 2015年
- 传统危险分析方法无法胜任对复杂的非线性社会技术系统的分析。系统理论过程分析(STPA)方法是建立在系统理论事故建模和过程(STAMP)基础上的一种新型的危险分析方法,它将安全视为系统的一种涌现特性,认为除了组件失效,组件间的非功能交互也是导致危险的主要原因,并通过定义系统危险、绘制安全控制结构、识别不安全控制行为、确定不安全控制行为起因等4个步骤完成危险分析过程。美国的空中交通态势感知尾随程序(ATSA-ITP)设计案例分析表明,STPA方法的组织形式有序,逻辑结构严谨,分析过程透彻。
- 甘旭升崔浩林刘卫东戴哲李玉彬
- 关键词：安全约束
- 基于HFACS的空中相撞事故分析及建议被引量：12
- 2015年
- 空中相撞事故往往是由诸多人为差错相互叠加、耦合和作用而导致的,要找出事故的真正诱因,防止类似事故再次发生,难度非常大。为了有效地分析和定位人为差错,以更好地服务于防相撞的管理与决策,提出一种基于人为因素分析分类系统(HFACS)的空中相撞事故分析方法,它按照从显性差错到隐性差错的思路来分析事故的诱因,最终找出组织因素对事故的影响。并利用HFACS对巴西卡欣布上空发生的一起空中相撞事故进行了系统分析。案例分析结果表明,该方法不仅能够找出导致空中相撞事故的人为差错,解释事故发生的原因和过程,而且能够据此提供防止相撞事故发生的安全建议。
- 甘旭升崔浩林高文明戴哲
- 关键词：空中相撞
