康俊涛
- 作品数：127 被引量：346H指数：10
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学环境科学与工程更多>>
- 一种基于纵向型钢-UHPC的预应力空心板提载加固方法
- 本发明公开了一种基于纵向型钢‑UHPC的预应力空心板提载加固方法，该方法包括：1)在原桥底部进行凿毛、钻孔工作；2)将型钢粘贴于铰缝与边梁边缘位置，并采用垫块与螺栓进行锚固；3)在原桥下方进行植筋、焊筋等铺设钢筋作业；4...
- 康俊涛于历凭
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- 一种轻质高强可装配式桥梁防撞护栏
- 本发明公开了一种轻质高强可装配式桥梁防撞护栏，包括：预制防撞护栏、预制桥面板和法兰连接件；所述预制防撞护栏包括护栏本体，护栏本体内预埋延伸整个长度的角钢和延伸伸出的高强螺栓；所述预制防撞护栏两侧面板分为迎撞面板和背撞面板...
- 康俊涛袁佳乐刘焱烁
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- 基于信息共享猴群算法的混合梁斜拉桥索力优化被引量：5
- 2020年
- 斜拉桥的索力对桥梁的受力特点及应力分布起着关键作用,为了得到更加合理的成桥索力,提出采用猴群算法来优化索力。针对标准猴群算法缺乏信息交流造成的计算冗余问题,提出了基于距离矩阵信息交流机制的信息共享猴群算法,以提高个体利用率,增加算法寻找到全局最优概率。最后将所提算法应用于数值算例,并将其与标准算法进行对比。寻优结果表明改进后的猴群算法相较于标准算法在寻优精度上改善效果明显。最后将该算法应用于一座大跨度混合梁斜拉桥的索力优化上,经过优化,全桥应变能、主梁弯矩和主塔的最大弯矩值均有下降,优化后的桥梁受力更加合理、安全。
- 康俊涛齐凯凯张亚州
- 关键词：桥梁工程混合梁斜拉桥索力优化
- 一种桥梁桩基础钢筋截断位置的确定方法
- 本发明公开了一种桥梁桩基础钢筋截断位置的确定方法，该方法包括以下步骤：1)根据桥梁桩已有的上部结构及桥梁桩参数，确定桥梁桩的属性值；2)根据步骤1)获得的桥梁桩的属性值，确定第二次截断位置：3)根据桩身的内力分布规律，确...
- 康俊涛齐凯凯林光毅刘开秦世强邵光强曹鸿猷
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- 钢箱拱桥拱肋吊杆锚固区域力学性能数值分析被引量：2
- 2020年
- 为确定钢箱拱桥拱肋吊杆锚固区域在吊杆拉力作用下的受力特性,运用MIDAS/CIVIL软件建立了全桥有限元模型,进行全桥静力分析,选出最不利钢箱拱肋节段,运用ABAQUS软件建立精细化节段模型,对拱肋吊杆锚固区域进行细化计算.结果表明:①钢箱拱肋节段两端承受较大的荷载,锚固区域承受拉力荷载的能力会减小约0.5%;②随着锚固区域承受吊杆拉力逐渐增大,当达到极限承载能力,锚固区域的钢板发生大变形之后,锚固区域承受吊杆拉力的能力逐渐下降;③在进行位移加载到30 mm的过程中,吊杆锚箱的两块横隔板首先达到极限强度600 MPa,并发生大变形破坏;拱肋底板处,与吊杆锚箱连接处的应力最大,为510.2 MPa,应力的大小由中心向四周扩散分布.
- 康俊涛刘开邵光强
- 关键词：钢箱拱桥极限承载力应力分布
- 一种装配式钢管混凝土双层门式墩结构
- 本发明涉及装配式钢管混凝土双层门式墩结构，包括上层门式墩和下层门式墩，上层门式墩与下层门式墩之间通过焊接和后张法预应力钢筋复合连接。有益效果是：双层门式墩是由双层的立柱和盖梁组成，并将荷载传入基础的一种结构，在城市用地日...
- 康俊涛刘焱烁
- 一种基于钢板-预应力碳纤维板的混凝土梁抗弯加固方法
- 本发明提出一种基于钢板-预应力碳纤维板的混凝土梁抗弯加固方法，首先将钢板粘贴于混凝土梁上，并采用U形钢板箍进行锚固，其次，在钢板的锚固端和张拉端分别设置波形齿板，用以约束碳纤维板，并在预应力碳纤维板的张拉端设置反力块、固...
- 康俊涛张亚州谷倩秦世强
- 落石撞击下钢混组合梁桥上部结构动力响应分析被引量：4
- 2021年
- 基于HJC混凝土损伤本构模型,利用非线性显式动力分析软件ANSYS/LS-DYNA建立了钢混组合梁桥上部结构的有限元模型,并采用能量守恒原理检验了计算结果的稳定性。从落石速度、落石质量、接触面积、碰撞位置四个影响因素方面,研究了钢混组合梁桥上部结构在落石撞击下的动力响应。研究表明:(1)各影响因素中,落石速度变化对钢混组合梁桥上部结构的影响最显著;(2)落石对桥面板的破坏以局部破坏为主;(3)综合了落石速度和落石质量的落石动能可以作为落石撞击钢混组合梁桥研究中的自变量;(4)碰撞位置不变时,落石动能与混凝土损失体积呈正相关。
- 康俊涛章豪
- 关键词：动力响应有限元分析
- 郭家湾大桥的加固改造研究被引量：1
- 2004年
- 郭家湾大桥建成5a后发现腹拱、桥台、侧墙多处开裂,经过对产生裂缝的原因进行分析后,针对病因提出了注浆、增加桥台基础刚度等加固改造措施。对桥台及挡土墙的施工程序和施工要点作了详细介绍。加固后效果良好,可供其他类似的桥梁加固借鉴。
- 康俊涛王国鼎
- 关键词：石拱桥开裂挡土墙注浆
- 基于试验数据的大跨度拱桥有限元模型修正被引量：14
- 2019年
- 为了获取菜园坝长江大桥的基准有限元模型,结合Kriging代理模型和一种改进的粒子群优化算法,利用荷载试验数据对其初始有限元模型进行修正。首先,叙述模型修正和Kriging模型基本理论,在基本粒子群算法中引入交叉变异计算,提出一种改进的粒子群算法,并通过测试函数对改进的粒子群算法进行验证;其次,简要介绍菜园坝长江大桥荷载试验、荷载试验结果及初始有限元模型;最后,根据敏感性分析选定6个待修正参数,通过试验设计得到频率和位移关于修正的参数的样本,并建立有限元模型的Kriging代理模型以预测结构响应;以频率和位移的试验值和计算值残差为目标函数,分别利用基本粒子群算法和改进的粒子群算法在修正参数的设计空间内寻找目标函数的最小值,并对比分析模型修正的结果。结果表明:测试函数表明改进的粒子群算法具有较好的稳定性和成功率,并能获得更为精确的优化结果;建立的Kriging代理模型均方根误差较小,可以替代有限元模型预测结构频率和位移;经过模型修正,菜园坝长江大桥前5阶频率计算值与试验值相对误差均控制在5%之内;除个别测点外,位移相对误差均控制在10%以内;相比基本粒子群算法,改进的粒子群算法获得了更小的目标函数值,修正后的频率和位移的相对误差更小。
- 秦世强胡佳曹鸿猷康俊涛蒲黔辉
- 关键词：桥梁工程模型修正KRIGING模型提篮拱桥
