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张菁

作品数:19 被引量:62H指数:5
供职机构:长安大学电子与控制工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金更多>>
相关领域:自动化与计算机技术电子电信交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 17篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇自动化与计算...
  • 7篇电子电信
  • 5篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 4篇交通工程
  • 3篇交通流
  • 2篇数据帧
  • 2篇自定义
  • 2篇自定义协议
  • 2篇小波
  • 2篇小波分析
  • 2篇路网
  • 1篇道路网
  • 1篇道路网络
  • 1篇等效电阻
  • 1篇低密度校验
  • 1篇低密度校验码
  • 1篇电流环
  • 1篇电路
  • 1篇电信
  • 1篇电信运营
  • 1篇电信运营商
  • 1篇短信
  • 1篇短信网关

机构

  • 19篇长安大学

作者

  • 19篇张菁
  • 6篇陈荔
  • 4篇巨永锋
  • 4篇梁宝娟
  • 2篇杨照辉
  • 2篇温凯歌
  • 1篇靳引利
  • 1篇李惟
  • 1篇马荣国

传媒

  • 4篇长安大学学报...
  • 3篇现代电子技术
  • 2篇电子设计工程
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇计算机工程
  • 1篇计算机应用
  • 1篇电气电子教学...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇计算机技术与...

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 4篇2011
  • 6篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2007
19 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
快速路交织区交通流模型研究被引量:11
2011年
为了再现快速路交织区交通流的运行特性,在跟驰模型中引入交通压力,并采用驾驶人心理制约条件对车辆换道模型进行改进,将二者结合起来提出了新的快速路交织区交通流模型;应用Java语言编写程序,针对不同的交通状态进行模拟再现。仿真结果表明:当交通量一定时,直行车辆和交织车辆的平均速度都会随着交织区长度的增加而增大;交织区长度增加为交织车辆的交织运行提供了较大空间,随着交织区长度的增加,交通量略有增加,交织区长度的增加可以有效抵消交通量的增加对直行车辆的干扰;在交通量较小时,车辆速度随着交织区长度的变化较小,高流量时,交织区长度对平均速度的影响较大,当交织区长度小于150 m时,外侧直行车辆车速大于交织车辆的车速,随着交织区长度增加,交织车辆的速度接近于直行车辆的速度,当交织区长度大于350 m后,变化就不明显。
张菁巨永锋
关键词:交通工程仿真跟驰模型
道路网结构可靠性分析被引量:3
2010年
为了加强区域路网在进行灾害紧急疏散、救援等方面的作用,避免因路网破坏而导致的城市功能性孤立、救援行动迟缓和次生灾害增多等现象发生,采用拓扑指数分析路网的分散、集中程度及路网结构可靠性。分析结果表明:加强孤立节点与其他节点的联系,可以大大增加整体路网的拓扑指数值;若2个节点之间已有1条或2条连接路段,在这个节点对之间新增一条新的路段对于整体路网稳定性的贡献不大,径向路网能够显著增强路网结构在抵抗灾害方面的可靠性;应用拓扑指数可清晰地定义路网的重要路段,为新增线路建设序列、灾后救援线路选择等方面提供方法支持。
张菁陈荔
关键词:交通工程交通运输网络拓扑指数紧急救援生命线系统
二端网络等效电阻的快速求解方法
2020年
二端网络是电子电路系统的有机组成部分,而分析其等效电阻是理论教学中的重要内容。这部分教学的难点在于含有受控源的二端网络等效电阻的分析。传统的求解需要通过外加电源等方法,列出方程组进行求解,过程较为复杂。本文深入分析了受控源电路的特征,以折算系数的方式可直接给出等效电阻,较大程度地简化了分析过程。文章对电路理论和模拟电子技术的教学有一定的指导作用。
温凯歌张菁靳引利
关键词:二端网络受控源等效电阻
城市复杂道路网络交通流的分解模型
2013年
针对城市道路交通流非线性、不确定性和模糊性特点,将城市道路与快速干道作为整体对待,提出了面向控制应用的城市交通网络宏观动态离散模型。将城市街区作为划分基点,把整个城市道路复杂交通网络分解为交叉口和单向环形道路两个子系统,分别建立了它们的宏观动态模型。通过对交叉口进行理想虚拟变形,将各个单向环形道路连接在一起,从而形成各种复杂网络。对西安市中心区域的实际交通流数据进行了仿真研究,结果表明该交通流模型基本实现了城市道路与快速干道的统一分析建模,较好地反映了城市路网的交通流信息,可以作为城市交通控制系统分析和设计的有力工具。
温凯歌张菁
关键词:交通工程交通流模型道路网络交叉口
基于串口自定义协议传输文件的设计
为了利用串口准确高效地传输文件。文中采用了自定义协议封装数据帧的方式来实现这一目的。首先将文件发送分成3个过程,发送文件名和发送文件大小、发送文件内容以及发送文件结束确认。针对每一过程设计不同的数据帧结构,通过帧结构中的...
陈荔张菁
关键词:计算机通信
基于SWOT的区域公路交通与经济发展的适应性被引量:15
2009年
分析了公路交通与经济发展的适应性,分析认为:公路交通与经济发展适应性的内容是十分广泛的,具体包括:公路交通的发展与经济发展的特定阶段和水平、经济发展规划、综合运输体系等相适应,这是公路建设的终极目标;公路交通与经济发展的适应性具有大系统性、复杂性、整体性和动态性的特征。在此基础上,利用SWOT方法分析其适应性,分析认为SWOT方法能够很好地分析公路交通与经济发展的适应程度,促进二者协调发展,陕西省的实例验证了SWOT方法的有效性。
陈荔马荣国张菁
关键词:交通经济公路交通SWOT方法适应性
基于两代树的低密度校验码校验矩阵构造方法
2011年
针对传统的低密度校验(LDPC)码稀疏矩阵构造算法不易实现或可能得到的结果不满足条件的缺陷,给出了一种新颖的基于两代树结构的低密度校验矩阵的构造搜索算法。该算法采用人们熟悉的树型数据结构,可以较为合理地表示稀疏校验矩阵中行与列中非零元素的跳转关系。结果表明,结合蚁群算法在路径搜索方面的优势,采用这种基于两代树的搜索算法,具有算法简单、容易实现的优点。更进一步,如果考虑到非规则码的构造中外信息的引入,可以很容易地将该算法应用在非规则码的构造中。
张菁
关键词:低密度校验码纠错码和积算法蚁群算法
一种改进型重复控制器的研究被引量:1
2009年
提出一种新的改进型重复控制策略,克服了传统重复控制器内模使用过多数据存储空间的缺点。详细分析新型控制器的模型,给出控制器优化设计方法。在设计中加入电流内环,通过电感电流反馈来降低输出滤波器的谐振峰值,增加系统的稳定性,简化了重复控制器的设计。与传统直接重复控制器相比,去除了North滤波器,弥补了North滤波器谷点设计不精确的缺点。
杨照辉张菁梁宝娟
关键词:重复控制电流环参数设计内模原理滤波器
伪随机码的盲信源分离方法被引量:1
2010年
根据伪噪声通信及伪随机码的相关特性,提出一种采用盲信源分离方法从伪码扩频信号中分离不同伪码序列的方法,并探讨该方法在CDMA监听系统中的应用。采用该分离方法能快速准确地分离和识别不同用户的伪码特征,来获得该用户的语音或数据信息,具有很好的应用前景。
张菁
关键词:伪随机码盲信源分离CDMA
RS/LT级联编码在DVB广播中的应用
2010年
提出了一种改进的RS/LT级联编码构造方法,并分析了其在基于DVB广播中的应用。分析了RS-LT级联编码相对传统LT码在提高可译码概率方面的优点。仿真结果表明,该方法提高了LT码在相同编码冗余度下的可译码概率,降低了LT码在一定可译码概率下的编码冗余度要求。应用RS/LT级联码方法,可以减小DVB广播中因为媒体流失同步而导致的画面阻塞,具有很好的应用前景。
张菁李惟
关键词:LT码
共2页<12>
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